ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto

Położenia dźwigni sterującej
Rys. 140 Dźwignia sterująca/wyświetlacz centralny: położenia dźwigni sterującej
Bieżące położenie dźwigni sterującej wyświetla się na wyświetlaczu centralnym
zestawu wskaźników rys. 140 – z prawej.
AP – blokada parkingowa
W tym położeniu koła napędowe samochodu są mechanicznie zablokowane.
Blokadę parkingową można włączać tylko, gdy samochód stoi .
Aby przestawić dźwignię sterującą w inne położenie, należy nacisnąć pedał hamulca
i wcisnąć przycisk blokujący w uchwycie dźwigni.
Dopóki kluczyk jest wyciągnięty, dźwignia sterująca pozostaje zablokowana w
położeniu P.
AR – bieg wsteczny
Bieg wsteczny można włączać tylko, gdy samochód stoi a silnik pracuje na biegu
jałowym .
Przed przestawieniem dźwigni sterującej z położenia P lub N w położenie R trzeba
jednocześnie nacisnąć pedał hamulca i wcisnąć przycisk blokujący.
Gdy jest włączony zapłon a dźwignia sterująca znajduje się w położeniu R, świecą
światła cofania.
AN – położenie neutralne (biegu jałowego)
W tym położeniu w skrzyni biegów nie jest włączony żaden bieg.
Chcąc przestawić dźwignię sterującą z położenia N (o ile dźwignia sterująca była w
tym położeniu dłużej niż 2 sekundy) w położenie D lub R – gdy prędkość jazdy jest
mniejsza niż 5 km/h albo gdy samochód stoi i jest włączony zapłon – trzeba nacisnąć
pedał hamulca i wcisnąć przycisk blokujący.
Automatyczna skrzynia biegów 133
AD – położenie stałe do jazdy do przodu
W tym położeniu biegi do jazdy do przodu są automatycznie zmieniane w górę i w
dół, w zależności od obciążenia silnika, prędkości jazdy i dynamicznego programu
zmiany biegów.
Gdy prędkość jazdy jest mniejsza niż 5 km/h lub samochód stoi, chcąc przestawić
dźwignię sterującą z położenia N na D, trzeba nacisnąć pedał hamulca .
Tylko w pewnych warunkach (np. jazda w górach lub ciągnięcie przyczepy) może być
korzystnie czasowo przejść na ręczną zmianę biegów strona 135, aby samemu
dopasować przełożenie do warunków jazdy.
AS
– położenie do jazdy sportowej
Późniejsze przełączenie biegów w górę umożliwia całkowite wykorzystanie rezerw
mocy silnika. Redukcja biegów odbywa się przy większej prędkości obrotowej
silnika, niż w położeniu D.
Chcąc przestawić dźwignię sterującą z położenia D na S, trzeba nacisnąć przycisk
blokujący w uchwycie dźwigni sterującej.
UWAGA!
Podczas jazdy nigdy nie ustawiać dźwigni sterującej w położeniu R lub P –
niebezpieczeństwo wypadku!
Gdy silnik pracuje i samochód stoi, we wszystkich położeniach dźwigni
sterującej (poza P i N) należy trzymać naciśnięty pedał hamulca, ponieważ
nawet podczas pracy na biegu jałowym przenoszenie momentu obrotowego
silnika na koła nie jest całkowicie przerwane – samochód pełznie.
Jeśli w stojącym samochodzie jest włączone jedno z położeń jazdy, w żadnym
wypadku nie wolno nieopatrznie dodawać gazu (np. ręcznie w komorze silnika).
Samochód natychmiast rusza – możliwe jest to także wtedy, gdy hamulec ręczny
jest mocno zaciągnięty – niebezpieczeństwo wypadku!
Zanim się otworzy pokrywę komory silnika i zacznie pracować przy
działającym silniku, dźwignię sterującą trzeba ustawić w położeniu P i mocno
zaciągnąć hamulec ręczny – niebezpieczeństwo wypadku! Koniecznie
przestrzegać wskazówek ostrzegawczych strona 208, „Prace w komorze
silnika“.
Blokada dźwigni sterującej
Automatyczna blokada dźwigni sterującej
Dźwignia sterująca jest zablokowana w położeniach P i N, gdy jest włączony zapłon.
Aby dźwignię przełączyć z tego położenia, należy nacisnąć pedał hamulca. Gdy
Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne