2.30SLE - BOSCH Centralny Serwis Urządzeń Diagnostycznych

Instrukcja obsługi
podnośnika dwukolumnowego
Dystrybutor:
Robert Bosch Sp. z o.o.
02-231 Warszawa, ul. Jutrzenki 105
tel.: (022) 715-45-32
fax: (022) 715-45-98
Instrukcja tłumaczona w zakresie
uzgodnionym z producentem
z uwzględnieniem polskiego prawa.
2.30 SL E

Spis treści:
1 Wstęp...............................................................................................................................3
2 Informacje techniczne ..................................................................................................... 5
2.1 Przeznaczenie .......................................................................................................... 5
2.2 Dane techniczne....................................................................................................... 5
2.3 Urządzenia zabezpieczające .................................................................................... 5
3 Podstawowe zasady bezpiecznej eksploatacji................................................................. 5
4 Obsługa podnośnika ........................................................................................................ 6
4.1 Ustawienie pojazdu na podnośniku......................................................................... 6
4.2 Regulacja synchronizacji podnośnika ..................................................................... 7
4.3 Podnoszenie pojazdu ............................................................................................... 7
4.4 Opuszczanie pojazdu............................................................................................... 8
4.4.1 Obsługa podnośnika w strefie niebezpiecznej................................................. 8
4.5 Wskaźniki LED na panelu sterowania .................................................................... 8
5 Obsługa techniczna.......................................................................................................... 9
5.1 Smarowanie podnośnika.......................................................................................... 9
6 Postępowanie w przypadku awarii podnośnika............................................................. 11
6.1 Awaryjne opuszczanie podnośnika ....................................................................... 11
6.2 Najeżdżanie na przeszkodę.................................................................................... 12
6.3 System awaryjnego wyłączania............................................................................. 12
6.4 Mechaniczny układ synchronizacji ....................................................................... 13
7 Kontrola bezpieczeństwa pracy..................................................................................... 13
8 Montaż i uruchomienie.................................................................................................. 13
8.1 Ustawienie podnośnika – uwagi ogólne................................................................ 13
8.2 Mocowanie podnośnika do posadzki..................................................................... 13
8.3 Podłączenie zasilania elektrycznego ..................................................................... 16
8.4 Montaż ramion ..................................................................................................... 17
-2-

1 Wstęp
Konstrukcje podnośników firmy Nussbaum są wynikiem wieloletnich badań i
doświadczenia. Wysoka jakość i przemyślana koncepcja gwarantują Państwu
niezawodność, trwałość i ekonomiczność pracy. Aby uniknąć niepotrzebnych szkód i
zagrożeń, powinni Państwo uważnie zapoznać się z tą instrukcją i stale się do niej stosować.
Inne zastosowanie, niż wskazane w instrukcji uznaje się jako niezgodne z przepisami.
Dotyczy to szczególnie wspinania się na podnośnik i podnoszenia się na nim.
Firma Nussbaum Hebetechnik GmbH & KG nie odpowiada za szkody wynikłe z nie
stosowania się do instrukcji. Ryzyko w tym zakresie ponosi użytkownik.
Zachowaniami zgodnymi z przepisami są również:
- Przestrzeganie wszystkich wskazówek zawartych w niniejszej instrukcji oraz
- Wykonywanie prac konserwacyjnych i przeglądowych oraz zalecanych kontroli.
- Zapoznanie z instrukcją wszystkich osób pracujących przy podnośniku. Szczególnie z
treścią rozdziału " Podstawowe zasady bezpiecznej eksploatacji".
- Przestrzeganie przepisów dotyczących bezpieczeństwa pracy, a obowiązujących na
właściwym terenie działania.
- Prawidłowe wykorzystywanie podnośnika.
Obowiązki użytkownika:
Użytkownik zobowiązuje się dopuszczać do pracy przy podnośniku tylko te osoby, które:
- zostały zapoznane z podstawowymi przepisami bhp i zapobiegania wypadkom oraz z
obsługą urządzenia;
- przeczytały rozdział dotyczący zasad bezpiecznej eksploatacji i potwierdziły ten fakt
własnym podpisem.
Zagrożenia występujące podczas obsługi podnośnika:
Podnośniki Nussbaum zostały zaprojektowane i zbudowane z wykorzystaniem obecnej
wiedzy technicznej oraz znanym założeniom technicznego bezpieczeństwa. Jednak
niefachowa eksploatacja może stworzyć zagrożenie dla zdrowia i życia użytkownika lub
spowodować zniszczenia materialne.
Podnośnik może być użytkowany tylko:
- do celów przewidzianych przez producenta
- kiedy jego stan techniczny nie stwarza zagrożeń.
-3-

Uwagi organizacyjne:
Instrukcja obsługi musi być stale dostępna w miejscu użytkowania podnośnika.
- W uzupełnieniu do instrukcji obsługi należy wskazać i przestrzegać ogólnie
obowiązujących prawnych uregulowań dotyczących zapobiegania wypadkom oraz
ochrony środowiska.
- Stosować środki ochrony osobistej, jeżeli jest to potrzebne lub wymagane przepisami.
- Wszystkie instrukcje dotyczące bezpieczeństwa i zagrożeń umieszczone na podnośniku
utrzymywać w stanie czytelnym.
- Części zamienne muszą odpowiadać wymaganiom producenta podnośnika. Wymagania
te spełniają tylko części oryginalne.
- Przestrzegać zalecanych i podanych w instrukcji obsługi terminów okresowych
przeglądów.
Dokonywanie przeglądów, usuwanie usterek
- Przestrzegać zakresów i terminów prac regulacyjnych, konserwacyjnych i
przeglądowych, podanych w instrukcji obsługi, łącznie z zaleceniami dotyczącymi
wymiany części z wyposażenia.
Prace te może wykonywać tylko fachowy personel, spełniający wymagania określone
przez Urząd dozoru Technicznego.
-4-

2 Informacje techniczne
2.1 Przeznaczenie
Podnośnik jest przeznaczony do podnoszenia pojazdów o masie całkowitej do 3000 kg, w
normalnej eksploatacji warsztatowej, przy maksymalnym rozdziale obciążenia 3:2 lub 2:3 w
kierunku wjeżdżania lub przeciwnym. Nie wolno dopuścić do pojedynczego obciążenia
jednego lub dwóch ramion podnoszących. Zabrania się montowania podnośnika w wersji
standardowej w pomieszczeniach, w których występuje zagrożenie wybuchem oraz w
myjniach samochodowych.
2.2 Dane techniczne
Udźwig podnośnika 3000 kg
Obciążenie ramienia podnoszącego max 1000 kg; nie dopuszcza się
obciążania tylko jednego ramienia
Rozdział obciążenia max 3:2 lub 2:3 w kierunku najeżdżania
lub przeciwnym
Czas podnoszenia ok. 40 s
Wysokość podnoszenia max 1870 mm
Napięcie zasilania 3 x 400 V, 50 Hz
Moc silnika 2 x 1,5 kW
Prędkość obrotowa silnika 1420 obr/min
Poziom hałasu ≤ 75 dBA
Przyłącze 3~/N+PE, 400 V, 50 Hz
z bezpiecznikiem T16A
2.3 Urządzenia zabezpieczające
1. Obwód bezpieczeństwa na wypadek pęknięcia nakrętki nośnej
Sprawdzenie nakrętki nośnej za pomocą wbudowanego trzpienia
2. Wyłączniki krańcowe sterowane elektronicznie
Zabezpieczenie podnośnika przed nadmiernym wysunięciem wózków w górę lub w dół
3. Odbój
Zabezpieczenie przed zmiażdżeniem i przyciśnięciem nóg
4. Elektroniczna kontrola synchronizacji
Zabezpieczenie przed niewspółbieżnym ruchem wózków podnośnika
3 Podstawowe zasady bezpiecznej eksploatacji
W trakcie eksploatacji podnośnika stosować się do zaleceń instrukcji obsługi.
Całkowity ciężar pojazdu podnoszonego za pomocą podnośnika 2.30 SL nie może
przekraczać 3000 kg.
Podnośnik może być wykorzystywany zgodnie z przeznaczeniem po uzyskaniu decyzji
Urzędu Dozoru Technicznego, zezwalającego na jego eksploatację.
Zabrania się samodzielnego obsługiwania podnośnika osobom, które nie ukończyły 18
roku życia, a także osobom, które nie zostały przeszkolone.
-5-

Samochód musi zostać podparty w miejscach przewidzianych przez producenta pojazdu.
Poprawność podparcia sprawdzić po uniesieniu pojazdu na niewielką wysokość.
Zabrania się przebywania jakiejkolwiek osoby postronnej w obszarze pracy podnośnika.
Zabrania się transportowania osób na podnośniku oraz wewnątrz pojazdu.
Zabrania się wspinania na podnośnik lub podniesiony pojazd.
Po dokonaniu zmian w konstrukcji i po naprawie części nośnych należy zlecić
sprawdzenie podnośnika zgodnie z wytycznymi Urzędu Dozoru Technicznego.
Nie wolno wykonywać żadnych prac ingerujących w podnośnik, zanim nie zostanie
wyłączony wyłącznik główny.
Osoba obsługująca podnośnik musi w trakcie podnoszenia i opuszczania ramion
obserwować pojazd.
Zabrania się montowania podnośnika w wersji standardowej w pomieszczeniach, w
których występuje zagrożenie wybuchem.
W czasie opuszczania pojazdu, bezwzględnie zabrania się przebywania w strefie
niebezpiecznej, zgodnie z rys. 5. Niestosowanie się do podstawowych zasad eksploatacji
może spowodować przygniecenie poprzez opuszczone ramiona podnośnika lub pojazd.
4 Obsługa podnośnika
W trakcie użytkowania podnośnika należy bezwzględnie przestrzegać
podstawowych zasad bezpieczeństwa pracy. Dlatego przed rozpoczęciem
eksploatacji należy zapoznać się dokładnie ze wskazówkami podanymi w
rozdziale 3.
4.1 Ustawienie pojazdu na podnośniku
□ Wprowadzić pojazd na stanowisko, zwracając przy tym uwagę na kierunek jego
ustawienia (patrz rys. 1 i 2).
□ Wsunąć ramiona podnośnika pod pojazd i ustawić poduszki gumowe ramion w
miejscach wskazanych przez producenta pojazdu (rys. 3).
□ Muszą zadziałać zapadki blokujące ramiona.
□ Upewnić się, że żadna osoba lub przedmiot nie znajdują się w zagrożonym obszarze
pracy podnośnika.
Rys. 1. Kolumny podnośnika muszą się znaleźć
między kołem kierownicy a zawiasami
drzwi samochodu
-6-
Rys. 2. Samochód musi stać pośrodku między
kolumnami

4.2 Regulacja synchronizacji podnośnika
Podnośnik jest wyposażony w elektroniczną synchronizację pracy wózków podnośnika.
W każdej kolumnie znajdują się elektroniczne potencjometry, które analizują faktyczne
położenie wrzeciona i tym samym wysokość wózków podnośnika.
W przypadku wystąpienia różnicy wysokości ramion następuje zatrzymanie wózka
wyprzedzającego ruch drugiego wózka (niezależnie, czy ruch odbywa się na dół, czy do
góry), na podstawie obliczeń dokonanych przez mikroprocesor. Stan unieruchomienia trwa
tak długo, aż oba wózki znajdą się z powrotem na tej samej wysokości. Dopuszczalny
zakres regulacji wynosi 18 mm.
4.3 Podnoszenie pojazdu
□ Unieść nieco pojazd obróciwszy wyłącznik w położenie podnoszenia, zgodnie ze
znakiem ↑ (rys. 4), i sprawdzić, czy nadwozie dobrze oparło się na poduszkach.
□ Unieść pojazd tak, aby koła nie stykały się już z podłożem, przerwać proces
podnoszenia i jeszcze raz sprawdzić, czy nadwozie pewnie oparło się na poduszkach.
Bezwzględnie sprawdzać poprawność osadzenia pojazdu na poduszkach
gumowych, ponieważ niewłaściwe podparcie pojazdu może spowodować
jego zsunięcie się z podnośnika.
□ Podnieść pojazd na wymaganą wysokość.
Rys. 3. Poduszki gumowe ramion podstawia się w miejscach
przewidzianych do tego przez producenta pojazdu
Może dochodzić do kilkakrotnej regulacji synchronizacji podczas pracy podnośnika,
zależnie od rozdziału obciążenia.
Zwracać uwagę, aby po podparciu pojazdu doszło do zablokowania ramion w celu ich
unieruchomienia.
Kiedy zostanie osiągnięte położenie krańcowe (górne lub dolne), zaświecą się we
wskaźniku dwie czerwone diody LED.
Kiedy zaświecą się czerwone diody nie wolno na zmianę krótko opuszczać i podnosić
podnośnika, ponieważ może to spowodować jego uszkodzenie.
Rys. 4. Wyłącznik główny
-7-

4.4 Opuszczanie pojazdu
□ Sprawdzić, czy opuszczanie pojazdu nie spowoduje zagrożenia osób lub uszkodzenia
przedmiotów w obszarze pracy podnośnika.
□ Opuścić pojazd na wymaganą wysokość lub w dolne położenie; obrócić przy tym
wyłącznik na ↓.
Może dochodzić do kilkakrotnej regulacji synchronizacji podczas pracy podnośnika,
zależnie od rozdziału obciążenia.
Kiedy ramiona podnośnika znajdą się w dolnym położeniu, odsunąć je na zewnątrz (patrz D
na rys. 5) w położenie skrajne (patrz C).
Wyprowadzić pojazd ze stanowiska.
Rys. 5. Rysunek sytuacyjny z oznaczoną strefą
niebezpieczną
C – położenie wyjściowe ramion
D – odchylanie ramion na zewnątrz po opuszczeniu
podnośnika na dół
4.4.1 Obsługa podnośnika w strefie niebezpiecznej
Za strefę niebezpieczną podnośnika uważa się strefę określoną zgodnie z rys. 5
oraz obszar do 30cm od obrysu opuszczanego pojazdu
W czasie opuszczania, bezwzględnie zabrania się podkładania
jakichkolwiek elementów pod łapy i wózek podnośnika, zgodnie z rys. 5.
Takie działanie może doprowadzić do uszkodzenia podnośnika.
W czasie opuszczania pojazdu, bezwzględnie zabrania się przebywania w
strefie niebezpiecznej, zgodnie z rys. 5.
Niestosowanie się do podstawowych zasad eksploatacji może spowodować
przygniecenie poprzez opuszczone ramiona podnośnika lub pojazd.
4.5 Wskaźniki LED na panelu sterowania
Proces podnoszenia i opuszczania podnośnika jest nadzorowany
przez układ pozycjonujący. Działanie układu jest dodatkowo
sygnalizowane diodami LED na panelu sterowania.
Rys. 6. Panel sterowania na kolumnie podnośnika
-8-

Zaświecenie się podanych niżej diod oznacza:
OA1- LED czerwona - osiągnięcie wyłącznika górnego, aktywna strona obsługiwana
K1 - LED zielona – stycznik silnika, aktywna strona obsługiwana
UA1- LED czerwona – osiągnięcie wyłącznika dolnego, aktywna strona obsługiwana
OA2 – LED czerwona – osiągnięcie wyłącznika górnego, aktywna strona przeciwna
K2 - LED zielona – stycznik silnika, aktywna strona przeciwna
UA2 – LED czerwona – osiągnięcie wyłącznika dolnego, aktywna strona przeciwna
Heben – LED zielona – podnośnik jedzie do góry
Senken – LED zielona – podnośnik jedzie na dół
Wskazania w trakcie normalnego funkcjonowania
Podnoszenie:
świecą się następujące LED: Heben, K1, K2 oraz żarzy się Senken
Opuszczanie:
świecą się następujące LED: Heben, K1, K2 oraz żarzy się Heben
Osiągnięcie górnego położenia krańcowego (uruchomiony wyłącznik górny)
świecą się następujące LED: OAl, OA2, żarzy się Heben oraz Senken
Osiągnięcie dolnego położenia krańcowego (uruchomiony wyłącznik dolny)
świecą się następujące LED: UAl, UA2, żarzy się Senken oraz Heben
5 Obsługa techniczna
Użytkownik powinien regularnie co 3 miesiące dokonywać obsługi technicznej, polegającej
przede wszystkim na smarowaniu punktów wskazanych w instrukcji. Okresy
międzyobsługowe należy skrócić w przypadku szczególnie intensywnej eksploatacji
podnośnika lub jego zanieczyszczenia.
W trakcie codziennej pracy podnośnika należy obserwować poprawność jego
funkcjonowania. Zauważone zakłócenia należy niezwłocznie zgłaszać do serwisu.
5.1 Smarowanie podnośnika
Punkty smarowania podnośnika 2.30 SL (rys. 7):
-9-
Rys. 7. Punkty smarowania podnośnika

d, e, f Nasmarować dobrze smarem stałym wysięgniki ramion, sworznie poduszek
gumowych oraz prowadnice wózków podnośnika,
b W ramach obsługi okresowej nasączyć rzadkim olejem filc smarujący gwint śruby
pociągowej,
!
Do smarowania śrub pociągowych nie wolno używać olejów do pił
łańcuchowych ulegających biologicznej degradacji, ponieważ grozi to
uszkodzeniem podnośnika.
Intensywne przesmarowywanie śrub pociągowych lub stosowanie do
smarowania smaru stałego prowadzi do zredukowania sprawności podnośnika
i tym samym zdolności do podnoszenia. Powinno się więc tego unikać, a w
razie potrzeby usunąć smar stały ze śrub i powlec je cienko olejem.
f Sprawdzić stopień zużycia poduszek gumowych i w razie potrzeby wymienić,
h Raz w miesiącu przesmarować smarem uniwersalnym nakrętki zabezpieczające
wózków; smar wtłacza się przez smarowniczki, dostępne przez otwory w wózkach.
W tym celu należy odkręcić osłony (g) i wyciągnąć do góry.
a Raz w roku przesmarować smarem uniwersalnym łożyska śrub pociągowych; smar
wtłacza się przez smarowniczki. Również w tym celu należy odkręcić osłony (g) i
wyciągnąć do góry.
Filc smarujący, który znajduje się przy nakrętce nośnej, napełnia się w trakcie przesuwania
się wózków z położenia dolnego w górne. Należy używać rzadkiego oleju, np. SAE 15W40.
Dwukrotnie uruchomić podnośnik do położeń krańcowych. Na koniec podnieść ciężar, aby
sprawdzić, czy bieg wózków jest spokojny. Smarowanie nakrętek odbywa się olejarką
ręczną, którą wsuwa się między kolumnę (c) a osłonę blaszaną (g), którą należy ewentualnie
zdjąć. Smarowanie to należy wykonać przy okazji każdej obsługi okresowej lub częściej,
gdy eksploatacja jest intensywna. Należy wskazać tu na konieczność smarowania nakrętki
nośnej wykonanej z nylonu. Regularne smarowanie w podanych odstępach czasowych
zapewni sprawne funkcjonowanie podnośnika.
Podczas czyszczenia podłogi warsztatu zwracać uwagę, aby agresywny środek myjący nie
miał kontaktu z powierzchnią podnośnika. Zabroniony jest jakikolwiek długotrwały kontakt
cieczy wszelkiego rodzaju z podnośnikiem. Do czyszczenia podnośnika żadnych myjek
wysokociśnieniowych (np. parowo wodnych).
Regulacja przekładni pasowej
Każdorazowo po wymianie paska napędowego przekładni konieczna jest regulacja jego
naciągu. Ustawienie i kontrola naciągu paska wymaga dysponowania dynamometrem oraz
specjalnym sprawdzianem. Dlatego wykonanie tej czynności powinno się zlecić do
autoryzowanego serwisu.
-10-

6 Postępowanie w przypadku awarii podnośnika
Przyczyny nieprawidłowego działania podnośnika są na ogół łatwe do określenia oraz
usunięcia.
Prostą kontrolą poprawności działania podnośnika jest obserwacja diod na panelu
sterowania.
Jeżeli przyczyna awarii jest poważniejsza, to należy skontaktować się z autoryzowanym
serwisem.
Zabrania się samodzielnego dokonywania napraw urządzeń
zapewniających bezpieczeństwo pracy podnośnika, jak również
sprawdzania i naprawy układów elektrycznych.
Objaw niesprawności: podnośnik nie daje się podnieść ani opuścić
Możliwa przyczyna: wyłącznik główny nie jest włączony
uszkodzony przełącznik nawrotny, wymienić go
uszkodzony bezpiecznik, wymienić go
przerwany przewód zasilający, wymienić go
przegrzany silnik (odczekać, aż ostygnie)
nie jest wetknięta wtyczka
podnośnik nie jest w oknie regulacji, ręcznie wyrównać
uszkodzony pasek, wymienić go
Objaw niesprawności: podnośnik nie podnosi
Możliwa przyczyna: uszkodzona nakrętka nośna, skontaktować się z serwisem
aktywne tylko 2 fazy
zwarte styki górnego wyłącznika krańcowego, opuścić
podnośnik
poluzowany lub zerwany pasek, sprawdzić i wymienić
Objaw niesprawności: podnośnik nie opuszcza
Możliwa przyczyna: zwarte styki dolnego wyłącznika krańcowego, podnieść
podnośnik
najechanie na przeszkodę, ręcznie wyrównać
6.1 Awaryjne opuszczanie podnośnika
W przypadku zaniku zasilania, nie można opuścić podnośnika za pomocą silników
napędowych. W takim przypadku istnieje możliwość opuszczenia ramion w dolne położenie
poprzez ręczne obracanie nakrętek nośnych, znajdujących się na górnych końcach śrub
pociągowych.
-11-

!
Awaryjne opuszczanie podnośnika może przeprowadzić jedynie osoba,
która została zapoznana z obsługą podnośnika. W czasie ręcznego
opuszczania należy przestrzegać tych samych zasad bezpieczeństwa, jak
przy opuszczaniu normalnym.
Kolejność postępowania:
□ Odłączyć przewód zasilający lub wyłączyć zasilanie wyłącznikiem głównym.
□ Zdjąć blaszaną osłonę paska napędowego.
□ Obracając nakrętki kół pasowych na zmianę w obu kolumnach opuszczać na zmianę
wózki co 5 cm, aż podnośnik osiągnie dolne położenie.
□ Po awaryjnym opuszczeniu wymienić uszkodzoną część.
6.2 Najeżdżanie na przeszkodę
Jeżeli poruszające się ramiona lub wózek natrafią na przeszkodę wskutek nieuwagi
obsługującego, to nastąpi zatrzymanie tylko tego silnika, który napędza dany wózek. Drugi
silnik wyłączy się, jak tylko napędzany przez niego wózek znajdzie się o 64 cm poza
zakresem regulacji układu kontroli równobieżności.
Elementem zabezpieczającym silnik jest czujnik temperatury wbudowany w jego
uzwojenie, który w przypadku przeciążenia silnika przerywa zasilanie elektryczne.
Wznowienie pracy podnośnika jest możliwe dopiero po upływie 5 – 10 minut (czas
potrzebny na ostygnięcie silnika, zależny od temperatury zewnętrznej). Po awaryjnym
zatrzymaniu silników trzeba sprawdzić stan pasków klinowych i ewentualnie wymienić. W
tym celu skontaktować się z serwisem.
6.3 System awaryjnego wyłączania
Podnośnik jest wyposażony w system awaryjnego wyłączania, który kontroluje zużywanie
się nakrętek nośnych. W przypadku uszkodzenia nakrętki nośnej, obciążenie jest
przenoszone na nakrętkę zabezpieczającą, która luźno porusza się po śrubie pociągowej.
Kiedy nakrętka nośna pęknie lub zerwie się w niej gwint, podnośnik da się jeszcze raz
opuścić. Po osiągnięciu dolnego położenia nie będzie już możliwe uruchomienie
podnośnika, tzn. wózek po stronie gdzie wystąpiło uszkodzenie zostanie mechanicznie
zablokowany. W trakcie próby podniesienia podnośnika, wózki opuszczą zakres regulacji i
podnośnik wyłączy się. Nie wolno dopuścić do dalszego użytkowania podnośnika (np. przez
odłączenie wyłącznika głównego), zanim nie zostanie skutecznie naprawiony.
Zadziałanie systemu awaryjnego wyłączania wskazuje zawsze na
wystąpienie uszkodzenia w podnośniku. Dlatego konieczne jest
dokonanie dokładnego przeglądu technicznego jego stanu przez
autoryzowany serwis.
Wcześniej upewnić się, że zasilanie elektryczne podnośnika jest prawidłowe, tzn. wszystkie
bezpieczniki są sprawne, a włącznik pozostaje włączony.
W przypadku awarii i napraw podnośnika, wyłącznik główny musi zostać
wyłączony lub trzeba odciąć zasilanie i zabezpieczyć przed ponownym
włączeniem.
-12-

Naprawa układu elektrycznego może być przeprowadzana tylko przez
przeszkolony personel.
6.4 Mechaniczny układ synchronizacji
Aby zapewnić równobieżność wózków obu kolumn podnośnika, połączono wózki układem
pozycjonującym. Kiedy jeden z wózków porusza się szybciej tak, że pomiędzy wózkami
powstanie różnica poziomów do 18 mm, to układ rozpozna tę sytuację. Szybciej
poruszający się wózek pozostaje tak długo zatrzymywany, aż oba wózki znajdą się na tej
samej wysokości.
W przypadku, gdy podnośnik opuści jednak okno regulacji lub wyłączania na 64 mm,
elektroniczne urządzenie sterujące spowoduje wyłączenie obu silników.
W celu powrotu do normalnego zakresu regulacji w zakresie 18 mm, należy wyrównać
ręcznie podnośnik. Zdjąć górną pokrywę kolumny i obracać tak długo górną nakrętkę śruby
pociągowej, aż oba wózki znajdą się na tej samej wysokości.
7 Kontrola bezpieczeństwa pracy
Kontrola bezpieczeństwa pracy podnośnika jest wymagana w celu wyeliminowania groźby
zaistnienia wypadku lub awarii podczas eksploatacji urządzenia. Kontrolę przeprowadza się
w następujących przypadkach:
1. Przed pierwszym uruchomieniem, po zainstalowaniu podnośnika.
2. Po rozpoczęciu użytkowania podnośnika, w regularnych odstępach czasu, nie rzadziej
niż raz w roku.
3. W przypadku dokonania zmian w konstrukcji podnośnika.
W przypadku 1 i 2 kontrolę powinna przeprowadzać osoba przeszkolona. Zalecamy
wykonywać ją razem z obsługą techniczną.
W przypadku 3 kontrolę powinna przeprowadzić osoba uprawniona.
8 Montaż i uruchomienie
8.1 Ustawienie podnośnika – uwagi ogólne
Ustawienie podnośnika musi być wykonane przez uprawnioną firmę, zgodnie z
warunkami technicznymi określonymi przez Urząd Dozoru Technicznego.
Podnośnika w wykonaniu standardowym nie wolno ustawiać w pomieszczeniu
zagrożonym wybuchami lub na myjni samochodowej.
Przed ustawieniem sprawdzić stan fundamentu lub wykonać odpowiedni fundament.
Dla elektrycznego przyłącza przygotować gniazdo 3 ~/N + PE, 400V, 50Hz. Przewód
zasilający zabezpieczyć bezpiecznikiem T16A. Minimalny przekrój przewodu wynosi
2,5 mm 2 .
8.2 Mocowanie podnośnika do posadzki
Wymagane jest kotwienie podnośnika, aby uniknąć jego przesunięcia się. Betonowa
posadzka musi mieć grubość co najmniej 200 mm (150 mm z ramową obejmą) i jakość
B25. W sytuacji wątpliwej należy wykonać próbne nawiercenie otworu i włożyć śrubę
rozporową. Następnie należy śrubę dokręcić (np. śrubę Liebig momentem 80 Nm).
-13-

Jeżeli w strefie oddziaływania (Ø 200 mm) zauważy się pojawienie uszkodzeń
fundamentu (rysy, pęknięcia, itp.), oznacza to, że fundament nie nadaje się do
ustawienia podnośnika. Wskazówki dotyczące przygotowania fundamentu
przedstawiono w dalszej części instrukcji. Zwrócić uwagę, aby posadzka była płaska i
zapewniała pełny styk z podstawą podnośnika.
W celu zapewnienia lepszej ochrony przed wilgocią pochodzącą od posadzki warsztatu,
zaleca się podłożenie pod płyty podstawy podnośnika, jeszcze przed kotwieniem,
cienkiej folii polietylenowej. Ponadto po umocowaniu podnośnika zaleca się
wypełnienie silikonem szczeliny między podstawą a posadzką.
Wykonać otwory w posadzce pod śruby mocujące, nawiercając przez otwory w płytach
podstawy (patrz rys.). Oczyścić otwory sprężonym powietrzem. Wprowadzić w otwory
śruby rozporowe.
Producent wymaga użycia śrub rozporowych np. Liebig Typ B 20 lub innych o
tych samych parametrach.
Przed umocowaniem podnośnika sprawdzić, czy beton odpowiada jakości B25 do górnej
krawędzi posadzki. W tym celu należy określić długość kotwy wg rysunku 10. Jeśli na
betonie nośnym jest wykonana posadzka (samopoziomująca, asfaltowa, cementowa itp.),
to należy uwzględnić jej grubość i dobrać długość kotw wg rysunku 11.
Wyrównać ustawienie kolumn podnośnika za pomocą poziomnicy.
W razie konieczności podłożyć pod płyty podstawy np. cienkie paski blachy, aby
uzyskać dokładnie pionowe ustawienie kolumn lub pełen styk płyt z fundamentem.
Dokręcić śruby kluczem dynamometrycznym (np. Liebig M = 80 Nm)
Każdą śrubę dokręcać momentem wskazanym przez jej producenta. Zastosowanie
mniejszego momentu może zagrozić bezpiecznej eksploatacji podnośnika.
Jeśli śruba jest dokręcona wymaganym momentem, to wyoblona podkładka będzie
płasko przylegać do płyty podstawy. Jest to oznaka, że zapewnione zostało pewne
połączenie podnośnika z fundamentem.
Rys. 8. Plan fundamentu dla podnośnika z
górnym połączeniem kolumn
* lub min 150 mm w przypadku zastosowania
ramowej obejmy
Zbrojenie w obu kierunkach nad i pod płytą min.
3.5 cm 2 /min (np. siatka stalowa zbrojeniowa
Q377), przykryte betonem min. 2 cm
-14-

Rys. 9. Plan fundamentu wykonanego jako bloki
A
B C
F
E
D
Rys. 11. Plan fundamentu dla podnośnika z
połączeniem kolumn w posadzce. Dodatkowo
należy przewidzieć rurkę pod kabel zasilający
* lub min 150 mm w przypadku zastosowania
ramowej obejmy
Rys. 12. Dobór długości śrub kotwiących do
fundamentu bez posadzki
Opis jak na rysunku 10
-15-
A
F
E
D
Rys. 10. Dobór długości śrub kotwiących
do fundamentu z posadzką
A – posadzka
B – płyta podstawy
C – górna krawędź posadzki
D – otwór pod śrubę
E – część rozprężna śruby
F – beton nośny
a – głębokość otworu, wg producenta śruby
b – min. głębokość kotwienia, = 100 mm
(80 mm przy zastosowaniu obejmy
ramowej)
c – grubość betonu, = min. 200 mm (150
mm przy zastosowaniu obejmy
ramowej)
d – średnica otworu wg producenta śruby
e+f – grubość ściskana, zależna od grubości
posadzki (f=15 mm)
16 – liczba śrub
C

8.3 Podłączenie zasilania elektrycznego
A) z zastosowaniem rur pionowych i poprzecznej
Zdjąć górne pokrywy kolumn.
Poprowadzić kable w rurze pionowej i poprzecznej i połączyć z wtyczką (rys. 13).
Ośmiożyłowy przewód sterowania silnikami (z 2 wtyczkami) należy wetknąć do płyty
głowicy po stronie panelu sterowania, a następnie poprowadzić rurami do przeciwległej
kolumny i połączyć z wtyczką przy drugiej płycie głowicy. Trzyżyłowy przewód
potencjometrów (z 2 wtyczkami) należy również poprowadzić rurami do przeciwległej
kolumny i połączyć z wtyczką przy drugiej płycie głowicy. Za pomocą pięciożyłowego
przewodu sieciowego (z jedną wtyczką) stworzyć zasilanie dochodzące go płyty
głowicy po stronie panelu sterowania.
W rury pionowe nasunąć ostrożnie z góry blaszane pokrywy.
3
4
2
1
B) bez zastosowania rur pionowych i poprzecznej (połączenie podłogowe)
Prowadząc kable w posadzce można zrezygnować ze stosowania górnych rur między
kolumnami. Fundament musi być wykonany zgodnie z rysunkiem 7-9. Otwór do
poprowadzenia kabli znajduje się w płycie podstawy.
Kable należy ułożyć w szybie znajdującym się w kolumnach.
Kable poprowadzić w rurze wpuszczonej w fundament jeszcze przed ustawieniem
podnośnika. Dostarczyć kolumny na miejsce ustawienia, wprowadzić kable w otwór w
płycie podstawy i poprowadzić przez kolumnę do jej głowicy. Ostrożnie ustawić
kolumny, aby uniknąć załamania lub zakleszczenia kabli.
Podłączyć kable zgodnie z rys. 14. Zwrócić uwagę, aby kable nie dotykały do
obracających się części.
-16-
Rys. 13. Rozmieszczenie kabli w podnośniku z
górnym połączeniem kolumn
1 – przewód 7-żyłowy
2 – przewód 3-żyłowy
3 – przewód zasilający 5-żyłowy
4 – panel sterowania

3
4
2
1
8.4 Montaż ramion
Zamontować ramiona i zabezpieczyć sworznie od góry i od dołu dostarczonymi
pierścieniami.
Sworznie ramion muszą być zabezpieczone obustronnie, ponieważ w przeciwnym
razie nie będzie wymaganego połączenia między wózkiem nośnym a ramionami.
Ponieść kilka razy pojazd na podnośniku. Wyprowadzić samochód i dokręcić śruby
kotwiące kluczem dynamometrycznym (M = 80 Nm).
-17-
Rys. 14. Rozmieszczenie kabli w podnośniku z
podposadzkowym połączeniem kolumn
1 – przewód 7-żyłowy
2 – przewód 3-żyłowy
3 – przewód zasilający 5-żyłowy
4 – panel sterowania

4000 (standardowo)
zakres regulacji 3800-4200
3965 (standardowo)
zakres regulacji 3765-4165
strona z panelem
obsługowym
-18-
wysokość
podnoszenia 1870
kierunek przejazdu
Podnośnik Smart-Lift 2.30 SL
z poprzeczką rurową
strona
przeciwna

-19-
strona z panelem
obsługowym
wysokość
podnoszenia 1870
kierunek przejazdu
Podnośnik Smart-Lift 2.30 SL
bez poprzeczki rurowej
strona
przeciwna

Zestyk a-b występuje w
przełączniku tylko raz,
jest to zestyk zwierny
opóźniony, który jest
aktywny zarówno w
położeniu I (wł), jak i
w położeniu II (wył)
Przełącznik
manualny
Kolumna z panelem
sterowania
bezpiecznik
wtyczka
Schemat elektryczny 1
-20-
instalacja warsztatowa
- - - - - - -- - - - - - - - --
instalacja podnośnika
Połączenie wtykowe
między kolumnami

podnoszenie
opuszczanie
Schemat elektryczny 2
F01 Termiczny wyłącznik ochronny w silniku
F02 Termiczny wyłącznik ochronny w silniku
K1 Stycznik silnikowy
K2 Stycznik silnikowy
M1 Silnik 400V, 1420 obr/min, 1,5 kW, strona sterowana
M2 Silnik 400V, 1420 obr/min, 1,5 kW, strona przeciwna
ST Gniazdo wtykowe (wersja MB)
B2 Licznik czasu pracy (wersja MB)
V1 Dioda LED potencjometru
V2 Dioda LED potencjometru
-21-