Radosław Ziemba - medpharm.com.pl

Radosław ZIEMBA: Zagrożenia skażeniami chemicznymi na terenie Warszawy
pasażerów w przypadku zaistnienia jakiejkolwiek awarii lub jego unieruchomienia
między stacjami. Do zdarzeń, które mogą wystąpić w metrze
i spowodować zagrożenie można zaliczyć m.in.:
– pożar,
– skażenie środkami chemicznymi (np. w wyniku działań terrorystycznych),
– katastrofę lub wypadek związany z pociągiem lub konstrukcją budowlaną,
– eksplozję ładunku wybuchowego,
– zalanie lub zatopienie.
Do działań zapobiegawczych w metrze, które eliminują lub redukują
prawdopodobieństwo wystąpienia katastrofy albo ograniczają jej skutki
można zaliczyć:
– bieżący monitoring osób znajdujących się w obiektach metra polegający
na kontroli czy są wnoszone niebezpieczne przedmioty, czy na peronach
nie pozostały podejrzanie wyglądające przedmioty, które mogą zawierać
materiały wybuchowe,
– bieżąca obserwacja tuneli i peronów,
– patrole służb ochrony metra lub policji w wagonach.
Dyspozytorzy Centralnej Dyspozytorni mogą zarządzać całodobowo pogotowiem
energetycznym, technicznym i automatyki, brygadami awaryjnymi
i zdalnego kierowania ruchem oraz jednostką Zakładowej Służby Ratowniczej
MW. Metro Warszawskie jest wyposażone w 6 automatycznych systemów
bezpieczeństwa, w tym m.in. zdalnego sterowania i kontroli, samoczynnego
ograniczania prędkości pociągów, sygnalizacji alarmu pożaru, podglądu za
pomocą telewizji kablowej z ciągłym nagrywaniem.
Metro warszawskie posiada opracowany Zakładowy Plan Ratowniczy dla
wszystkich oddanych do użytku stacji. Plan ten zawiera ramowe procedury
postępowania w przypadku powstania w tunelach i na stacjach metra takich
zdarzeń jak: pożar, awaria, wypadek lub katastrofa.
Transport lotniczy
Nad terenem warszawskich dzielnic Ursynów, Bemowo oraz Włochy
rozciąga się strefa podejść samolotów do lądowania na lotnisku Portu Lotniczego
Warszawa-Okęcie. Na obszarze Bemowa zlokalizowane jest lotnisko
Aeroklubu. Awaria samolotu i jego ewentualny upadek na gęsto zabudowane
101