Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug

More documents

Recommendations

Info

8 Awaria i pomoc Rozdział 8 Awaria i pomoc 8.12 Ustawianie lub poprawianie ustawienia hamulców Wszelkie prace w układzie hamulcowym pojazdu może wykonywać włącznie odpowiednio przeszkolony personel specjalistyczny (np. mechanicy samochodowi, mechanicy maszyn rolniczych, serwis hamulcowy itd.) pod warunkiem przestrzegania obowiązujących przepisów BHP. Śruba nastawcza (śruba imbusowa) znajduje się we wnętrzu cylinderka hamulcowego. Jest ona dostępna przez otwór po środku śrub awaryjnego zwalniania hamulca. Śrubę nastawcze wkręca się w kierunku ruchu wskazówek zegara przy pomocy klucza imbusowego (długość minimalna 100 mm, rozmiar 6 mm), aż będzie wyczuwalne przybranie siły (moment dokręcania 8-10 Nm). Najczęściej ma to miejsce po około 3 obrotach. Po dojściu do tego punktu śrubę wykręcić o około 2,5 obrotów do 3 obrotów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Tymi 2,5 do 3 obrotami ustawia się luz hamulca. Następnie podnosi się przednią oś pojazdu i sprawdza, czy ręką można obrócić kołami. Po sprawdzeniu pojazd opuścić i przeprowadzić próbę hamowania. 8.13 Zawory hydrauliczne Ostrzeżenie! W tej pozycji zwalniacz awaryjny jest ponownie aktywny. Zamknąć obudowę przykręcając nakładkę. Po zakończeniu wszystkich prac sprawdzić ustawienie hamulców i przeprowadzić próbę hamowania.. Wszystkie zawory hydrauliczne są sterowane elektrycznie. Problemy w zaworach magnetycznych można zlokalizować przy użyciu specjalnych kabli sprawdzających dołączonych do pojazdu. Kable może podłączać wyłącznie odpowiednio przeszkolony i zapoznany z obsługą zaworów magnetycznych personel specjalistyczny. Jeżeli sterowany elektrycznie zawór nie będzie działał, należy bez wyjątku skontaktować się ze specjalistą. W żadnym wypadku nie wolno zaworami potrząsać, aby przywrócić kontakt lub usunąć przerwę. W przypadku tego rodzaju prób zawór może nagle otworzyć się i spowodować u naprawiającej osoby śmiertelne obrażenia. Ostrzeżenie! Szukanie awarii i ich usuwanie we wszystkich częściach układu hydraulicznego jest wyłącznie zadaniem odpowiednio przeszkolonego personelu specjalistycznego. Producent ostrzega przed próbami samodzielnego naprawiania lub samodzielnych testów w elektromagnetycznie uruchamianych zaworach hydraulicznych. Jeżeli w trakcie prób lub naprawy w układzie hydraulicznym pojawi się nagle ciśnienie, to może to spowodować nieplanowane ruchy maszyny. Może wtedy dojść do zakleszczenia osób lub części ciała, a nawet ich zgniecenia. 328
329 8 Awaria i pomoc 8.14 Centralny układ smarowania – odpowietrzanie i usuwanie blokad Pompa smarująca Rozdzielacz główny W trakcie wszystkich prac przy centralnym układzie smarowania należy zachować najwyższą czystość. W żadnym wypadku brud nie może dostać się do układu smarowania. Jeżeli przez nieuwagę układ będzie pracował bez oleju w zbiorniku, to należy pompę odpowietrzyć. W tym celu zdjąć przewód główny, włączyć pompę i wyłączyć ją dopiero, kiedy z głównego przewodu będzie wychodził czysty smar bez pęcherzyków powietrza. Wkręcić grzybek smarujący na wejście rozdzielacza głównego i praską ręczną tak długo wpompowywać smar do niego, aż smar zacznie wychodzić przy łożyskach. Po tej czynności ponownie połączyć wszystkie przewody. W przypadku zablokowania w układzie przewodów smar wychodzi na zaworze nadciśnieniowym (bezpośrednio przy wyjściu przewodu na pompie). Aby usunąć blokadę, należy wykonać następujące czynności: Podrozdzielacz Zawór nadciśnieniowy Smarowane miejsce Rozdział 8 Awaria i pomoc
Page 1 and 2:
Innowacyjna technika do zbioru bura
Page 3 and 4:
0 Wstęp...........................
Page 5 and 6:
6.3.5 Ustawianie granic ostrzegania
Page 7 and 8:
6.12.9.17 Prędkość obrotowa łop
Page 9 and 10:
7.8 Układ pneumatyczny............
Page 11:
9.9 Plany smarowania ..............
Page 15 and 16:
0 Wstęp Ostrzeżenie! 15 0 Wstęp
Page 17 and 18:
0.1 Różnice typów między eT V8h
Page 19:
19 0 Wstęp Numer seryjny (1) wyory
Page 23 and 24:
1 Bezpieczeństwo 1.1 Informacje og
Page 25 and 26:
1.5 Strefa zagrożenia Niebezpiecze
Page 27 and 28:
355070 (34) Przed przystąpieniem d
Page 29 and 30:
1.7 Bezpieczeństwo i ochrona zdrow
Page 31 and 32:
1.12 Zagrożenia na skutek wpływó
Page 33:
33 1 Bezpieczeństwo 1.16 Wskazówk
Page 37 and 38:
2 Jazda drogowa Wskazówka! 37 2 Ja
Page 39 and 40:
39 2 Jazda drogowa j) w maszynach z
Page 41:
41 2 Jazda drogowa W wersji z maksy
Page 45 and 46:
Centralny układ elektryczny Czujni
Page 47 and 48:
3 Zdjęcia poglądowe i dane techni
Page 49 and 50:
3 Zdjęcia poglądowe i dane techni
Page 51:
51 4 Opis ogólnyg Rozdział 4 Opis
Page 54 and 55:
4 Opis ogólny Kapitel 4 Opis ogól
Page 56 and 57:
4 Opis ogólny Kapitel 4 Opis ogól
Page 59 and 60:
5 Elementy obsługi 5.1 Kolumna kie
Page 61 and 62:
5.2 Fotel kierowcy 5 Elementy obsł
Page 63 and 64:
Zmiana ustawienia wzdłużnego przy
Page 65 and 66:
5.3 Elementy obsługi na podłodze
Page 67 and 68:
Wskazówka! (1) Zmiana kierunku obr
Page 69 and 70:
5.4.3 Panel osługi II Panel obsłu
Page 71 and 72:
Wskazówka! Poz. 10: Ustawianie ci
Page 73 and 74:
5.4.5 Pole przełączników 3 euro-
Page 75 and 76:
5.4.7 Joystick z wielofunkcyjną r
Page 77 and 78:
5.6 Elementy obsługi na suficie ka
Page 79 and 80:
5.8 Manometr na przedniej ściance
Page 81 and 82:
Uruchamianie z ziemi po prawej stro
Page 83:
5.11 Elementy obsługi w komorze si
Page 87 and 88:
6 Praca z maszyną euro-Tiger Wskaz
Page 89 and 90:
Niebezpieczeństwo! 89 6 Praca - Ro
Page 91 and 92:
6.3 Kolorowy terminal 91 6 Praca Ko
Page 93 and 94:
E Pola dla pokazywania stanu (patrz
Page 95 and 96:
6.3.3.1 Klawisze programowalne P1,
Page 97 and 98:
97 6 Praca Po naciśnięciu jednego
Page 99 and 100:
Niebezpieczeństwo! 99 6 Praca Nieb
Page 101 and 102:
6.3.4 Zarządzanie zleceniami 101 6
Page 103 and 104:
6.3.4.3 Zasada pracy funkcji Zarzą
Page 105 and 106:
6.3.5 Zmiana granic ostrzegawczych
Page 107 and 108:
Wskazówki dotyczące obsługi Zamk
Page 109 and 110:
6.4 Klimatyzacja 109 6 Praca Klimat
Page 111 and 112:
6.5 Joystick 1 2 3 14 111 6 Praca J
Page 113 and 114:
1 3 2 113 6 Praca Przesunąć klawi
Page 115 and 116:
13 7 8 9 12 13 6 10 (6) Klawisz try
Page 117 and 118:
12 13 12 13 6.6.3 Zmiana prędkośc
Page 119 and 120:
Po przełączeniu w tryb pracy „Z
Page 121 and 122:
11 6.8.2 Tempomat 121 8 6 Praca W c
Page 123 and 124:
11 6.8.2.4 Włączanie tempomatu w
Page 125 and 126:
6.8.2.7 Szybki kurs: Tempomat w try
Page 127 and 128:
6.9.3 Automatyczny hamulec parkingo
Page 129 and 130:
6.10.1.3 Szybki kurs: układ kierow
Page 131 and 132:
3 14 6.10.2.2 Wybieranie stopnia ja
Page 133 and 134:
6.10.2.6 Kierowanie tylną osią pr
Page 135 and 136:
6.10.2.8 Szybki kurs: Rodzaje kiero
Page 137 and 138:
Wskazówka! Jeżeli bieg jazdy polo
Page 139 and 140:
6.10.3.3 Włączanie autopilota uk
Page 141 and 142:
6.10.3.4 Szybki kurs: Ręczne aktyw
Page 143 and 144:
6.10.4 Ustawianie czułości układ
Page 145 and 146:
6.12 Wyorywacz i ogławiacz (zestaw
Page 147 and 148:
4 4 5 6 - Odkręcić z lewej/prawej
Page 149 and 150:
6.12.3.1 Ustawianie napędu walca o
Page 151 and 152:
11 Koło kopiujące w pozycji wyory
Page 153 and 154:
Przełącznik obrotowy w pozycji 11
Page 155 and 156:
klawisz = rozkładanie w pozycji ro
Page 157 and 158:
6.12.8.1 Ustawianie siły cięcia 1
Page 159 and 160:
6.12.8.2 Ustawienie podstawowe grze
Page 161 and 162:
6.12.9 Wyorywacz Wyorywacz jest zam
Page 163 and 164:
6.12.9.1 Ustawianie prędkości obr
Page 165 and 166:
3 sprężyna dociskowa 165 1 Nigdy
Page 167 and 168:
5 167 6 Praca Walec w pozycji podni
Page 169 and 170:
169 6 Praca Głębokość wyorywani
Page 171 and 172:
Klawisz = wyższe wibracje Klawisz
Page 173 and 174:
Wskazówka! 173 6 Praca Każdy poje
Page 175 and 176:
6.12.9.10 Prowadzenie korpusu lemie
Page 177 and 178:
177 6 Praca W celu pełnego zatrzym
Page 179 and 180:
6.12.9.15 Ustawianie odstępu międ
Page 181 and 182:
6.12.9.19 Przesunięcie boczne ręc
Page 183 and 184:
6.12.9.21 Ustawianie odstępu międ
Page 185 and 186:
Wskazówka! Wariant 1: - uruchomić
Page 187 and 188:
W przypadku obu wariantów: - Wył
Page 189 and 190:
189 6 Praca Awaryjne ustawianie pr
Page 191 and 192:
6.13.2 Ustawianie taśmy sitowej -
Page 193 and 194:
6.13.2.3 Ustawianie wysokości taś
Page 195 and 196:
Po dojściu do stopnia oczyszczania
Page 197 and 198:
6.13.3.4 Zgarniacz 197 Opcja wirowa
Page 199 and 200:
6.14 Elewator 199 6 Praca Pracując
Page 201 and 202:
6.14.3 Kontrola elewatora 201 6 Pra
Page 203 and 204:
6.15.2 Zmiana kierunku obrotów śl
Page 205 and 206:
205 6 Praca Jeżeli zasobnik jest j
Page 207 and 208:
Klawisz TI 207 6 Praca Potencjometr
Page 209 and 210:
TI-Taste 209 6 Praca Następnie pu
Page 211 and 212:
6.18 Silnik wysokoprężny 211 6 Pr
Page 213 and 214:
213 6 Praca 6.18.1 Zmiany lub uzupe
Page 215 and 216:
6.20 Układ hydrauliczny 215 6 Prac
Page 217 and 218:
6.21 Układ sprężonego powietrza
Page 219 and 220:
6.22 Układ centralnego smarowania
Page 221 and 222:
221 6 Praca Regularnie kontrolować
Page 223 and 224:
6.24.2 Kontrola napięcia 223 6 Pra
Page 225 and 226:
ÔÏ Ãø≠¨ª≤∫´≤µ¨∑
Page 227 and 228:
6.26 Ciśnienie w oponach Regularni
Page 229:
229 7 Konserwacja i pielęgnacja Ro
Page 232 and 233:
7 Konserwacja i pielęgnacja Rozdzi
Page 234 and 235:
Europiclon Baureihe 45 XXX XX XXX V
Page 236 and 237:
Page 238 and 239:
Page 240 and 241:
Page 242 and 243:
Page 244 and 245:
Page 246 and 247:
Page 248 and 249:
Page 250 and 251:
Page 252 and 253:
7 Konserwacja i pielęgnacja Wskaz
Page 254 and 255:
Page 256 and 257:
Page 258 and 259:
Page 260 and 261:
Page 262 and 263:
7 Konserwacja i pielęgnacja Wskaz
Page 264 and 265:
7 Konserwacja i pielęgnacja Uwaga!
Page 266 and 267:
Page 268 and 269:
Page 270 and 271:
Page 272 and 273:
Page 274 and 275:
Page 276 and 277:
Page 278 and 279: 7 Konserwacja i pielęgnacja Rozdzi
Page 282 and 283: 7 Konserwacja i pielęgnacja Ostrze
Page 305: 305 8 Awaria i pomoc Rozdział 8 Aw
Page 308 and 309: 8 Awaria i pomoc Rozdział 8 Awaria
Page 310 and 311: 8 Awaria i pomoc Kabina konsola rad
Page 335 and 336: 9 Listy i tabele/Plany i wykresy/Po
Page 349 and 350: 9.8 Plany przegl. walców wyorując
show all

Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?