Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug
Share Embed Flag
Download ePaper

Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug

Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug

ropamaschinenbau
from ropamaschinenbau More from this publisher
13.05.2013 Views

6 Praca Rozdział 6 Praca 6.19 Przekładnia rozdzielacza pompy Wskazówka! 10. Potwierdzenia dla prac konserwacyjnych przeprowadzonych przez serwis DaimlerChrysler należy wpisywać do załączonych oryginalnych dokumentów DaimlerChrysler. Instrukcja obsługi DaimlerChrysler jest całkowicie wiążąca i została dołączona do maszyny. Przekładnia jest zamocowana bezpośrednio do silnika wysokoprężnego i przenosi napęd z silnika na pompy hydrauliczne. Przekładnia jest wyposażona w ciśnieniowy układ smarowania. Jeżeli smarowanie jest niewystarczające, to uruchamia się ostrzegawczy sygnał. Na terminalu pojawia się symbol ostrzegawczy . Wskazówka! Ryzyko poważnych uszkodzeń w maszynie. Po włączeniu się sygnału ostrzegawczego podczas pracy maszyny natychmiast wyłączyć silnik. Nie wolno przekraczać maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika wysokoprężnego napędzającego pompy hydraulicznych – również przez krótki okres czasu. Maksymalna prędkość obrotowa wynosi: 1690 o/min. 214

6.20 Układ hydrauliczny 215 6 Praca Układ hydrauliczny jest gotowy do pracy po włączeniu silnika wysokoprężnego. W celu ochrony układu przed uszkodzeniem nie wolno przekraczać przez pierwsze minuty (ok. 5 minut) po starcie na zimno wartości 1000 o/min.. Unikać wyższej prędkości obrotowej nawet przez krótki okres czasu. Do momentu osiągnięcia przez olej w układzie hydraulicznym normalnej temperatury roboczej (dłuższe okresy przerwy w pracy, niska temperatura na zewnątrz) należy postępować w następujący sposób: Uruchomić silnik, ustawić prędkość 1000 o/min i rozgrzewać go przez ok. 2 minuty do momentu osiągnięcia przez olej hydrauliczny temperatury ok. 20 °C. Temperaturę oleju hydraulicznego można odczytać w każdym momencie na terminalu. Jeżeli temperatura oleju hydraulicznego osiąga wartość 70 °C lub więcej, należy koniecznie oczyścić chłodnicę oleju. Po pokazaniu się na terminalu symbolu chłodnicy oleju bezzwłocznie wyłączyć układ hydrauliczny Ostrzeżenie! Układ hydrauliczny znajduje się pod wysokim ciśnieniem. Z nieszczelnych miejsc może wyciekać pod ciśnieniem gorący olej hydrauliczny, który może być przyczyną poważnych obrażeń! Prace przy akumulatorze ciśnieniowym maszyny może przeprowadzać wyłącznie odpowiednio przeszkolony personel. W przypadku prac przy zbiorniku ciśnieniowy, należy całkowicie zredukować ciśnienie w układzie. W żadnym wypadku nie wolno uszkadzać ani otwierać zbiorników ciśnieniowych, ponieważ wskutek ciśnienia resztkowego może dojść do poważnych obrażeń ciała. To ciśnienie występuje w zbiornikach ciśnieniowych, co jest uwarunkowane konstrukcyjnie, nawet wtedy, kiedy ciśnienie w całym układzie hydraulicznym zostało zredukowane do 0. W przypadku wszystkich prac w układzie hydraulicznym należy pamiętać o zachowaniu najwyższej czystości. Jeżeli do układu dostanie się brud, nawet najmniejsze ilości zanieczyszczeń, do może to prowadzić do poważnych uszkodzeń całego układu hydraulicznego. Regularnie kontrolować przewody wężowe w układzie hydraulicznym! Uszkodzone lub stare przewody wymienić bezzwłocznie na nowe. Stosować wyłącznie oryginalne przewody wężowe ROPA lub przewody, które całkowicie odpowiadają technicznej specyfikacji oryginalnych przewodów wężowych! Przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów bezpieczeństwa odnośnie żywotności hydraulicznych przewodów wężowych. Jeżeli poziom oleju hydraulicznego jest za niski, to na kolorowym pokazuje się symbol ostrzegawczy: Poziom oleju hydraulicznego za niski. Wyłączyć NATYCHMIAST silnik! Uzupełnić poziom oleju i określić przyczynę braku oleju. W przypadku pękniętego węża wyciek całego oleju hydraulicznego następuje w najniekorzystniejszym przypadku w ciągu 30 sekund. Rozdział 6 Praca

6 Praca<br />

Rozdział 6<br />

Praca<br />

6.19 Przekładnia rozdzielacza pompy<br />

Wskazówka!<br />

10. Potwierdzenia dla prac konserwacyjnych przeprowadzonych przez serwis<br />

DaimlerChrysler należy wpisywać do załączonych oryginalnych dokumentów<br />

DaimlerChrysler.<br />

<strong>Instrukcja</strong> <strong>obsługi</strong> DaimlerChrysler jest całkowicie wiążąca i została dołączona do<br />

maszyny.<br />

Przekładnia jest zamocowana bezpośrednio do silnika wysokoprężnego i przenosi<br />

napęd z silnika na pompy hydrauliczne.<br />

Przekładnia jest wyposażona w ciśnieniowy układ smarowania. Jeżeli smarowanie jest<br />

niewystarczające, to uruchamia się ostrzegawczy sygnał. Na terminalu pojawia się<br />

symbol ostrzegawczy .<br />

Wskazówka! Ryzyko poważnych uszk<strong>od</strong>zeń w maszynie. Po włączeniu się sygnału<br />

ostrzegawczego p<strong>od</strong>czas pracy maszyny natychmiast wyłączyć silnik.<br />

Nie wolno przekraczać maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika<br />

wysokoprężnego napędzającego pompy hydraulicznych – również przez krótki okres<br />

czasu. Maksymalna prędkość obrotowa wynosi: 1690 o/min.<br />

214

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!