ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto

Ostrożnie!
Gdy inne samochody zaparkują za lub na krawężniku, układ wspomagania
parkowania poprowadzi samochód za krawężnikiem lub po krawężniku. Uważać, by
nie uszkodzić opon ani obręczy kół samochodu i na czas skorygować położenie
zaparkowania.
Przed rozpoczęciem manewru należy się upewnić, czy przed lub za
samochodem nie ma jakiejś małej przeszkody, np. kamienia, cienkiego słupka,
dyszla przyczepy itp. Przeszkoda taka może się znajdować poza zakresem działania
i możliwościami detekcji układu.
Powierzchnie wzgl. kształty określonych przedmiotów, jak np. płoty z siatki
drucianek, płatki śniegu itp. mogą ewentualnie nie zostać rozpoznane przez układ.
Analiza rozmiaru miejsca do zaparkowania oraz przebieg operacji parkowania
zależą od obwodu kół. Układ może nie działać prawidłowo, gdy w samochodzie będą
założone koła o niedozwolonym rozmiarze, łańcuchy przeciwśniegowe lub koło
dojazdowe (pozwalające na dojechanie do najbliższego punktu serwisowego) W
wypadku założenie innych kół niż zalecane przez producenta, osiągnięte położenie
samochodu na miejscu parkowania może nieznacznie odbiegać od zamierzonego.
Można temu zapobiec wykonując kalibrację układu w autoryzowanej stacji obsługi.
Na precyzję analizy miejsca do zaparkowania wpływ może mieć zmierzona
nieprawidłowo przez czujnik temperatury temperatura zewnętrzna, gdy będzie na
niż działało promieniowanie cieplne silnika, np. jazda w ruchu miejskim w godzinach
szczytu.
By przy czyszczeniu za pomocą myjek wysokociśnieniowych lub strumieniem
pary nie uszkodzić czujników, należy kierować na nie strumień wody lub pary
zaledwie przez krótki odstęp czasu, a także należy zachować odstęp minimalny 10
cm.
Informacja
Elementem układu wspomagania parkowania jest pomoc w parkowaniu z
przodu i z tyłu.
Układ stabilizacji toru jazdy (ESP) przy operacji parkowania musi być włączony.
Podczas jazdy z przyczepą działa tylko przedni układ pomocy w parkowaniu
(dotyczy samochodów z fabrycznie zamontowanym zaczepem holowniczym). Z
tego powodu nie można parkować tyłem przy jeździe z przyczepą.
Aby pomoc w parkowaniu mogła działać, czujniki muszą być czyste (nieoblodzone
itp.).
Przygotowanie do jazdy i jazda 125
Włączenie widoku układu wspomagania parkowania na
wyświetlaczu centralnym
Rys. 135 Włączenie widoku układu wspomagania parkowania na wyświetlaczu
centralnym/Wyświetlacz centralny: odnajdowanie odpowiedniego miejsca do zaparkowania
Włączenie widoku układu wspomagania parkowania na wyświetlaczu
centralnym
– Nacisnąć przycisk rys. 135.
– Jechać z prędkością maks. 30 km/h i z odstępem od 0,5 m do 1,5 m przy pasie
zaparkowanych samochodów rys. 135.
Włączyć kierunkowskaz po stronie kierowcy, by zaparkować po tej stronie. Na
wyświetlaczu centralnym wyświetli się szukany obszar miejsca parkowania po
stronie kierowcy.
Naciśnięcie przycisku przy prędkości powyżej 30 km/h spowoduje wyświetlenie
widoku na wyświetlaczu zestawu wskaźników, ale dopiero po zwolnieniu do prędkości
poniżej 30 km/h.
Informacja
Zapalona żółta lampka kontrolna w przycisku oznacza, że układ wspomagania
parkowania jest włączony.
Wyszukiwanie odpowiedniego miejsca do zaparkowania odbywa się automatycznie
po włączeniu zapłonu przy prędkościach do 30 km/h. Wyszukiwanie miejsca
do zaparkowania odbywa się jednocześnie po stronie kierowcy i pasażera.
Gdy czujniki zlokalizują właściwe miejsce do zaparkowania, będą
przechowywały w pamięci parametry tego miejsca do momentu zlokalizowania
następnego odpowiedniego miejsca lub dotąd, aż samochód oddali się na odległość
10 m od zlokalizowanego miejsca. Dlatego też układ wspomagania parkowania
Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy Wskazówki eksploatacyjne Pomoc w razie awarii Dane techniczne