Молодой учёный

Молодой учёный Молодой учёный

magz.elibraries.eu
from magz.elibraries.eu More from this publisher
20.07.2013 Views

18 Технические науки «Молодой учёный» . № 3 (50) . Март, 2013 г. – моменты MX, MY и MXY; – перерезывающие силы QX и QY; Рис. 3. Конечный элемент На рис. 3 показаны положительные значения напряжений, перерезывающих сил и векторов моментов, действующие по граням элементарного прямоугольника, вырезанного в окрестности центра тяжести КЭ оболочки. Основная система метода перемещений выбирается путем наложения в каждом узле всех связей, запрещающих любые узловые перемещения. Условия равенства нулю усилий в этих связях представляют собой разрешающие уравнения равновесия, а смещения указанных связей – основные неизвестные метода перемещений. В общем случае в пространственных конструкциях в узле могут присутствовать все шесть перемещений: 1 – линейное перемещение вдоль оси X; 2 – линейное перемещение вдоль оси Y; 3 – линейное перемещение вдоль оси Z; 4 – угол поворота с вектором вдоль оси X (поворот вокруг оси X); 5 – угол поворота с вектором вдоль оси Y (поворот вокруг оси Y); 6 – угол поворота с вектором вдоль оси Z (поворот вокруг оси Z). Нумерация перемещений в узле (степеней свободы), представленная выше, используется далее всюду без Рис. 4. Геометрические размеры рамы специальных оговорок, а также используются соответственно обозначения X, Y, Z, UX, UY и UZ для обозначения величин соответствующих линейных перемещений и углов поворота. В соответствии с идеологией метода конечных элементов, истинная форма поля перемещений внутри элемента (за исключением элементов стержневого типа) приближенно представлена различными упрощенными зависимостями. При этом погрешность в определении напряжений и деформаций имеет порядок (h/L) k , где h – максимальный шаг сетки; L – характерный размер области. Скорость уменьшения ошибки приближенного результата (скорость сходимости) определяется показателем степени k, который имеет разное значение для перемещений и различных компонент внутренних усилий (напряжений). Системы координат Для задания данных о расчетной схеме могут быть использованы различные системы координат, которые в дальнейшем преобразуются в декартовы. В дальнейшем для описания расчетной схемы используются следующие декартовы системы координат: Глобальная правосторонняя система координат XYZ, связанная с расчетной схемой Локальные правосторонние системы координат, связанные с каждым конечным элементом. Выбор типа расчетной схемы Расчетная схема определена как система с признаком 5. Это означает, что рассматривается система общего вида, деформации которой и ее основные неизвестные представлены линейными перемещениями узловых точек вдоль осей X, Y, Z и поворотами вокруг этих осей. Гнутоклееная деревянная рама представлена как трех шарнирная и одна шарнирная. Заданные правильные граничные условия, и приложена расчетная нагрузка. рассмотрены три комбинации загружений: 1) Собственный вес (0.05 Т/м) + погонная нагрузка от покрытия (0.68 Т/м)+ снег на всю длину (0.54 Т/м)

“Young Scientist” . #3 (50) . March 2013 Technical Sciences 2) Собственный вес (0.05 Т/м) + погонная нагрузка от покрытия (0.68 Т/м) + снег слева (0.54 Т/м) 3) Собственный вес (0.05 Т/м) + погонная нагрузка от покрытия (0.68 Т/м)+ снег справа (0.54 Т/м) При анализе результатов расчёта, было выяснено, что введение «лишних» связей, т.е. статической неопределимости в статическую работу рам, приводит к перераспределению усилий с наиболее напряженного участка (гнутой карнизной части) рамы в менее напряженные места. Учитывая то, что карнизная гнутая часть является наиболее ответственной, с точки зрения безопасности работы рамы, подобное явление благоприятно, поскольку позволяет при проектировании рамы уменьшить рабочее сечения в опасных участках и более надежно выполнить напряженный участок гнутой рамы. Сравнивая величины максимальных изгибающих моментов, возникающих в одношарнирной и трехшарнирной рамах, можно отметить снижение расчетных усилий в на- Литература: 19 иболее опасном и напряженном сечении почти на 6 % Естественно что такое снижение максимального изгибающего момента в раме может привести к уменьшению высоты рабочего сечения почти на 50 % Перераспределение изгибающего момента с карнизного узла на определенную часть стоек рамы, с другой стороны, может привести к увеличению высоты сечения стоек рамы в определенных участках. Однако следует заметить, что на этих участках отсутствует кривизна (что лучше для работы деревянного клееного элемента) и выравнивание высоты сечения рамы по длине ее снимет технологические трудности при выполнении переменности высоты сечения по длине рамы. Считаем, что изменение статической схемы рамы, т.е. переход на рамы одношарнирные может дать в целом технико-экономический эффект как в расходе клееной древесины так и в трудозатрат при их изготовлении. 1. Расчет и выбор оптимальных параметров РАМ с прямолинейным ригелем и гнутоклееными стойками для сельскохозяйственных зданий: диссертация... кандидата технических наук Табунова С.Ю.: 05.23.01 61 85–5/236 Ленинград, 1984 2. СНиП II-25–80, «Деревянные конструкции». М., Стройиздат, 1980 г. Исследование напряженно-деформированного состояния гнутых карнизных узлов рам Арискин Максим Васильевич, кандидат технических наук, старший преподаватель; Гуляев Дмитрий Владимирович, студент; Агеева Ирина Юрьевна, студент Пензенский государственный университет архитектуры и строительства настоящее время потребность в деревянных строи- В тельных конструкциях возрастает ежегодно. Значит, выбор наиболее оптимальных и экономически выгодных конструктивных схем является наиболее перспективных областей исследований в области деревянных конструкций. В настоящей статье будут рассматриваться гнуто карнизные узлы деревянных рам. Неблагоприятные условия в карнизном узле возникают в раме с трехшарнирным закреплением, поэтому для дальнейшего исследования выберем ее. Методика построения конечно элементной модели Схема была разбита вручную МКЭ в виде пластин. Для достижения более лучшей картины напряжений разработана сетка конечных элементов с шагом 0.1 метр. Конструкции гнутого узла, ригеля и стойки разрабатывались отдельно друг от друга. Последовательность разбивки гнутого узла 1. По внешнему и внутреннему контуру радиуса узла были размещены точки с шагом 0.1 м (рис. 1) 2. От точек внешнего контура рамы проводились прямые к точке построения радиуса (АО, ВО, СО и т.д.) и на пересечении этих элементов и элементов внутреннего контура отмечались точки пересечения (1, 2, 3, 4, и т.д.). 3. В зависимости от высоты сечения, элемент по высоте разбивался на определенное количество точек с шагом 0.1 м. 4. На полученном поле точек с помощью функции «добавление пластины» строились элементы по четырем точкам. Площадь элементов уменьшается к точке построения радиуса. Такая схема расположения пластин в пространстве была разработана и принята вследствие более точных результатов, правильной ориентации элементов, отсутствия элементов и нежелательных сопряжений дающих нечеткую картину исследуемых результатов.

18 Технические науки<br />

«<strong>Молодой</strong> <strong>учёный</strong>» . № 3 (50) . Март, 2013 г.<br />

– моменты MX, MY и MXY;<br />

– перерезывающие силы QX и QY;<br />

Рис. 3. Конечный элемент<br />

На рис. 3 показаны положительные значения напряжений,<br />

перерезывающих сил и векторов моментов, действующие<br />

по граням элементарного прямоугольника, вырезанного<br />

в окрестности центра тяжести КЭ оболочки.<br />

Основная система метода перемещений выбирается<br />

путем наложения в каждом узле всех связей, запрещающих<br />

любые узловые перемещения. Условия равенства<br />

нулю усилий в этих связях представляют собой разрешающие<br />

уравнения равновесия, а смещения указанных<br />

связей – основные неизвестные метода перемещений.<br />

В общем случае в пространственных конструкциях в<br />

узле могут присутствовать все шесть перемещений:<br />

1 – линейное перемещение вдоль оси X;<br />

2 – линейное перемещение вдоль оси Y;<br />

3 – линейное перемещение вдоль оси Z;<br />

4 – угол поворота с вектором вдоль оси X (поворот вокруг<br />

оси X);<br />

5 – угол поворота с вектором вдоль оси Y (поворот вокруг<br />

оси Y);<br />

6 – угол поворота с вектором вдоль оси Z (поворот вокруг<br />

оси Z).<br />

Нумерация перемещений в узле (степеней свободы),<br />

представленная выше, используется далее всюду без<br />

Рис. 4. Геометрические размеры рамы<br />

специальных оговорок, а также используются соответственно<br />

обозначения X, Y, Z, UX, UY и UZ для обозначения<br />

величин соответствующих линейных перемещений<br />

и углов поворота.<br />

В соответствии с идеологией метода конечных элементов,<br />

истинная форма поля перемещений внутри элемента<br />

(за исключением элементов стержневого типа)<br />

приближенно представлена различными упрощенными<br />

зависимостями. При этом погрешность в определении<br />

напряжений и деформаций имеет порядок (h/L) k , где h –<br />

максимальный шаг сетки; L – характерный размер области.<br />

Скорость уменьшения ошибки приближенного<br />

результата (скорость сходимости) определяется показателем<br />

степени k, который имеет разное значение для перемещений<br />

и различных компонент внутренних усилий<br />

(напряжений).<br />

Системы координат<br />

Для задания данных о расчетной схеме могут быть использованы<br />

различные системы координат, которые в<br />

дальнейшем преобразуются в декартовы. В дальнейшем<br />

для описания расчетной схемы используются следующие<br />

декартовы системы координат:<br />

Глобальная правосторонняя система координат XYZ,<br />

связанная с расчетной схемой<br />

Локальные правосторонние системы координат, связанные<br />

с каждым конечным элементом.<br />

Выбор типа расчетной схемы<br />

Расчетная схема определена как система с признаком<br />

5. Это означает, что рассматривается система общего<br />

вида, деформации которой и ее основные неизвестные<br />

представлены линейными перемещениями узловых точек<br />

вдоль осей X, Y, Z и поворотами вокруг этих осей.<br />

Гнутоклееная деревянная рама представлена как трех<br />

шарнирная и одна шарнирная. Заданные правильные граничные<br />

условия, и приложена расчетная нагрузка. рассмотрены<br />

три комбинации загружений:<br />

1) Собственный вес (0.05 Т/м) + погонная нагрузка от<br />

покрытия (0.68 Т/м)+ снег на всю длину (0.54 Т/м)

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!