Zastava 600 Uputstvo za rukovanje i održavanje Septembar ... - Avala

•
kor-iscenj i odr-z v nje
,
•
•

•
ZASTAVA SE RV ISNA SLUZBA
•
1 IZDANJE • S TAHPAN O U :l OII . :; :!!1 PRIMERAKA • IX· 19S7 • 10 . 000
Uz svako voziJo prilafe s e ova knjiga
Opisi i slike IZ OtJe publikacije podrazumevaju se kao lIeobavezlIe. Za.stava, stoga
zadri'ava pravo da Ii sfJakom momemu eve1flualno iZfJrfi modifikacije delOtJa iIi prlbora
i opreme i to Ii cilju bilo poboljIanja komtrukciskih karakteristika bilo komercl)"a/nih
faktora. Pri tome glavne karakteristike OfJoga (ipa se ne melljaju.

..
PODACI ZA
1
Broj motora
(Tip 100.000)
Uli5llllt IIa zadlljoj stralli
kllCiee m%ra (iz,wd poklopca
razvodjel/ja) .
2
,
IDENTIFIKACIJU
SI. 1.
Broj vozi la
(Tip 100)
Utiwllt I/a demo} bolnoj
stram' II m%rl/o} komori
ispod tab/ice.
KLJUCEVI ZA KOLA
3 Tablica sa podacima i
broj za porudfbi nu
rezervnih del ova.
Nalazi se lIa bollloj demoj
stram' moreme komore.
Sa svakim kolima isporucuju se po 2 sloga kljuc.eva; za glavni prekidac za paljenje
motora i za bravu na vratima. Ti kljucevi imaju utisnut broj i naziv isporucioca.
Ti podatci su vrlo korisni u slucaju da se kljucevi izgube, jer se na osnovu is tih
moze dobiti kod « ZASTAVE » kljuc poluobradjen, koji se zavrSi prema drugom
koji sluli kao uzorak.
4
I

Sve potrebne operaclJe za od riavanje vozila u
besprekornom stanju. a koje su ovde navedene, ne
mogu se uvek tako lako izvrsiti sa sret stvima sa
kojima obicno raspolafe korisnik. Stoga topla
prepor ucujemo. kako za takve operacije, tako i za
male i generalne opravke. da se vozilo doten u jednu
od servisnih stanica ZASTAVE. kako bi korisnik
dobio najbolju teh nicku pomoe. U tim stanicama vrSi
se racionalna. strucna i ekonomicna opravka od strane specijalizovanog osoblja koje
raspolaze instalacijama i napogodnijim alatom za ovu vrstu posla.
Servisna sluzba ie. sem toga. uvek na raspolofenju kor isniku da mu u svakom
momentu da savete i uputstva za najbolje doterivanje vozila.
REZERVNI DELOVI. - Treba imati na umu da je za besprekoran rad vozila i
svih organa potrebno zamenjivati delove iskljucivo sa originalni m uzorci ma
ZASTAVA.
Za porudzbinu rezervnih delova t reba navesti (SI. 1):
- T ip vozila.
- Broj motora iii broj za porudzbinu rez. delova, vee prell)a tome da Ii se radi
o delovima motora iii vozila.
- Kolilinu d e lo va koji se t raze.
GARANTNA KNJliICA. - Uz svako vozilo isporucuje se i {( G a rantna
knjiiica» u kojoj su navedeni paslovi koji se moraju izvrsiti prilikom svakog
redovnog pregleda i to posle prcdjenih prvih SOD -;- 800; 1500 -;- 2000 i 3000 -;-
•
•
4000 km. Vrednost radne snage, potrebne za vrsenje tog posla. ukljucena
je u kupone garantne knjiiice i potpuno je besplatna, jedino ho pad a na teret
korisnika je ulje koje se zamenjuje.
Toplo se preporucuje korisnicima da se strogo pridrfavaju oznacenih kilometara
•
za vrsenje servisnih pregleda i to u cilju da bi se postigle najbolje performanse i
da bi se sac.uvalo vozilo u besprekornom stanju.
5
-

-
I "-...,\ •
51. 1 i 4. - Grupa motor, menjal: i diferendJal.

•
51. S . • Uzduini presek motora..
-
,
•
•

--
•
,
,
. ,
-
51 . 6 . . Poprelni presek motora.

I
I
, '.
51. 9. - Prednje vdanje vozila, izgled odozdo.
1. Plola rukavca. - 2. Gornje oscilirajllce rame ve!a1lja. - 3. Hidralllicni zeleskopski amortizer
sa dvoj"im dejstfJom. - 4. Rllkavac. - S. Poprelni gibanj. - 6. Elastibu' nosae gib"ja. -
7. Gumeni ublativae potresa.
•
51 . 10 •• Zadnje vebnje vozila, Izgled odozdo.
1. Oumeui IIblativae potresa. - 2. Termostatilm' leptir, za promenu prolazne koJiC/lie vazdllha
kroz hladlljak. - 3. Helikoidalna oprllga ve!anja. - 4. Hidraulibli zeleskopski amortizer sa
dvojnim dejstfJom . • 5. Oscilirajuce rame ve!anja - kompletno.
,
•

•
51. 14 A .• Kontrolni instrumenti i komande (levi upravljal).
1. Prekidal za I/llUrra§lIje owelljavallje 1/a
ogledalll za gledanje unazad.
2. Taster sircl/e.
3. Polugica za spoljl/je wet/o.
4. Polugica zo pokazival/je smera.
5. Blok illstrllmellara.
6 . Glavni prekidal.
7. Sverlomi sigllol za pokazivallje smera.
S. Rub,i gas.
9. Prekidal brisala stakla.
10. Prekidal za osvelljavanje bloka instrll'
mellOta.
11. RuCica za otvaronje predlljeg plaIta.
12 . Poluga menjala.
13. Poiliga ruble kalllice.
14. RIiCica za starmi IIredjaj karburatora.
I S. RuCica za elekm'l"i pokretal.
16 . Pedala spojke .
17. Pedala hidro kolnice.
18. Pedala za gas.
19. Oroon' za zagrevan}e vozila .
-.

, .
•
51. 14 B. - Kontrolni instrumenti i komande (desni upravljaf).
Pojedini delo"i na kontrolnom
bloku.
a. Svet/osII; sigrw[ nedO'VQ/jllog
pritiska IIlja II 1II010rll.
b. - Svet/os", sigl/oi IIedOfJO/jllog
napona.
c. Brzinomer.
d . Svetloslli signal opaSlle temperature
vode za hladellje
motora.
e. PokazivQllje "i'llQQ be7l:;;1I0.
f. Stlet/asm' sigl/al zo rezertm
gonva.

--
•
•
POLUGA ZA POKAZIVANJE SMERA (3,51. 14).
Pod tockom upravljaca, sieve strane stuba upravljaca, postavljena je polugica za
paljenje 5vetla pokazivaca smera. Signalizacija je maguta sarno aka je ukljuceno
paljenje motora i aka je polugica pomerena na onu stranu gde kola zavijaju (51. 15).
Povracaj polugice je potpuno automatski tj. ispravljanjem upravljaca polugica se
vraca u neutralan polofaj.
POLUGICA ZA SPOlJNJE SVETlO (4, 51. 14).
Polugica. postavljena ispod volana upravljaca, sieve strane stuba upravliaca, slull
za spolino osvetljavanje, koje se maze menjati na prednjem svetlu. Signalizacija je
maguca i onda aka nije ukljuceno paljenje matora.
51. 15. - Polofaj polugice za
spoljnje svetla i pokazivanje
smera.
l. Polugica za pokazivQllje
smera.
D. Poll/giea .a po/ala}
Jkretanj a IIdemo.
S. Po/ltgico " polol aju
skretallja uletJo .
2. Po/ugico za spo/jnc roetla.
O. Sve ugasel/o.
I. Poziciollo svetlo llpa/­
Jena.
II . O borello wello IIpa/jello.
III. Velika suetla IIpaljena.
Pomeranjem polugice nap red postiiu se sledeci polofaji (sl. 15):
Polofaj I:
svetlo reg. tablice, poziciono prednje i zadnje svetlo.
Polofaj II : svetlo reg. tabli ce, zadn;e poziciono svetlo i reflektori sa oborenim
svetlom.
Poloiaj 111: svetlo reg. tabli ce, zadnje poziciono svetlo i reflekto ri sa ve likim
svetlom.
Sem toga u polofajima 0, I, III, pomeranje m polugice gore (prema vo lanu)
postife se oboreno svetlo.
POLUGA MENJAtA (12. 51. 14).
Polotaj i poluga za rune stepene prenosa (brzine prikazane su na sl. 26).
21

•
-
•
•
51. 20. - Zadnji uslu!ni
pros tor.
SI. 21 . - Pristup zadnjem us lui nom prostoru za prtljag.
\

•
• 1
51. 24 .• Pr istup m o t o rno j ko m o r i.
1. Zadnji plaIt moramog prOSlora podignlll. - 2. Sija/ica za ower/javar/je motomog pr05tora. -
3. Grlo za sipallje '{;ode If h/adl/jak (vidi " Pazlljo ,. na str. 45). - 4 . Grlo za sipallje IIlja II
motor. - s. Sipka za proveravallje nivoa ulja /I koriru morol'a. "t"
-
30
Kada je motor vee u paganu tada treba postepeno povratltl rucicu startnog
uredjaja u svoj normalan polofaj (vee prema spoljnoj temperaturi) i time
osiromasivati smesu, malo po malo. taka da bude osigurano funkcionisanje
motora u fazi zagrevanja istog.
--
•
•

• ,
•
POKRETANJE TOP LOG MOTORA
Kada je motor normalno topao, nema potrebe da se prilikom paljenja motora
koristi startni uredjaj.
Aka je motor pak previse topao maze se desiti da bude potrebno dOl se pedal za
gas potisne do kraja; razume se da treba did nogu sa gasa elm je motor prihvatio .
51 . 25 .• Pristup prednjem uslufnom prostoru.
l. Sipka za prjdriavQllje predlljeg plaIta (poklopca). - 2. Grlo za 1lulivQnje goriva. - 3. Torbiea
za alat. _ 4. R emell za prirezQ1Jje rezerv1lOK locka. - s. Zakalka za predllji plaIr.
6. Zakalka za osiguranje predlljeg plaIla. - 1. Akmml!alor.
31
,

--
.. ,
i
-
ZA VR EM E HLADNE SEZONE
Sem normalnih mera predostrofnosti, navedenih u « Saveti korisnicima vozl!a
ZASTAVA » potrebno je spreciti uraz hladnog vazduha u precistac i to putem
okretanja prednjeg poklopca precistaca za 180°, na taj nacin motor mole da usisava
vazduh koji je vee zagrejan, jer sam vazduh. koji ura'll u donji deo levka. mora da
se zagreje time sto struji eka toplog uzduznog cevovoda (sl. 27).
Okretanje poklopca vrSi se na taj nacin sto se dejstvuje na ceona krilca koja se nalaze
na njemu i t o po olabavljivanju navrtke koja pricvrscuje poklopac na telc precistaca.
Polch; poklopca mora biti takav, da zeleno krilce bude gore za vreme letnje sezone,
a crveno krilce za vreme zimske sezone .
51. 27 • • Prihvatanje vazduha
za motor sa prel:istalem.
1. K rilca za okretanje poklopca
prelistata, tako da se omogub,
vet prema sezoni, ulaz
toplom - hladnom vazduhu u
prelistal.
2. Navrtka za priror/civanje
poklopca.
3. Ulaz toplog vazduha u pre­
Cislat za vreme zimske sezo1le
(croeno kn"lce gore).
4. Ulaz vazduha u prelistal za
vreme fernie sezone (zeleno
kri/ce gore).
ZAUSTAVLJANJE VOZILA I MOTORA
Pod ici nogu sa pedal a gasa i dejstvovati na pedal koCn ice. Nekoliko trenutaka pre
nego sto se vozilo zaustavi, iskljuciti spojku i premestiti polugu me njaca u neutralan
poloiaj. Kljuc okrenuti u vertikalan poloiaj ; tim pokretom se prekida struja za
paljenje motora, a kljuc se moie izvuci u tom poloiaju.
................................ --------------.. ---------
33

51. 28. - Instalacija za hladje nje i zagrevanje
unutrasnjosti vozila.
1. Toplomi prekidac za sigllalisallje opaStle temperature vode za hladjenje motora. - 2. Gev za izlaz vode iz glave cilindra. - 3. Vodna
pwnpa. - 4. Ventilator. - 5. Termoslat za dejstvo leptira. - 6. Leptir za mmjallje dovoda vazduha kroz hladlljak. - 7. Usmerival hladlljaka
U p%laju sprovodjmja loplog vazduha u wlulraflljost VOZlla. - 8 . Polugica za pokrelanje usmerivaca. - 9. Prelisral toplog vazduha. -
10. Uzdulni sprovodm'k top/og vazduha. - 11. Rulica za komalldu otvora za razvodjenje top/og vazduha 1/ IIll1ltrainjost vozila.-
12. Duvaljke toplog vazduha i vetrobran. - 13. SvetloSlli signal opame temperature vode za hiadjellje motora. - 14. Usmerival loplog
vazduha 11 umltrailljost vozila 11 odlloSI1 lIa zadllji US/lIzni prOSlOr.
, I
., orl

Kada motor ne radi, apsolutno se ne sme ostaviti kljuc u glavnom prekidacu u
polohju ukljucenog paljenja, jer bi se inace maglo desiti da bobina pregori. - Aka
je potrebno da vozilo ostane negde gde nije dovoljno osvetljeno. tada se postavi
polugica za spoljno osvetljenje u polozaj I (vidi sl. 15). U tom poloiaju su upaljena
poziciona svetla i svetlo za registarsku tablicu.
v , v
KORISCENJE GREJANJA U UNUTRASNJOSTI
VOZILA
Radi izbegavanja zamagljenja vetrobrana kao i stvaranja leda. okrene se udesno
polugica (8, sl. 28) koja se nalazi dole kod zadnjeg sedista. Time S,e stvara stalna
struja toplog vazduha na sam veerobran. Okretanjem poluge omogucava se da
copao vazduh struji u unutrasnjost kola (14, 51. 28).
U cilju poboljhnja grejanja, sem okretanja poluge. treba pritisnuti i okretati 2
drske (11. sl. 28) koje dejstvuju na klapnice postavljene bocno na uzduznom
usmeracu vazduha u blizini pregradnog zida.
Potpuno iskljucivanje ulaza tople vazdusne struje vrsi se okretanjem poluge prema
unutrasnjosti kola sve do krajnje tacke.
•
•
35
;.
-

51. 29. - Sema za podmazivanje motora.
1. Get] z a prinudlll1 cirkulaciju vazduha U wlUtramjoni mOlora. - 2. Cev za Ilsisavollje vazduha
i pare iz umllraInjosri mOlora. - 3. OWar za sipanje ulja. - 4. Sipkica za merenje niwo ulja
II mOlorn. - 5. Sig,w! kada prilisak ulia II mororu mje doooljan. _ 6. V entil za pr9puflollje
viIka pririska ulja. - 1. K orita. - 8 . Pumpo sa zuplanicima. - 9. Usisn; prelistac pumpe za
u/je. - 10. Prelistal ulja u aloei, sa zomenjivim lI/aIRom.
...
•

o d r a v •
n I e
v 'v '¥
KORISCENJE SEME ZA ODRZAVANJE
Razne operacije za odrfavanje, koje se vrse periodicno u zavisnosti ad broja
predjenih ki lometara, date su u 2 seme: jedna oznacava sva mesta koja se moraju
podmazivati a druga, operacije ciscenja, proveravanja i podeSavanja.
Uz sva ku operaciju napisan je registarski braj u semi, a U odgovarajucoj legendi
nalazi se veza sa stranicom na kojoj je o pisan taj posao.
Sta se tice kvaliteta ulja, ne navedenih U ovom poglavlju, videti stranu 18 .
KORITO MOTORA
MOT 0 R
PODMAZIVANJE
Svakih 500 km: proveriti nivo ulja pomoc.u sipkice.
Svakih 5000 km: najmanje svakih 5000 km potrebno je zarneniti ulje u koritu.
Kada je motor nov zamena ulja se mora vrsiti posle predjenih prvih 15007 2000 km
i posle 3000 -;.- 4000 km (taj rad je ukljucen u kuponima garantne knji!ice).
Gore navedeno va!i pri upotrebi ulja original FIAT. Ukoli ko se upotrebljava
do mace ulje videti uputstva na strani 28.
PRE

-.
KARBURATOR (sl. 34).
- - -_.-
51. 34. - Podebvanje karburatora.
1. Poluga za pogon starmog
uredjaja.
2. Poluga za pogon leptira.
3. Zaurtallj za pode1auanje
zatvara"ja leptira.
4. Zavrtallj za podelavallje sme­
Ie za mali gas.
s. Glau",· sisak.
s. Sisak malog gasa.
1. Pokloplii mrelastog precistaca
dQf)oda goriva !l karbllrotor.
Ako motor na malom gasu ima tendenciju da stane, tad a treba popraviti otvor
leptira dejstvujuci na zavrtanj 3 koji ograniCava zatvaranje. Sa zavrtnjem 4 mole se
menjati odnos u smeS"i za mali gas, koji ce se podeSavati za odredjen poloh; istog,
u odnosu na pololaj leptira. Glavni sisak i onaj za mali gas spolja se lako vade; njihovo
eventual no ciJcenje mora biti izvrseno iskljucivo pomocu produvavanja,
kako bi se izbeglo, pa ma i naj manje, menjanje baldarene mere siska .
•
HlADNJAK ZA VODU
•
karburato r ne funkcionise ispravno, mora
servisnoj stanici Zastave, koja raspolale sa
ima za o pravku.
HLADJENJE
Svakih 500 km: proveriti i eventualno dopuniti.
se dati na
potrebnim
Ako se ukaze potreba za cestim dopunjavanjem tada uzrok mole biti u sledecem:
- Ventil poklopca hladnjaka ne funkcionise pravilno.
44

51 . 16. - PodeJavanje zatezanja
klinastog remena za
pogon diname, pumpe za
vodu i ventilatora.
I. Nosal zatezala remena :::a
pogon diname.
2. Navrtke za prjeurlCifJallje 1/0sala
zarezala.
3. R emenica diname.
4. R emenica pllmpe za vodu i
fJemilalora.
5. Prsrelli za podelaval/jc zareglIutOst;
remena pWllpC :::a
'Vodll i vemilarora.
Na taj natin grlo remenice se suiava, a remen je prinudjen da se priblifi periferiji
remenice i da se zategne.
- . . ..
Postaviti poluremenicu I pncvrstltl je uz glaveinu sa 3 navrtke.
RAZVODNIK PALJENJA
PALJENJE
Svakih 2.500 km: pritegnuti poklopac mazalice, koji se nalazi dole, na telu
razvodnika, sa 2 do 3 obrta .
•
51. 17. - Re pe ri za stavljanje paljenja
u (azu.
Strelica poka::uje reperne zlIakOfJc koji
se nalaze lIa poklopclI zlIplallika :::a
ra:::vodjelljc i lIa remeniei, pn'wrIcenoj
lIa radiliei. T i SII rcper; jcdall spram
drllgog kada su klipooi eililldra broj
1 i 4 II gornjoj mrtvoj talki.
46
•

- 51. 38. • Stavlja nje u (nu
r a z vodnika palje nja.
I. Poklopac (kapa) ra:::vod"ika.
z. Zuhic za odwd Jerujt u
w ebcu ci/indra braj I.
3. Leteia celkica visokog 110pona.
40. Uredjaj za depresiotlo predpaljet/ie.
5. Platimka dugmad.
6. Zavrta"j za pritezQllje plolice
flolaeo pokremog ROlltakta.
1. M aza/ica os()'/)ille pogonQ raz·
fJod"ika.
8. Zakalka
pakfopea
9. Ekscelltar rorora.
za prievriCivallje
razvodnika.
Svakih 5.000 km : dopuniti mast FIAT JOt3 3 u mazatic.u i u poklopac.
Prover iti rastojanje izmedju plat inske dugmadi, koje treba dOl bude ad 0,42 do
0, 48 mm. Podehvanje se vrSi pomeranjem plocice koja drii nepokretan kontakt
j to po prethodnom olabavlji vanj u zavrtnja (6. sl. 38) same plocice.
SVECICE
Svakih 5,000 km : proveriti stanje svecica; ocistiti elektrode I proverit i da Ii je
njihovo rast ojanje u propisanim granicama (0,5 -7- 0,6 mm).
STAVLJANJE PALJENJA U FAZU
Ako je bila skin uta osovi nica pogona razvodnika paljenja iii samo
radilica, potrebno je stavljati u faw razvodnik sa motorom kako
sledi:
- Posta .... iti ru ka .... ac radilice cilindra br . 1 na 100 pre gornje mrtve tacke, ali tako,
da je cilindar u {azi kompresije i to sa oba venti la, jos zatvorena.
Ovaj poloiaj radilice je utvrdjen time sto se reperi (koji se nalaze na poklopcu
zupcanika razvoda i na periferiji remenice, pricvrscene na radilici. sl. 37). nalaze
47

na 8 -:- 9 mm jedan od drugog tj., reper na remenici priblifi se na 8 : 9 mm
reperu na poklopcu.
- Skinuti poklopac razvodnika i pokretati rukom pogonsku osovinu sve dok se \
leteca cetkica ne postavi spram zubica za paljenje dlindra broj 1 (sl. 38). Obelelavanje
veze sa dlindrima oznaceno je odozgo na poklopcu razvodnika. U
ovom poloiaju potrebno je proveriti da Ii se platinska dug mad pocinju da ra- ..
zdvajaju (prethodno se uver iti da Ii je razmak dugmadi propisan tj. 0,42 : 0,48 mm).
U tom pololaju, ne skidajuci pogonsku osovinicu razvodnika, navuci donju
spojku na ozupcani kraj osovine, a istovremeno i nosac koji se pritefe odgovarajucim
zavrtnjem.
- Proveriti, najzad, da Ii su kablovi povezani sa odgovarajucim svecicama na motoru.
Ukoliko je bio izvadje n samo razvod nik, a radilica nije bi la pomerana, nije potrebno
vdit i ponovno stavljanje u fazu prilikom postavljanja razvodnika.
ZAZOR 5POJKE
PRE NOS
Svakih 10.000 km : proveriti da Ii je pedala spojke podesena tako da
njen kraj ima oko 20 mm praznog hoda. Ukoliko se usled trosenja
obloge smanji iii potpuno nestane taj prazan hod pedala, u kom slueaju
bi spojka imala tendendju klizanja, potrebno je doterati ga odvrtanjem odgovarajuceg
zatezaca (1, sl. 39) i zatim osigurati protunavrtkom. To podehvanje
mole se vrsiti poho se prethodno ukloni zaStita .
48
•
51. 39. - POd eSavanje zazora
spojke .
1. Zarega za podeIavallje zazora
spojke sa protullavrtkom.
2. Poll/ga za isklj l/croallje spojk,.
3. Pedala za hidro kocfliCt!.
4. N osoc pedala.
s. PedaJa spojke.
•

I
• -,
,
v
ELEKTRICNA INSTALACIJA
A KUMULATOR
v v
DINAMA I ELEKTRICNI POKRETAC
Svak ih 1.500 k m : proveriti na hladnom akumulatoru (tj. kada je bio van dejstv3
nekotiko casova) niva i eventual no dodati destilisane 'lode U $vaki element, taka
da se niva popne na 3 -7- 5 mm preko ploce (separatora). U letnje vreme preporucuje
se da se proveravanje vrsi cesCe.
5 1. 46.· Smdtaj a kumulatora.
I. Pozititma t abico.
,. Zasrim; poklQpac.
3. Podigllut prek ritJoc.
••
Negativ na t abica .
s. Cepovi eiemellola ,a oduIcirna
.
Da bi se priSlo akumulatoru, treba podid prekrivac (3, sl. 46) prednjeg usluznog
prostora i odvrnuti dva dugmeta za pric.vrscivanje zastitnog poklopca.
Svak ih 5.000 km: proveriti da Ii su krajevi kablova i iabica dobro ociJeeni i dobro
stegnuti. a zatim obilno namazati cistim t ecnim vazelinom.
U st ucaju da je akumulator bio dugo van dejstva, videti knjizicu .. Saveti korisnicima
vozila ZAST AVA".
DINAMA
5va kih 10.000 km : dobro ocistiti kolektor sa suvom vunenom krpom,
proveriti stanje njegove istrosenosti i naleganje cetkice j ako je potrebno
zameniti ih .
Podmazati sa mascu FIAT Jota 3 kuglicr.o leziste nosaca. Sa istom mascu napuniti
supljinu koja se nalazi iZrT!edju caure i unutrasnjeg kraja nosaca kod strane kolektora.
Najzad, napuniti gustim uljem rupu za podmazivanje, koja je zatvorena cepom sa
zavojem, a koja se nalazi na samom nosacu na strani kolektora. Dodati mast
FIAT Jota 3 pre nego Sto se cep uvrne.
57
•

I
Izvuci napolje tela reflektora iz donjeg dela i lake ga spustiti, da bi se magic izvuci.
PodiCi zatim oprugu (2, sl. 47), koja pricvrScuje nasac sijalice za reflektor, take da
se moze izvad iti sam nosac.
Sijalica je pric.vrUena pomocu bajonet veze.
Primedba. - Reflektori imaju parabolicno ogledalo koje je aluminiumiziran o.
Staga t reba imati na umu, prilikom izgradjivanja. da se povr!ina ogledala nikako ne
dodiruje rukama iii bila eim. Aka se zapazi da na parabolicnom ogledalu ima
prasine, tada se ista uklanja bila duvanjem sa cistim suvi m vazduhom iii cistorn
... atom ali vrlo pailjivo. Sjaj parabolicnog ogledala je vrlo osetljiv.
PODESAVANJE REFLEKTORA
U slucaju da su reflektori bili izgradjeni. mora se prHikom ugradjivanja
izvrsiti tacno orijentisanje svetla, na taj nacin, Sto ce se neoptereceno
vozilo postaviti na 5 metara od nekog zida iii narocitog ekrana
(vidi 51. 49). Centralni 5vetieCi snop koji pada na taj zid treba da se nalazi na
2 -;- 3 em nile od visine centra reflektora od tla.
Podesavanje se vrsi olabljivanjem
pricvrScuje reflektor za karoseriju, te
reflektor u svom sediStu sve dok se
navrtku pritegnuti do kraja.
51. 49. - Ol"ijentisanje svetlosti I"eflektol"a.
B A manje 2 -;- 3 em .
•
navrtke zadnje centralne osovine, koja
dejstvovanjem na samu osovinicu, okretati
ne postigne propisano orijentisanje; zati m
, ..
-
- mUD
+ --,-
-
-
. J
59
•
I ,.,
,
- •

v
MENJANJE TOCKOVA
Aka je potrebno promeniti jedan cd tockova, postupiti prema sledecim propisima:
a) Postaviti, aka je moguce, kola na ulicu koja nij e u padu i postaviti pod zadnji
tocak, koji ostaje na tlu. podmetac jz pribora (1. s1. 52) a to radi toga da se kola
ne bi pomerala.
b) Skinuti poklopac tacka po mogucnosti rukama. iii pomocu vrha odvijaca j2
pribora. Olabaviti za aka jedan krug trupcice sa navojem za pricvrscivanje
tockova (4, sl. 52) j to pomocu kljuca za t ockoye.
c) Staviti kljun dizalice u vodjicu (2, sl. 52) koja se nalazi is pod po da vozila
i dejstvovati na r ucicu dizalice sve dok se tocak, koji treba menjati, ne uzdigne
ad tla.
d) Odvrnuti I skinuti zavrtnje koji pricvrscu ju t ocak.
51. 52 . • Podiza nje voxila pomocu dizalice.
I. Podmetal. - 2. Vodjice za kljun dizalice. - 3. Dizalica. - 4. Zavrtallj. S. Opruga
za prilvrICifJallje poklopca locka. - 6. K atii za cellrrirallje lolka.
62
•

•
e) Staviti rezervni tocak. vodeci raeuna 0 koeicu za centriranj e (6. sl. S2) koji
strei iz doboia, a koji treba da odgovara rupi na disku tocka.
Zavrnuti zavrtnje tako da se ravnomerno i naizmenicno zavrcu jedan spram
drugog (ne redom).
f) Spustiti vozilo dejstvovanjem na rucicu dizalice, zatim izvaditi kljun dizalice
iz vodjice.
g) Stegnuti zavrtnje do kraja, postaviti poklopac tocka uveriti se da je isti dobro
seo u svoje leiiste.
v
PROP lSI ZA DIZANJE I VUCU VOZILA
U sJucajevima kada treba izdizati vozHo spreda iii pozadi koristeci hidraulienu
dizalicu, potrebno je postaviti stopalo kraka hidrau licne dizalice iskljucivo pod
plocicu za izdizanje, koja se nalazi ispod karoserije (sl. 53 i 54).
51. 51 .• Izdi:unje prednjeg del a vozila pomocu hidrau'ilne dizalice.
63

51. 54. - Izdizanje zadnjeg d e l a vo z ila.
Za izdizanje zadnjeg dela vozila potrebno je uvek staviti izmedju stopala dizalice i
ploce za izdizan je jedno parc.e d rveta od 2 do 3 cm debljine.
U slocaju da vozilo t reba odvuCi, ce li cno uze mora biti vezano za prednju ploeicu
za izdizanje, 0 kojoj je bito reeL
6.

•
I EDIZIONE JUGOSLAVA I
•
•
•
PI\INTED IN ITALY
by G. CANALE & C .• Corto Sa" Mlurillo, 42 A • Torln.
•
•