Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug

6.21 Układ sprężonego powietrza
Uwaga!
217
6 Praca
Układ pneumatyczny zamontowany w maszynie euro-Tiger jest odpowiedzialny za
następujące funkcje:
– Zmiana trybów pracy „Żółw/Zając” w przekładni biegów.
– Odłączanie napędu wszystkich kół
– Włączanie blokad układów różnicowych
– Wysuwanie pługu zabezpieczającego dla ludzi.
– Składanie obu lusterek zewnętrznych
Dodatkowo kompresor sprężonego powietrza dostarcza powietrze do:
– układu sterowania hamulca stałodławikowego Konstantdrosselbremse silnika
wysokoprężnego
– układu zasilania sprężonym powietrzem obu miejsc odbioru sprężonego powietrza w
maszynie
Złącze spręż.powietrza przód
Zawsze pamiętać o tym, aby zawór odcinający (1) roboczego układu pneumatycznego
był zawsze otwarty, ponieważ w przeciwnym wypadku następuje całkowite wyłączenie
układu.
W pokazanej pozycji zawór odcinający jest
otwarty. Obrócić go o 90°w celu zamknięcia.
Wszystkie pneumatycznie sterowane procesy przełączania można przeprowadzić
bezpiecznie tylko wtedy, kiedy, w układzie sprężonego powietrza jest wystarczające
ciśnienie.
Jeżeli ciśnienie w układzie sprężonego powietrza nie jest wystarczające, to na
kolorowym terminalu pojawia symbol ostrzegawczy .
Tak, długo jest wyświetlany ten symbol, nie wolno uruchamiać maszyny.
Uwaga! Ryzyko odniesienia obrażeń przez wyrzucane części. Podczas pracy przy
układzie sprężonego powietrza należy zredukować ciśnienie do 0. Kiedy układ znajduje
się pod ciśnieniem, osoby stojące w pobliżu maszyny są narażone na odniesienie
obrażeń przez wyrzucane elementy. Wszelkie prace przy układzie sprężonego
powietrza mogą wykonywać wyłącznie osoby, które są zaznajomione ze szczególnymi
zagrożeniami i ryzykiem w trakcie prac z układami pneumatycznymi i zostały
odpowiednio przeszkolone.
1
Rozdział 6
Praca