ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
134<br />
<strong>Auto</strong>matyczna skrzynia biegów<br />
dźwignia sterująca jest w położeniu P lub N, jako przypomnienie dla kierowcy świeci<br />
się lampka kontrolna strona 27 w zestawie wskaźników.<br />
Układ opóźniający sprawia, że gdy następuje płynne przełączenie przez położenie N<br />
(np. z R na D) dźwignia sterująca nie jest blokowana. Umożliwia to np. rozkołysanie<br />
samochodu, który ugrzązł (zakopał się). Gdy nie jest naciśnięty pedał hamulca a<br />
dźwignia znajduje się dłużej niż 2 sekundy w położeniu N, uaktywnia się blokada<br />
dźwigni sterującej.<br />
Blokada dźwigni sterującej działa tylko wtedy, gdy samochód stoi lub się porusza z<br />
prędkością do 5 km/h. Przy większej prędkości jazdy blokada położenia N jest automatycznie<br />
wyłączana.<br />
Przycisk blokujący<br />
Przycisk blokujący w uchwycie dźwigni sterującej zapobiega przypadkowemu<br />
przełączeniu tej dźwigni z niektórych jej położeń. Gdy naciśnie się przycisk<br />
blokujący, nastąpi wyłączenie blokady.<br />
Blokada wyciągnięcia kluczyka zapłonu<br />
Po wyłączeniu zapłonu kluczyk zapłonowy można wyjąć z zamka tylko wtedy, gdy<br />
dźwignia sterująca znajduje się w położeniu P. Dopóki kluczyk jest wyciągnięty,<br />
dźwignia sterująca pozostaje zablokowana w położeniu P.<br />
Funkcja kick-down<br />
Funkcja kick-down pozwala uzyskać maksymalne przyspieszenie.<br />
Gdy pedał przyspieszenia zostanie naciśnięty do samego końca, w każdym<br />
programie jazdy następuje uruchomienie funkcji kick-down. Funkcja ta jest<br />
nadrzędna w stosunku do realizowanego programu jazdy (jest realizowana<br />
niezależnie od położenia dźwigni sterującej – D, S lub Tiptronic) i umożliwia uzyskanie<br />
największego przyspieszenia samochodu z wykorzystaniem maksymalnego<br />
potencjału mocy silnika. Skrzynia biegów wykonuje redukcję biegów zależnie od<br />
stanu jazdy o jeden lub więcej stopni, by zapewnić jak największe przyspieszenie.<br />
Zmiana biegów na kolejny wyższy bieg nastąpi dopiero wtedy, gdy prędkość obrotowa<br />
silnika dojdzie do maksymalnej dopuszczalnej.<br />
UWAGA!<br />
Prosimy pamiętać, że gdy nawierzchnia jest oblodzona lub śliska, po naciśnięciu<br />
pedału przyspieszenia do kick-down może nastąpić zerwanie przyczepności kół<br />
napędowych – niebezpieczeństwo poślizgu!<br />
Dynamiczny program zmiany biegów<br />
<strong>Auto</strong>matyczna skrzynia biegów w Państwa samochodzie jest sterowana elektronicznie.<br />
Zmiana biegów w górę i w dół odbywa się automatycznie, w zależności od<br />
realizowanego programu sterowania.<br />
Przy spokojnym sposobie jazdy skrzynia biegów wybiera program najbardziej<br />
ekonomiczny. Wcześniejsza zmiana biegów w górę i późniejsza redukcja wpływa<br />
korzystnie na zużycie paliwa.<br />
W przypadku sportowego sposobu jazdy z szybkimi poruszeniami pedału przyspieszenia,<br />
gwałtownym przyspieszaniem i częstymi zmianami prędkości jazdy i wykorzystywaniem<br />
maksymalnej prędkości jazdy skrzynia biegów dopasowuje się po<br />
wciśnięciu pedału przyspieszenia do końca (wywołaniu funkcji kick-down) do tego<br />
sposobu jazdy i wcześniej redukuje biegi – częściej i w większym stopniu niż w<br />
porównaniu do powściągliwego sposobu jazdy.<br />
Wybór najwłaściwszego programu sterowania odbywa się przez cały czas.<br />
Niezależnie od tego zawsze można wymusić redukcję biegów lub przejść do bardziej<br />
dynamicznego programu jazdy, gwałtownie dodając gazu. Wówczas w skrzyni<br />
biegów, zależnie od prędkości jazdy, następuje redukcja na niższy bieg, co<br />
umożliwia osiągnięcie dużego przyspieszenia (np. podczas wyprzedzania) a pedału<br />
przyspieszenia nie trzeba przy tym naciskać do położenia kick-down. Gdy skrzynia<br />
biegów ponownie zmieni bieg na wyższy, przy odpowiednim sposobie jazdy nastąpi<br />
powrót do pierwotnego programu.<br />
Podczas jazdy w górach zmiana biegów dopasowuje się do wzniesień i spadków.<br />
Dzięki temu unika się częstej zmiany biegów w czasie podjazdu. Aby podczas zjazdu<br />
w dół wykorzystać hamujące działanie (moment hamujący) silnika, można w<br />
położeniu Tiptronic włączyć niższy bieg.