Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug

6.22 Układ centralnego smarowania
219
6 Praca
Maszyna jest wyposażona w układ centralnego smarowania i posiada trzy obwody
smarujące.
Funkcja wyjść na pompie:
Obwód smar. 1
Podwozie
Wszystkie podłączone smarowane miejsca (ok. 140 sztuk) są smarowane
automatycznie smarem. Pompa smarująca pompuje smar do głównych rozdzielaczy,
a one przekazują go do podrozdzielaczy, skąd smar trafia do poszczególnych miejsc
smarowanych. Kiedy pracuje pompa smarująca, w zbiorniku ze smarem obraca się
łopata mieszająca i na kolorowym terminalu pojawia się symbol . Podczas pracy
w ustawieniu podstawowym pompa jest aktywna przez 18 minut, po czym przechodzi
w stan nieaktywny trwający 60 minut. To ustawienie można dopasować w każdym
momencie w razie potrzeby do indywidualnych potrzeb. Zmiany może przeprowadzać
wyłącznie upoważniony personel serwisowy.
Pamiętać o tym, aby w zbiorniku znajdowała się zawsze wystarczająca ilość smaru. Nie
wolno puścić do dostania się zbiornika powietrza!
Obwód smar. 3 wyorywacz
(nie mimośród) i ogławiacz
Obwód smar. 2
Belka wyorująca
Tylko napęd mimośrodowy
Rozdział 6
Praca