You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
118 Технические науки<br />
«<strong>Молодой</strong> <strong>учёный</strong>» . № 3 (50) . Март, 2013 г.<br />
ставляющий собой сотовый блок из стальных пластин.<br />
За хонейкомбом стоит специальная детурбулизирующая<br />
сетка, которая гасит возмущения и уменьшает неравномерности<br />
распределения скорости потока по сечению<br />
форкамеры.<br />
2.3 Привод и вентилятор<br />
Поток в рабочей части трубы создаётся центробежным<br />
вентилятором, ротор которого представляет собой крыльчатку.<br />
Вентилятор приводится в движение электродвигателем<br />
постоянного тока мощностью 45 кВт. Для питания<br />
электродвигателя используется тиристорные преобразователь<br />
ТЕ4–100/460 дополненый системой принудительного<br />
воздушного охлаждения. Система управления питанием<br />
электродвигателя имеет обратную связь по частоте<br />
вращения. В качестве задатчика оборотов используется<br />
ЦАП установленый в управляющей ПЭВМ.<br />
3 a-β механизм<br />
a-β-механизм (рисунок 3) предназначен для установки<br />
модели в рабочей части аэродинамической трубы, с требуемыми<br />
углами атаки a и скольжения β. Величины углов<br />
a и β задаются программно. Основой механизма является<br />
основание и корпус с вертикальной осью вращения. Для<br />
крепления тензовесов имеется стальной кронштейн, который<br />
жестко связан с зубчатым колесом. Электрожгут<br />
связи тензовесов с измерительной системой проложен в<br />
канале, находящемся под обтекателем. Диапазон перемещений<br />
модели по углу a [-10°;+20°], по углу β [-20°;+45°].<br />
Перемещения a-β-механизма осуществляются двумя двигателями<br />
постояного тока типа ДП-50. Для контроля скорости<br />
вращения двигатели оснащены тахогенераторами.<br />
3.1 Средства измерения<br />
Аэродинамические тензовесы состоят из упругого тела,<br />
чувствительных элементов (профрезерованных соответ-<br />
Рис. 2. Воздушный тракт трубы<br />
ствующим образом балок) и преобразователей деформаций<br />
(мосты тензорезисторов) в электрический сигнал.<br />
Чувствительные элементы выполнены вместе с телом<br />
тензовесов как одно целое и ориентированы так, чтобы<br />
деформации элементов, вызванные соответствующей составляющей<br />
аэродинамической силы или момента, были<br />
максимальными.<br />
Конструкция тензовесов такова, что позволяет измерять<br />
силы и моменты относительно заданной точки. Эта<br />
задача для Y, Mz и для Z, My решается при помощи двух<br />
упругих элементов установленных так, что по отношению<br />
друг к другу они выполняют роль кинематического элемента.<br />
При этом центральный стержень подвергается поперечному<br />
изгибу и воспринимает на себя большую часть<br />
силы. Наружные элементы являются звеньями упругого<br />
параллелограмма и совершают поступательное движение.<br />
Пара сил момента воспринимается наружными<br />
элементами, нагружаемыми силами противоположного<br />
знака. При этом центральный стержень играет роль упругого<br />
шарнира, относительно которого происходит поворот<br />
звена.<br />
4 Проектирование математической модели<br />
Для проектирования был выбран профиль GA<br />
(W)-1 [1]. На рис. 4 приведены координаты профиля GA<br />
(W)-1 в процентах от зависимости от хорды профиля.<br />
При выбранное хорде b = 200 мм, получаем координаты<br />
(таблица 1).<br />
Зная координаты верхней и нижней поверхности профиля<br />
построим контур профиля (рисунок 5).<br />
Проектирование модели крыла с вихревыми ячейками<br />
проводилось в программном пакете SolidWorks [2]. Программный<br />
комплекс SolidWorks предназначен для автоматизации<br />
работ промышленного предприятия на этапах
Change language