Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug

8 Awaria i pomoc
Rozdział 8
Awaria i pomoc
1. Odszukać zablokowane miejsce w układzie przewodów. Należy zacząć od
sztywniejszego przewodu smarującego od strony pompy smarującej poprzez
rozdzielacz główny (zablokowany przewód jest sztywniejszy, ponieważ znajduje
się pod ciśnieniem), a następnie do właściwego podrozdzielacza i stąd do
zablokowanego miejsca smarowania. Budowa centralnego układu smarowania
została przedstawiona na poniższym schemacie. Dokładny plan znajduje się w
rozdziale 9.
2. Odkręcić przewód od odbiornika i wkręcić grzybek smarujący do odpowiedniego
podrozdzielacza).
3. Spróbować usunąć blokadę pompując praską ręczną smar do rozdzielacza.
4. Należy postępować systematycznie: od pompy smarującej do rozdzielacza
głównego, a stąd do podrozdzielacza itd.
5. Po stwierdzeniu, że przewód jest znowu drożny, połączyć go ponownie z
odbiornikiem. Sprawdzić drożność pompując do przewodu smar.
6. Jeżeli opisana tutaj metoda nie przyniesie spodziewanych efektów, należy
skontaktować się z najbliższym punktem serwisowym firmy ROPA.
Funkcja wyjść na pompie:
Obwód smar. 1
Podwozie
Pompa smarująca na przedniej ściance zasobnika
330
Obwód smar. 3 wyorywacz
(nie mimośród) i ogławiacz
Obwód smar. 2
Belka wyorująca
Tylko napęd mimośrodowy