2.30SLE - BOSCH Centralny Serwis Urządzeń Diagnostycznych

d, e, f Nasmarować dobrze smarem stałym wysięgniki ramion, sworznie poduszek
gumowych oraz prowadnice wózków podnośnika,
b W ramach obsługi okresowej nasączyć rzadkim olejem filc smarujący gwint śruby
pociągowej,
!
Do smarowania śrub pociągowych nie wolno używać olejów do pił
łańcuchowych ulegających biologicznej degradacji, ponieważ grozi to
uszkodzeniem podnośnika.
Intensywne przesmarowywanie śrub pociągowych lub stosowanie do
smarowania smaru stałego prowadzi do zredukowania sprawności podnośnika
i tym samym zdolności do podnoszenia. Powinno się więc tego unikać, a w
razie potrzeby usunąć smar stały ze śrub i powlec je cienko olejem.
f Sprawdzić stopień zużycia poduszek gumowych i w razie potrzeby wymienić,
h Raz w miesiącu przesmarować smarem uniwersalnym nakrętki zabezpieczające
wózków; smar wtłacza się przez smarowniczki, dostępne przez otwory w wózkach.
W tym celu należy odkręcić osłony (g) i wyciągnąć do góry.
a Raz w roku przesmarować smarem uniwersalnym łożyska śrub pociągowych; smar
wtłacza się przez smarowniczki. Również w tym celu należy odkręcić osłony (g) i
wyciągnąć do góry.
Filc smarujący, który znajduje się przy nakrętce nośnej, napełnia się w trakcie przesuwania
się wózków z położenia dolnego w górne. Należy używać rzadkiego oleju, np. SAE 15W40.
Dwukrotnie uruchomić podnośnik do położeń krańcowych. Na koniec podnieść ciężar, aby
sprawdzić, czy bieg wózków jest spokojny. Smarowanie nakrętek odbywa się olejarką
ręczną, którą wsuwa się między kolumnę (c) a osłonę blaszaną (g), którą należy ewentualnie
zdjąć. Smarowanie to należy wykonać przy okazji każdej obsługi okresowej lub częściej,
gdy eksploatacja jest intensywna. Należy wskazać tu na konieczność smarowania nakrętki
nośnej wykonanej z nylonu. Regularne smarowanie w podanych odstępach czasowych
zapewni sprawne funkcjonowanie podnośnika.
Podczas czyszczenia podłogi warsztatu zwracać uwagę, aby agresywny środek myjący nie
miał kontaktu z powierzchnią podnośnika. Zabroniony jest jakikolwiek długotrwały kontakt
cieczy wszelkiego rodzaju z podnośnikiem. Do czyszczenia podnośnika żadnych myjek
wysokociśnieniowych (np. parowo wodnych).
Regulacja przekładni pasowej
Każdorazowo po wymianie paska napędowego przekładni konieczna jest regulacja jego
naciągu. Ustawienie i kontrola naciągu paska wymaga dysponowania dynamometrem oraz
specjalnym sprawdzianem. Dlatego wykonanie tej czynności powinno się zlecić do
autoryzowanego serwisu.
-10-