马克思恩格斯全集(14)(上)

海 军
部发动机暴露在敌人直接瞄准火力之下,成为一个很大的目标。
对于那些较小的舰船,如轻巡航舰、侦察船以及其他一些在
海战中虽然不起什么作用但在整个战局过程中则有很大用处的轻
便船只,蒸汽的巨大优越性立即就被承认了,因此大多数国家的
海军都根据需要建造了大量的这一类的明轮船。运输船只的情形
也是如此。在运送陆战队登陆时,轮船不但能够把航海时间缩短
到最低限度,并且使人们能够几乎绝对准确地计算出到达指定地
点的时间。运送军队的工作大为简便了,而如果考虑到每个海洋
国家都有大量蒸汽商船在必要时可作为运输船只使用,情况就更
是如此。正是根据这些理由,茹安维尔亲王在他的一本著名的抨
击性小册子 327 中 说:蒸汽在海战条件方面引起的变化如此之大,以
致法国攻入英国,已不再是不可能的了。但是,只要担负决定性
行动的军舰即战列舰还仅仅是些帆力舰,那末蒸汽的利用就不可
能使进行大规模海战的条件发生重大变化。
随着螺旋推进器的发明,就有了一种必然使海战发生根本变
革并且使所有的军舰变为蒸汽舰的手段。但是,在发明螺旋推进
器以后过了整整13 年 ,才 在 这 方面迈出了第一步。在新式军舰设
计和建造方面一贯走在英国人前面的法国人,首先迈出了这一步。
1849 年 ,法 国 工 程 师 杜 毕伊·德·洛姆终于建造了第一艘螺旋推
进器战列舰—— 装备有功率为600 匹 马 力 的 发 动 机 和100 门 火炮
的“拿破仑号”。这 艘 军 舰 不 完 全 依 靠 蒸汽的力量;螺旋推进器和
明轮不同,它使军舰能够保持帆力舰的整个形状和索具,并且能
够随心所欲地只利用蒸汽或只利用帆力或者同时利用二者来航
行。因此,这种军舰随时能够利用帆来节省用煤,以备急需;所
以它对加煤站的依赖性比旧的明轮蒸汽舰要小得多。由于它同时
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