Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug

8 Awaria i pomoc
Rozdział 8
Awaria i pomoc
8.12 Ustawianie lub poprawianie ustawienia hamulców
Wszelkie prace w układzie hamulcowym pojazdu może wykonywać włącznie
odpowiednio przeszkolony personel specjalistyczny (np. mechanicy
samochodowi, mechanicy maszyn rolniczych, serwis hamulcowy itd.) pod
warunkiem przestrzegania obowiązujących przepisów BHP.
Śruba nastawcza (śruba imbusowa) znajduje się we wnętrzu cylinderka hamulcowego.
Jest ona dostępna przez otwór po środku śrub awaryjnego zwalniania hamulca.
Śrubę nastawcze wkręca się w kierunku ruchu wskazówek zegara przy pomocy klucza
imbusowego (długość minimalna 100 mm, rozmiar 6 mm), aż będzie wyczuwalne
przybranie siły (moment dokręcania 8-10 Nm). Najczęściej ma to miejsce po około 3
obrotach.
Po dojściu do tego punktu śrubę wykręcić o około 2,5 obrotów do 3 obrotów w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Tymi 2,5 do 3 obrotami ustawia się luz
hamulca.
Następnie podnosi się przednią oś pojazdu i sprawdza, czy ręką można obrócić kołami.
Po sprawdzeniu pojazd opuścić i przeprowadzić próbę hamowania.
8.13 Zawory hydrauliczne
Ostrzeżenie!
W tej pozycji zwalniacz awaryjny jest ponownie aktywny. Zamknąć obudowę
przykręcając nakładkę.
Po zakończeniu wszystkich prac sprawdzić ustawienie hamulców i przeprowadzić próbę
hamowania..
Wszystkie zawory hydrauliczne są sterowane elektrycznie. Problemy w zaworach
magnetycznych można zlokalizować przy użyciu specjalnych kabli sprawdzających
dołączonych do pojazdu. Kable może podłączać wyłącznie odpowiednio przeszkolony i
zapoznany z obsługą zaworów magnetycznych personel specjalistyczny.
Jeżeli sterowany elektrycznie zawór nie będzie działał, należy bez wyjątku skontaktować
się ze specjalistą. W żadnym wypadku nie wolno zaworami potrząsać, aby przywrócić
kontakt lub usunąć przerwę. W przypadku tego rodzaju prób zawór może nagle otworzyć
się i spowodować u naprawiającej osoby śmiertelne obrażenia.
Ostrzeżenie! Szukanie awarii i ich usuwanie we wszystkich częściach układu
hydraulicznego jest wyłącznie zadaniem odpowiednio przeszkolonego personelu
specjalistycznego. Producent ostrzega przed próbami samodzielnego naprawiania lub
samodzielnych testów w elektromagnetycznie uruchamianych zaworach hydraulicznych.
Jeżeli w trakcie prób lub naprawy w układzie hydraulicznym pojawi się nagle ciśnienie, to
może to spowodować nieplanowane ruchy maszyny. Może wtedy dojść do zakleszczenia
osób lub części ciała, a nawet ich zgniecenia.
328