Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug

Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug

ropamaschinenbau
from ropamaschinenbau More from this publisher
13.05.2013 Views

6 Praca 2 Rozdział 6 Praca 6.10.2.4 Nawracanie W tym przypadku obowiązują wspomniane już warunki, które należało spełnić podczas aktywowania biegu ochronnego. Jak sama nazwa mówi, wariant kierowania „Nawracanie“ służy wyłącznie do nawracania maszyną euro-Tiger na możliwie najmniejszym obszarze. o W tym wariancie kierowania maszyna euro-Tiger jest zaprogramowana w taki sposób, że możliwe jest stosunkowo łatwe nawracanie maszyną bez potrzeby kolejnych czynności związanych z przełączaniem. Po włączeniu wariantu „Nawracanie“ przy pomocy krótkotrwałego naciśnięcia na klawisz (2) na joysticku przegub dopasowuje się zawsze do kąta skrętu kół przednich. Przegub dokładnie dopasowuje się do każdej zmiany położenia przednich kół. Jednocześnie tylne koła poruszają się w stronę przeciwną do kół przednich. Dzięki temu zdecydowanej poprawie ulega zwrotność maszyny euro-Tiger. 6.10.2.5 Tryb jazdy w stanie zblokowanym W tym przypadku obowiązują wspomniane już warunki, które należało spełnić podczas aktywowania biegu ochronnego. Po włączeniu trybu kierowania „w stanie zblokowanym“ (nacisnąć klawisz (2) na joysticku przez 2 sekundy), przegub łamany przemieszcza się automatycznie do pozycji 0° i pozostaje w tej pozycji. Tylne koła poruszają się podczas kierowania w kierunku przeciwnym do kół przednich i w ten sposób wspomagają ich skuteczność skrętu. Zachowanie się maszyny podczas trybu jazdy zblokowanej jest identyczne jak w przypadku trybu nawracania z tylko taką różnicą, że podczas trybu jazdy zblokowanej przegub nie śledzi ruchów kół, czyli nie skręca. 132

6.10.2.6 Kierowanie tylną osią przy pomocy joysticka Po włączeniu trybu ochronnego, trybu nawracania lub trybu jazdy zblokowanej na kolorowym terminalu pojawia się „czarna ręka“. 133 6 Praca Ten symbol informuje, że tylnymi osiami można kierować przy użyciu potencjometru (14) (tylko w trybie jazdy polowej) lub automatycznie – w kierunku przeciwnym do przedniej osi (tylko podczas nawracania lub trybu jazdy zblokowanej) lub przy użyciu autopilota. Po wychyleniu joysticka w lewo lub w prawo joystick przejmuje automatycznie funkcję kierowania tylną osią. „Czarna ręka „ znika i zamiast niej na kolorowym terminalu pojawia się symbol . Po przejęciu przez joystick funkcji kierowania tylnymi osiami następuje natychmiastowe odłączenie potencjometru oraz funkcji automatycznego prowadzenia tylnej osi. L 14 R Rozdział 6 Praca

6.10.2.6 Kierowanie tylną osią przy pomocy joysticka<br />

Po włączeniu trybu ochronnego, trybu nawracania lub trybu jazdy zblokowanej na<br />

kolorowym terminalu pojawia się „czarna ręka“.<br />

133<br />

6 Praca<br />

Ten symbol informuje, że tylnymi osiami można kierować przy użyciu potencjometru (14)<br />

(tylko w trybie jazdy polowej) lub automatycznie – w kierunku przeciwnym do przedniej<br />

osi (tylko p<strong>od</strong>czas nawracania lub trybu jazdy zblokowanej) lub przy użyciu autopilota.<br />

Po wychyleniu joysticka w lewo lub w prawo joystick przejmuje automatycznie funkcję<br />

kierowania tylną osią. „Czarna ręka „ znika i zamiast niej na kolorowym terminalu<br />

pojawia się symbol .<br />

Po przejęciu przez joystick funkcji kierowania tylnymi osiami następuje natychmiastowe<br />

<strong>od</strong>łączenie potencjometru oraz funkcji automatycznego prowadzenia tylnej osi.<br />

L<br />

14<br />

R<br />

Rozdział 6<br />

Praca

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!