Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug
Share Embed Flag
Download ePaper

Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug

Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug

ropamaschinenbau
from ropamaschinenbau More from this publisher
13.05.2013 Views

7 Konserwacja i pielęgnacja Rozdział 7 Konserwacja i pielęgnacja 7.9.2.6 Prowadzenie i zawieszenie korpusu lemieszy Kompletny układ prowadzenia lemieszy jest napełniony olejem. Na każdym korpusie znajduje się przeźroczysty fragment przewodu wężowego (1) wyposażony w filtr odpowietrzający. Ten fragment przewodu wężowego musi być zawsze napełniony olejem. Jeżeli nie widać oleju, należy uzupełnić go, aż będzie widoczny w przewodzie. Rodzaje oleju: Hipoidalny olej przekładniowy zgodny z API GL 5 SAE 85W-90 7.9.2.7 Konserwacja walców wyorujących Codziennie kontrolować przewody centralnego układu smarującego prowadzące do łożysk walców wyorujących (kontrola wzrokowa). Wymiana walców wyorujących: W przypadku, kiedy wystających z podłoża kamień zagnie jeden z walców wyorujących lub nastąpi jednego z walców, należy uszkodzone walce wymienić na nowy. 286 1

Wskazówka! Demontaż walca wyorującego: 287 7 Konserwacja i pielęgnacja Odłączyć łożysko współpracujące danego walca wyorującego po prawej stronie Montaż walca wyorującego: 2 (1) Sworzeń mocujący wyorywacza od przewodu smarowania centralnego. Zdjąć osłonę łożyska i usunąć pierścień nastawczy łożyska. Odkręcić obudowę łożyska z wyorywacza. 2, 3 i 6 walec wyorujący można teraz zdjąć z przekładni wyorywacza. W celu wymontowania 1 i 4 walca konieczne jest wybicie sworzni mocujących (patrz zdjęcie). W celu zdemontowania 5 walca wyorującego należy odkręcić przekładnię wyorywacza po prawej stronie przy zawieszeniu przekładni (2 śruby zaciskowe (2)) i przesunąć przekładnię na zewnątrz o około 80 mm. Wskazówka! 5 walce wyorujący jest zabezpieczony po obu stronach dwoma wbijanymi do środka siebie sworzniami mocującymi (1). Następnie można wymontować 5 walec. Przed umieszczenie złączki poliamidowej na walcu wyorującym nałożyć na nią dużą ilość smaru. Wsunąć nowy walec z wkręconą złączką poliamidową aż do oporu na wał napędowy przy przekładni wyorywacza. W przypadku walców 1, 4 i 5 należy dodatkowo wbić sworznie mocujące. Należy pamiętać o tym, że w przypadku 5 walca wyorującego należy wbić po obu stronach dwa sworznie. Zamontować kompletne łożysko współpracujące na wyorywaczu. Zasłonić wszystkie odsłonięte otwory na sworznie oryginalnymi zaślepkami z tworzywa sztucznego (nr art. ROPA 122803), które zapobiegną przenikaniu zabrudzeń do wnętrza. Rozdział 7 Konserwacja i pielęgnacja

7 Konserwacja i pielęgnacja<br />

Rozdział 7<br />

Konserwacja i pielęgnacja<br />

7.9.2.6 Prowadzenie i zawieszenie korpusu lemieszy<br />

Kompletny układ prowadzenia lemieszy jest napełniony olejem. Na każdym korpusie<br />

znajduje się przeźroczysty fragment przew<strong>od</strong>u wężowego (1) wyposażony w filtr<br />

<strong>od</strong>powietrzający. Ten fragment przew<strong>od</strong>u wężowego musi być zawsze napełniony<br />

olejem. Jeżeli nie widać oleju, należy uzupełnić go, aż będzie widoczny w przew<strong>od</strong>zie.<br />

R<strong>od</strong>zaje oleju:<br />

Hipoidalny olej przekładniowy zg<strong>od</strong>ny z API GL 5 SAE 85W-90<br />

7.9.2.7 Konserwacja walców wyorujących<br />

C<strong>od</strong>ziennie kontrolować przew<strong>od</strong>y centralnego układu smarującego prowadzące do<br />

łożysk walców wyorujących (kontrola wzrokowa).<br />

Wymiana walców wyorujących:<br />

W przypadku, kiedy wystających z p<strong>od</strong>łoża kamień zagnie jeden z walców wyorujących<br />

lub nastąpi jednego z walców, należy uszk<strong>od</strong>zone walce wymienić na nowy.<br />

286<br />

1

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!