Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug
Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug
6 Praca Rozdział 6 Praca 6.9.1 Hamulec roboczy Niebezpieczeństwo! Hamulec roboczy jest uruchamiany lewym pedałem umieszczonym w podłodze kabiny kierowcy. Hamulec działa wyłącznie na koła przednie i działa tylko wtedy, kiedy w układzie hydraulicznym zostało wytworzone odpowiednie ciśnienie. Jeżeli hamulec roboczy nie będzie wystarczająco gotowy do zadziałania (np. za niskie ciśnienie z zbiorniku), to na kolorowym terminalu pojawi się następujący symbol ostrzegawczy . Niebezpieczeństwo! Po pokazaniu się na kolorowym terminalu symbolu ostrzegawczego wskazującego na problemy z układem hamulcowym istnieje bardzo poważne zagrożenie dla kierowcy oraz osób znajdujących się w otoczeniu maszyny oraz dla innych uczestników ruchu. W takiej sytuacji należy natychmiast wyłączyć napęd maszyny i maszynę należy odstawić w miejscu, gdzie nie będzie stwarzała zagrożenia, ani nie będzie przeszkadzała. Zabezpieczyć ją dodatkowo przed przesunięciem podkładając pod koła odpowiednie kliny i zaciągając hamulec postojowy. Maszynę można uruchomić dopiero po usunięciu przyczyny awarii układu hamulcowego przez serwis i ponownym przekazaniu jej do pracy przez odpowiedni personel. Użycie hamulca roboczego jest niezbędne wyłącznie w wyjątkowych sytuacjach. W normalnym przypadku wystarczy hamowanie za pośrednictwem napędu hydrostatycznego. Silnik wysokoprężny jest wyposażony w nie zużywający się hamulec stałodławikowy. Na kolorowym terminalu pojawia się następujący symbol . Ten hamulec włącza się automatycznie przy puszczaniu pedału gazu i zwiększa skuteczność hamowania napędu hydrostatycznego. 6.9.2 Hamulec parkingowy Hamulec parkingowy jest obsługiwany za pomocą przełącznika wychylnego umieszczonego na konsoli. Hamulec działa na przednie koła. Hamulec jest włączany automatycznie i działa nawet przy wyłączonym zapłonie i braku ciśnienia w układzie hydraulicznym. Z uwagi na bezpieczeństwo hamulec parkingowy można zwalniać tylko w momencie, kiedy w układzie hydraulicznym jest wystarczające ciśnienie. Po włączeniu hamulca na kolorowym terminalu pojawia się symbol . Kiedy hamulec parkingowy jest włączony, naciskanie na pedał gazu nie powoduje ruszenia maszyny. W sytuacji awaryjnej akumulator sprężynowy można zwolnić ręcznie. Szczegółowa instrukcja na ten temat znajduje się w rozdziale 8 „Awarie i pomoc“. 126
6.9.3 Automatyczny hamulec parkingowy 6.10 Układ kierowania Aktywny tryb kierowania Wskazówka! 127 6 Praca Wskazówka! Przepisy dopuszczające do ruchu po drogach mogą się różnić w różnych krajach w poszczególnych punktach. 6.10.1 Układ kierowniczy w trybie pracy „Zając“ Niebezpieczeństwo! W przypadku zatrzymania maszyny przez kilka sekund (pedał gazu puszczony) następuje automatyczne włączenie hamulca parkingowego. Po włączeniu hamulca na kolorowym terminalu pojawia się symbol: = automatyczny hamulec parkingowy włączony. Takie rozwiązanie zapobiega przypadkowemu zjeżdżaniu maszyny na pochyłych terenach. Po ponownym naciśnięciu pedału gazu następuje zwolnienie automatycznego hamulca parkingowego. Przed jazdą po drogach publicznych maszynę euro-Tiger należy odpowiednio przygotować- w sposób opisany w rozdziale 2 „Jazda drogowa“. Układ kierowania tylnej osi na joysticku W trybie pracy „Zając“ osiami tylnymi można kierować przesuwając odpowiednio joystick, pod warunkiem, że główny włącznik układu kierowniczego jest odblokowany. Podczas jazdy po drogach publicznych główny włącznik układu kierowniczego należy zablokować. Można go odblokowywać TYLKO podczas przejeżdżania przez wąskie zakręty i przy niskich prędkościach (poniżej 8 km/h). Pozycja przegubu łam. Wybrany stopień biegu chroniącego i kierunek Ustawienie potencjometru Pozycja ukł.kier. tylnej osi Niebezpieczeństwo! Ryzyko odniesienia śmiertelnych obrażeń podczas jazdy z odblokowanym głównym włącznikiem układu kierowniczego. W przypadku prędkości powyżej 8 km/h może dojść do niekontrolowanego kołysania się pojazdu. Stwarza to poważne zagrożenie dla innych uczestników ruchu, ze śmiertelnymi obrażeniami włącznie. Główny włącznik układu kierowniczego można w związku z tym odblokowywać wyłącznie przy zachowaniu już wspomnianych warunków i tylko, kiedy jest to potrzebne. Rozdział 6 Praca
- Page 75 and 76: 5.4.7 Joystick z wielofunkcyjną r
- Page 77 and 78: 5.6 Elementy obsługi na suficie ka
- Page 79 and 80: 5.8 Manometr na przedniej ściance
- Page 81 and 82: Uruchamianie z ziemi po prawej stro
- Page 83: 5.11 Elementy obsługi w komorze si
- Page 87 and 88: 6 Praca z maszyną euro-Tiger Wskaz
- Page 89 and 90: Niebezpieczeństwo! 89 6 Praca - Ro
- Page 91 and 92: 6.3 Kolorowy terminal 91 6 Praca Ko
- Page 93 and 94: E Pola dla pokazywania stanu (patrz
- Page 95 and 96: 6.3.3.1 Klawisze programowalne P1,
- Page 97 and 98: 97 6 Praca Po naciśnięciu jednego
- Page 99 and 100: Niebezpieczeństwo! 99 6 Praca Nieb
- Page 101 and 102: 6.3.4 Zarządzanie zleceniami 101 6
- Page 103 and 104: 6.3.4.3 Zasada pracy funkcji Zarzą
- Page 105 and 106: 6.3.5 Zmiana granic ostrzegawczych
- Page 107 and 108: Wskazówki dotyczące obsługi Zamk
- Page 109 and 110: 6.4 Klimatyzacja 109 6 Praca Klimat
- Page 111 and 112: 6.5 Joystick 1 2 3 14 111 6 Praca J
- Page 113 and 114: 1 3 2 113 6 Praca Przesunąć klawi
- Page 115 and 116: 13 7 8 9 12 13 6 10 (6) Klawisz try
- Page 117 and 118: 12 13 12 13 6.6.3 Zmiana prędkośc
- Page 119 and 120: Po przełączeniu w tryb pracy „Z
- Page 121 and 122: 11 6.8.2 Tempomat 121 8 6 Praca W c
- Page 123 and 124: 11 6.8.2.4 Włączanie tempomatu w
- Page 125: 6.8.2.7 Szybki kurs: Tempomat w try
- Page 129 and 130: 6.10.1.3 Szybki kurs: układ kierow
- Page 131 and 132: 3 14 6.10.2.2 Wybieranie stopnia ja
- Page 133 and 134: 6.10.2.6 Kierowanie tylną osią pr
- Page 135 and 136: 6.10.2.8 Szybki kurs: Rodzaje kiero
- Page 137 and 138: Wskazówka! Jeżeli bieg jazdy polo
- Page 139 and 140: 6.10.3.3 Włączanie autopilota uk
- Page 141 and 142: 6.10.3.4 Szybki kurs: Ręczne aktyw
- Page 143 and 144: 6.10.4 Ustawianie czułości układ
- Page 145 and 146: 6.12 Wyorywacz i ogławiacz (zestaw
- Page 147 and 148: 4 4 5 6 - Odkręcić z lewej/prawej
- Page 149 and 150: 6.12.3.1 Ustawianie napędu walca o
- Page 151 and 152: 11 Koło kopiujące w pozycji wyory
- Page 153 and 154: Przełącznik obrotowy w pozycji 11
- Page 155 and 156: klawisz = rozkładanie w pozycji ro
- Page 157 and 158: 6.12.8.1 Ustawianie siły cięcia 1
- Page 159 and 160: 6.12.8.2 Ustawienie podstawowe grze
- Page 161 and 162: 6.12.9 Wyorywacz Wyorywacz jest zam
- Page 163 and 164: 6.12.9.1 Ustawianie prędkości obr
- Page 165 and 166: 3 sprężyna dociskowa 165 1 Nigdy
- Page 167 and 168: 5 167 6 Praca Walec w pozycji podni
- Page 169 and 170: 169 6 Praca Głębokość wyorywani
- Page 171 and 172: Klawisz = wyższe wibracje Klawisz
- Page 173 and 174: Wskazówka! 173 6 Praca Każdy poje
- Page 175 and 176: 6.12.9.10 Prowadzenie korpusu lemie
6 Praca<br />
Rozdział 6<br />
Praca<br />
6.9.1 Hamulec roboczy<br />
Niebezpieczeństwo!<br />
Hamulec roboczy jest uruchamiany lewym pedałem umieszczonym w p<strong>od</strong>ł<strong>od</strong>ze kabiny<br />
kierowcy. Hamulec działa wyłącznie na koła przednie i działa tylko wtedy, kiedy w<br />
układzie hydraulicznym zostało wytworzone <strong>od</strong>powiednie ciśnienie. Jeżeli hamulec<br />
roboczy nie będzie wystarczająco gotowy do zadziałania (np. za niskie ciśnienie z<br />
zbiorniku), to na kolorowym terminalu pojawi się następujący symbol ostrzegawczy .<br />
Niebezpieczeństwo! Po pokazaniu się na kolorowym terminalu symbolu<br />
ostrzegawczego wskazującego na problemy z układem hamulcowym istnieje bardzo<br />
poważne zagrożenie dla kierowcy oraz osób znajdujących się w otoczeniu maszyny<br />
oraz dla innych uczestników ruchu. W takiej sytuacji należy natychmiast wyłączyć napęd<br />
maszyny i maszynę należy <strong>od</strong>stawić w miejscu, gdzie nie będzie stwarzała zagrożenia,<br />
ani nie będzie przeszkadzała. Zabezpieczyć ją d<strong>od</strong>atkowo przed przesunięciem<br />
p<strong>od</strong>kładając p<strong>od</strong> koła <strong>od</strong>powiednie kliny i zaciągając hamulec postojowy. Maszynę<br />
można uruchomić dopiero po usunięciu przyczyny awarii układu hamulcowego przez<br />
serwis i ponownym przekazaniu jej do pracy przez <strong>od</strong>powiedni personel.<br />
Użycie hamulca roboczego jest niezbędne wyłącznie w wyjątkowych sytuacjach.<br />
W normalnym przypadku wystarczy hamowanie za pośrednictwem napędu<br />
hydrostatycznego. Silnik wysokoprężny jest wyposażony w nie zużywający się hamulec<br />
stał<strong>od</strong>ławikowy. Na kolorowym terminalu pojawia się następujący symbol . Ten<br />
hamulec włącza się automatycznie przy puszczaniu pedału gazu i zwiększa skuteczność<br />
hamowania napędu hydrostatycznego.<br />
6.9.2 Hamulec parkingowy<br />
Hamulec parkingowy jest <strong>obsługi</strong>wany za pomocą przełącznika wychylnego<br />
umieszczonego na konsoli. Hamulec działa na przednie koła. Hamulec jest włączany<br />
automatycznie i działa nawet przy wyłączonym zapłonie i braku ciśnienia w układzie<br />
hydraulicznym.<br />
Z uwagi na bezpieczeństwo hamulec parkingowy można zwalniać tylko w momencie,<br />
kiedy w układzie hydraulicznym jest wystarczające ciśnienie.<br />
Po włączeniu hamulca na kolorowym terminalu pojawia się symbol .<br />
Kiedy hamulec parkingowy jest włączony, naciskanie na pedał gazu nie pow<strong>od</strong>uje<br />
ruszenia maszyny.<br />
W sytuacji awaryjnej akumulator sprężynowy można zwolnić ręcznie.<br />
Szczegółowa instrukcja na ten temat znajduje się w rozdziale 8 „Awarie i pomoc“.<br />
126