Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug

6.9.3 Automatyczny hamulec parkingowy
6.10 Układ kierowania
Aktywny tryb
kierowania
Wskazówka!
127
6 Praca
Wskazówka! Przepisy dopuszczające do ruchu po drogach mogą się różnić w różnych
krajach w poszczególnych punktach.
6.10.1 Układ kierowniczy w trybie pracy „Zając“
Niebezpieczeństwo!
W przypadku zatrzymania maszyny przez kilka sekund (pedał gazu puszczony)
następuje automatyczne włączenie hamulca parkingowego. Po włączeniu hamulca na
kolorowym terminalu pojawia się symbol:
= automatyczny hamulec parkingowy włączony.
Takie rozwiązanie zapobiega przypadkowemu zjeżdżaniu maszyny na pochyłych
terenach. Po ponownym naciśnięciu pedału gazu następuje zwolnienie automatycznego
hamulca parkingowego.
Przed jazdą po drogach publicznych maszynę euro-Tiger należy odpowiednio
przygotować- w sposób opisany w rozdziale 2 „Jazda drogowa“.
Układ kierowania tylnej osi na joysticku
W trybie pracy „Zając“ osiami tylnymi można kierować przesuwając odpowiednio
joystick, pod warunkiem, że główny włącznik układu kierowniczego jest odblokowany.
Podczas jazdy po drogach publicznych główny włącznik układu kierowniczego należy
zablokować. Można go odblokowywać TYLKO podczas przejeżdżania przez wąskie
zakręty i przy niskich prędkościach (poniżej 8 km/h).
Pozycja przegubu łam.
Wybrany stopień biegu
chroniącego i kierunek
Ustawienie potencjometru
Pozycja ukł.kier.
tylnej osi
Niebezpieczeństwo! Ryzyko odniesienia śmiertelnych obrażeń podczas jazdy z
odblokowanym głównym włącznikiem układu kierowniczego. W przypadku prędkości
powyżej 8 km/h może dojść do niekontrolowanego kołysania się pojazdu. Stwarza
to poważne zagrożenie dla innych uczestników ruchu, ze śmiertelnymi obrażeniami
włącznie. Główny włącznik układu kierowniczego można w związku z tym odblokowywać
wyłącznie przy zachowaniu już wspomnianych warunków i tylko, kiedy jest to potrzebne.
Rozdział 6
Praca