2.30SLE - BOSCH Centralny Serwis Urządzeń Diagnostycznych
2.30SLE - BOSCH Centralny Serwis Urządzeń Diagnostycznych
2.30SLE - BOSCH Centralny Serwis Urządzeń Diagnostycznych
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
!<br />
Awaryjne opuszczanie podnośnika może przeprowadzić jedynie osoba,<br />
która została zapoznana z obsługą podnośnika. W czasie ręcznego<br />
opuszczania należy przestrzegać tych samych zasad bezpieczeństwa, jak<br />
przy opuszczaniu normalnym.<br />
Kolejność postępowania:<br />
□ Odłączyć przewód zasilający lub wyłączyć zasilanie wyłącznikiem głównym.<br />
□ Zdjąć blaszaną osłonę paska napędowego.<br />
□ Obracając nakrętki kół pasowych na zmianę w obu kolumnach opuszczać na zmianę<br />
wózki co 5 cm, aż podnośnik osiągnie dolne położenie.<br />
□ Po awaryjnym opuszczeniu wymienić uszkodzoną część.<br />
6.2 Najeżdżanie na przeszkodę<br />
Jeżeli poruszające się ramiona lub wózek natrafią na przeszkodę wskutek nieuwagi<br />
obsługującego, to nastąpi zatrzymanie tylko tego silnika, który napędza dany wózek. Drugi<br />
silnik wyłączy się, jak tylko napędzany przez niego wózek znajdzie się o 64 cm poza<br />
zakresem regulacji układu kontroli równobieżności.<br />
Elementem zabezpieczającym silnik jest czujnik temperatury wbudowany w jego<br />
uzwojenie, który w przypadku przeciążenia silnika przerywa zasilanie elektryczne.<br />
Wznowienie pracy podnośnika jest możliwe dopiero po upływie 5 – 10 minut (czas<br />
potrzebny na ostygnięcie silnika, zależny od temperatury zewnętrznej). Po awaryjnym<br />
zatrzymaniu silników trzeba sprawdzić stan pasków klinowych i ewentualnie wymienić. W<br />
tym celu skontaktować się z serwisem.<br />
6.3 System awaryjnego wyłączania<br />
Podnośnik jest wyposażony w system awaryjnego wyłączania, który kontroluje zużywanie<br />
się nakrętek nośnych. W przypadku uszkodzenia nakrętki nośnej, obciążenie jest<br />
przenoszone na nakrętkę zabezpieczającą, która luźno porusza się po śrubie pociągowej.<br />
Kiedy nakrętka nośna pęknie lub zerwie się w niej gwint, podnośnik da się jeszcze raz<br />
opuścić. Po osiągnięciu dolnego położenia nie będzie już możliwe uruchomienie<br />
podnośnika, tzn. wózek po stronie gdzie wystąpiło uszkodzenie zostanie mechanicznie<br />
zablokowany. W trakcie próby podniesienia podnośnika, wózki opuszczą zakres regulacji i<br />
podnośnik wyłączy się. Nie wolno dopuścić do dalszego użytkowania podnośnika (np. przez<br />
odłączenie wyłącznika głównego), zanim nie zostanie skutecznie naprawiony.<br />
Zadziałanie systemu awaryjnego wyłączania wskazuje zawsze na<br />
wystąpienie uszkodzenia w podnośniku. Dlatego konieczne jest<br />
dokonanie dokładnego przeglądu technicznego jego stanu przez<br />
autoryzowany serwis.<br />
Wcześniej upewnić się, że zasilanie elektryczne podnośnika jest prawidłowe, tzn. wszystkie<br />
bezpieczniki są sprawne, a włącznik pozostaje włączony.<br />
W przypadku awarii i napraw podnośnika, wyłącznik główny musi zostać<br />
wyłączony lub trzeba odciąć zasilanie i zabezpieczyć przed ponownym<br />
włączeniem.<br />
-12-