13.07.2013 Views

2.30SLE - BOSCH Centralny Serwis Urządzeń Diagnostycznych

2.30SLE - BOSCH Centralny Serwis Urządzeń Diagnostycznych

2.30SLE - BOSCH Centralny Serwis Urządzeń Diagnostycznych

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

!<br />

Awaryjne opuszczanie podnośnika może przeprowadzić jedynie osoba,<br />

która została zapoznana z obsługą podnośnika. W czasie ręcznego<br />

opuszczania należy przestrzegać tych samych zasad bezpieczeństwa, jak<br />

przy opuszczaniu normalnym.<br />

Kolejność postępowania:<br />

□ Odłączyć przewód zasilający lub wyłączyć zasilanie wyłącznikiem głównym.<br />

□ Zdjąć blaszaną osłonę paska napędowego.<br />

□ Obracając nakrętki kół pasowych na zmianę w obu kolumnach opuszczać na zmianę<br />

wózki co 5 cm, aż podnośnik osiągnie dolne położenie.<br />

□ Po awaryjnym opuszczeniu wymienić uszkodzoną część.<br />

6.2 Najeżdżanie na przeszkodę<br />

Jeżeli poruszające się ramiona lub wózek natrafią na przeszkodę wskutek nieuwagi<br />

obsługującego, to nastąpi zatrzymanie tylko tego silnika, który napędza dany wózek. Drugi<br />

silnik wyłączy się, jak tylko napędzany przez niego wózek znajdzie się o 64 cm poza<br />

zakresem regulacji układu kontroli równobieżności.<br />

Elementem zabezpieczającym silnik jest czujnik temperatury wbudowany w jego<br />

uzwojenie, który w przypadku przeciążenia silnika przerywa zasilanie elektryczne.<br />

Wznowienie pracy podnośnika jest możliwe dopiero po upływie 5 – 10 minut (czas<br />

potrzebny na ostygnięcie silnika, zależny od temperatury zewnętrznej). Po awaryjnym<br />

zatrzymaniu silników trzeba sprawdzić stan pasków klinowych i ewentualnie wymienić. W<br />

tym celu skontaktować się z serwisem.<br />

6.3 System awaryjnego wyłączania<br />

Podnośnik jest wyposażony w system awaryjnego wyłączania, który kontroluje zużywanie<br />

się nakrętek nośnych. W przypadku uszkodzenia nakrętki nośnej, obciążenie jest<br />

przenoszone na nakrętkę zabezpieczającą, która luźno porusza się po śrubie pociągowej.<br />

Kiedy nakrętka nośna pęknie lub zerwie się w niej gwint, podnośnik da się jeszcze raz<br />

opuścić. Po osiągnięciu dolnego położenia nie będzie już możliwe uruchomienie<br />

podnośnika, tzn. wózek po stronie gdzie wystąpiło uszkodzenie zostanie mechanicznie<br />

zablokowany. W trakcie próby podniesienia podnośnika, wózki opuszczą zakres regulacji i<br />

podnośnik wyłączy się. Nie wolno dopuścić do dalszego użytkowania podnośnika (np. przez<br />

odłączenie wyłącznika głównego), zanim nie zostanie skutecznie naprawiony.<br />

Zadziałanie systemu awaryjnego wyłączania wskazuje zawsze na<br />

wystąpienie uszkodzenia w podnośniku. Dlatego konieczne jest<br />

dokonanie dokładnego przeglądu technicznego jego stanu przez<br />

autoryzowany serwis.<br />

Wcześniej upewnić się, że zasilanie elektryczne podnośnika jest prawidłowe, tzn. wszystkie<br />

bezpieczniki są sprawne, a włącznik pozostaje włączony.<br />

W przypadku awarii i napraw podnośnika, wyłącznik główny musi zostać<br />

wyłączony lub trzeba odciąć zasilanie i zabezpieczyć przed ponownym<br />

włączeniem.<br />

-12-

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!