Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug
Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug
6 Praca Rozdział 6 Praca Autopilot tylnej osi można wyłączyć w każdym momencie w następujący sposób: – Poprzez podniesienie trójpunktu, – Obracając kierownicą, – Poruszając joystickiem w prawo/lewo, – Obracając gwałtownie potencjometrem (warunek: na kolorowym terminalu jest widoczna „czarna ręka“) , – Naciskając klawisz F1 na kolorowym terminalu. W przypadku konieczności ponownego aktywowania autopilota tylnej osi należy postępować w taki sposób, jak już opisano powyżej. Automatyczne aktywowanie autopilota tylnej osi odbywa się poprzez wybranie opcji „Auto“ w menu „Autopilot“, wiersz „Aktywowanie tylnej osi „. „Auto“ oznacza, że autopilot tylnej osi aktywuje się automatycznie w momencie, w którym po aktywowaniu autopilota przedniej osi oś przednia osiągnęła swoją ostateczną pozycję w trybie jazdy polowej. 140
6.10.3.4 Szybki kurs: Ręczne aktywowanie autopilota tylnych osi Ustawić na terminalu kolorowym w menu „Autopilot“ „Oś przednia sygnał z“ na „Lemiesz“ lub „Rząd + Lemiesz“. „Aktywowanie osi osi tylnych“ ustawić na „Ręczny“. Wybrać tryb pracy „Żółw . Odblokować główny włącznik układu kierowniczego. Włączyć maszynę Opuścić trójpunkt Jechać min. 1 km/h Nacisnąć 1 x przełącznik nożny autopilota (pokazuje się symbol lub . Jest aktywny tylko autopilot przedniej osi. Puścić przełącznik nożny „Autopilot“ na przynajmniej 0,5 sek. Nacisnąć przełącznik nożny „Autopilot“ przez przynajmniej 1 sek. Na terminalu pojawia się symbol lub . Jest aktywny autopilot przedniej osi oraz osi tylnych Funkcję automatycznego kierowania wyłącza się m.in. poruszając kierownicą lub podnosząc trójpunkt. 141 6 Praca Rozdział 6 Praca
- Page 89 and 90: Niebezpieczeństwo! 89 6 Praca - Ro
- Page 91 and 92: 6.3 Kolorowy terminal 91 6 Praca Ko
- Page 93 and 94: E Pola dla pokazywania stanu (patrz
- Page 95 and 96: 6.3.3.1 Klawisze programowalne P1,
- Page 97 and 98: 97 6 Praca Po naciśnięciu jednego
- Page 99 and 100: Niebezpieczeństwo! 99 6 Praca Nieb
- Page 101 and 102: 6.3.4 Zarządzanie zleceniami 101 6
- Page 103 and 104: 6.3.4.3 Zasada pracy funkcji Zarzą
- Page 105 and 106: 6.3.5 Zmiana granic ostrzegawczych
- Page 107 and 108: Wskazówki dotyczące obsługi Zamk
- Page 109 and 110: 6.4 Klimatyzacja 109 6 Praca Klimat
- Page 111 and 112: 6.5 Joystick 1 2 3 14 111 6 Praca J
- Page 113 and 114: 1 3 2 113 6 Praca Przesunąć klawi
- Page 115 and 116: 13 7 8 9 12 13 6 10 (6) Klawisz try
- Page 117 and 118: 12 13 12 13 6.6.3 Zmiana prędkośc
- Page 119 and 120: Po przełączeniu w tryb pracy „Z
- Page 121 and 122: 11 6.8.2 Tempomat 121 8 6 Praca W c
- Page 123 and 124: 11 6.8.2.4 Włączanie tempomatu w
- Page 125 and 126: 6.8.2.7 Szybki kurs: Tempomat w try
- Page 127 and 128: 6.9.3 Automatyczny hamulec parkingo
- Page 129 and 130: 6.10.1.3 Szybki kurs: układ kierow
- Page 131 and 132: 3 14 6.10.2.2 Wybieranie stopnia ja
- Page 133 and 134: 6.10.2.6 Kierowanie tylną osią pr
- Page 135 and 136: 6.10.2.8 Szybki kurs: Rodzaje kiero
- Page 137 and 138: Wskazówka! Jeżeli bieg jazdy polo
- Page 139: 6.10.3.3 Włączanie autopilota uk
- Page 143 and 144: 6.10.4 Ustawianie czułości układ
- Page 145 and 146: 6.12 Wyorywacz i ogławiacz (zestaw
- Page 147 and 148: 4 4 5 6 - Odkręcić z lewej/prawej
- Page 149 and 150: 6.12.3.1 Ustawianie napędu walca o
- Page 151 and 152: 11 Koło kopiujące w pozycji wyory
- Page 153 and 154: Przełącznik obrotowy w pozycji 11
- Page 155 and 156: klawisz = rozkładanie w pozycji ro
- Page 157 and 158: 6.12.8.1 Ustawianie siły cięcia 1
- Page 159 and 160: 6.12.8.2 Ustawienie podstawowe grze
- Page 161 and 162: 6.12.9 Wyorywacz Wyorywacz jest zam
- Page 163 and 164: 6.12.9.1 Ustawianie prędkości obr
- Page 165 and 166: 3 sprężyna dociskowa 165 1 Nigdy
- Page 167 and 168: 5 167 6 Praca Walec w pozycji podni
- Page 169 and 170: 169 6 Praca Głębokość wyorywani
- Page 171 and 172: Klawisz = wyższe wibracje Klawisz
- Page 173 and 174: Wskazówka! 173 6 Praca Każdy poje
- Page 175 and 176: 6.12.9.10 Prowadzenie korpusu lemie
- Page 177 and 178: 177 6 Praca W celu pełnego zatrzym
- Page 179 and 180: 6.12.9.15 Ustawianie odstępu międ
- Page 181 and 182: 6.12.9.19 Przesunięcie boczne ręc
- Page 183 and 184: 6.12.9.21 Ustawianie odstępu międ
- Page 185 and 186: Wskazówka! Wariant 1: - uruchomić
- Page 187 and 188: W przypadku obu wariantów: - Wył
- Page 189 and 190: 189 6 Praca Awaryjne ustawianie pr
6 Praca<br />
Rozdział 6<br />
Praca<br />
Autopilot tylnej osi można wyłączyć w każdym momencie w następujący sposób:<br />
– Poprzez p<strong>od</strong>niesienie trójpunktu,<br />
– Obracając kierownicą,<br />
– Poruszając joystickiem w prawo/lewo,<br />
– Obracając gwałtownie potencjometrem (warunek: na kolorowym terminalu jest<br />
widoczna „czarna ręka“) ,<br />
– Naciskając klawisz F1 na kolorowym terminalu.<br />
W przypadku konieczności ponownego aktywowania autopilota tylnej osi należy<br />
postępować w taki sposób, jak już opisano powyżej.<br />
Automatyczne aktywowanie autopilota tylnej osi <strong>od</strong>bywa się poprzez wybranie<br />
opcji „Auto“ w menu „Autopilot“, wiersz „Aktywowanie tylnej osi „. „Auto“ oznacza, że<br />
autopilot tylnej osi aktywuje się automatycznie w momencie, w którym po aktywowaniu<br />
autopilota przedniej osi oś przednia osiągnęła swoją ostateczną pozycję w trybie jazdy<br />
polowej.<br />
140