Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug
Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug
6 Praca 1 Rozdział 6 Praca 11 (1) Klawisz krzyżowy 1 do przodu/do tyłu (opuszczanie/podnoszenie trójpunktu) DO PRZODU: Opuścić trójpunkt (wyorywacz i ogławiacz) i aktywować prowadnik głębokości (TYLKO w trybie „Żółw“). Po krótkim przesunięciu do przodu klawisza krzyżowego (1) opuścić wyorywacz (trójpunkt) całkowicie (wyłącznie przy pracującym silniku). Wyorywacz pozostaje w „Pozycji opuszczonej“, dopóki nie zostanie aktywowany prowadnik głębokości. W celu przerwania opuszczania, przesunąć klawisz krzyżowy (1) do tyłu i po krótkiej chwili puścić. Jeżeli wyorywacz znajduje się na ziemi i krótkim pociągnięciem nastąpiło wyłączenie prowadnika głębokości, to można je ponownie aktywować przesuwając na krótko klawisz (1) do przodu. DO TYŁU: Podnieść trójpunkt (wyorywacz i ogławiacz) i jednocześnie wyłączyć prowadnik głębokości Po przesunięciu klawisza (1) do tyłu następuje podniesienie wyorywacza (trójpunktu). Proces podnoszenia trwa tak długo, jak klawisz (1) jest przesunięty do tyłu. Po podniesieniu trójpunktu poprzez krótkie przesunięcie klawisza (1) następuje zatrzymanie prowadnika głębokości Układ automatycznego odłączania napędu maszyny W przypadku podnoszenia wyorywacza w trakcie jazdy maszyny wystarczy jednokrotne naciśnięcie funkcji „Podnieś trójpunkt“ i trójpunkt podnosi się automatycznie do końca i jednocześnie następuje wyłączenie napędu maszyny. Na kolorowym terminalu miga następujący symbol . W przypadku kontynuowania wyorywania – na przykład po nawrocie – dwukrotnie nacisnąć na chwilę klawisz do opuszczania wyorywacza (ok. 0,5 sek.). Następuje opuszczenie wyorywacza i automatyczne włączenie napędu maszyny. Jeżeli przed podniesieniem wyorywacza nastąpi naciśnięcie klawisza wielofunkcyjnego (11) i będzie on tak długo wciśnięty, aż agregat podniesie się całkowicie do góry, tryb automatyczny pozostaje wyłączony. W przypadku jednokrotnego lub dwukrotnego naciśnięcia klawisza, ale w większym odstępie czasu, następuje wprawdzie opuszczenie wyorywacza, jednakże napęd maszyny nie dołącza się automatycznie i należy go dołączyć. 112
1 3 2 113 6 Praca Przesunąć klawisz krzyżowy (1) w lewo/prawo i przytrzymać przez ok. 2 sekundy (wybieranie trybu jazdy polowej lewo/prawo). Przesunąć klawisz (1) w lewo i przytrzymać przez około 2 sekundy = Wybranie trybu jazdy polowej w lewo.. Przesunąć klawisz (1) w prawo i przytrzymać przez około 2 sekundy = Wybranie trybu jazdy polowej w prawo. Ustawić stopień biegu jazdy polowej na panelu obsługowym II przy pomocy klawiszy i aktywować naciskając na klawisz (3) na joysticku. Dokładny opis znajduje się w rozdziale „Układ kierowania“ na stronie 128.. (2) Klawisz do aktywowania nawracania/trybu jazdy w stanie zblokowanym oraz do synchronizacji kierowania przegubem Nawracanie/jazda na sztywno (tylko w trybie „ Żółw“). Prędkość musi przekraczać 0,5 km/h! Nawracanie W tym celu na chwilę nacisnąć klawisz (2). Przegub łamany łamie się odpowiednio do kąta skrętu kół przednich i śledzi każdy skręt przedniej. Tylne koła skręcają w przeciwnym kierunku do kąta skrętu kierownicy. Dzięki takiemu wariantowi skrętu uzyskuje się najmniejszą średnicę nawracania. Jak już sama nazwa wskazuje, jest to optymalny wariant do nawracania maszyny euro-Tiger (patrz strona 130) Rozdział 6 Praca
- Page 61 and 62: 5.2 Fotel kierowcy 5 Elementy obsł
- Page 63 and 64: Zmiana ustawienia wzdłużnego przy
- Page 65 and 66: 5.3 Elementy obsługi na podłodze
- Page 67 and 68: Wskazówka! (1) Zmiana kierunku obr
- Page 69 and 70: 5.4.3 Panel osługi II Panel obsłu
- Page 71 and 72: Wskazówka! Poz. 10: Ustawianie ci
- Page 73 and 74: 5.4.5 Pole przełączników 3 euro-
- Page 75 and 76: 5.4.7 Joystick z wielofunkcyjną r
- Page 77 and 78: 5.6 Elementy obsługi na suficie ka
- Page 79 and 80: 5.8 Manometr na przedniej ściance
- Page 81 and 82: Uruchamianie z ziemi po prawej stro
- Page 83: 5.11 Elementy obsługi w komorze si
- Page 87 and 88: 6 Praca z maszyną euro-Tiger Wskaz
- Page 89 and 90: Niebezpieczeństwo! 89 6 Praca - Ro
- Page 91 and 92: 6.3 Kolorowy terminal 91 6 Praca Ko
- Page 93 and 94: E Pola dla pokazywania stanu (patrz
- Page 95 and 96: 6.3.3.1 Klawisze programowalne P1,
- Page 97 and 98: 97 6 Praca Po naciśnięciu jednego
- Page 99 and 100: Niebezpieczeństwo! 99 6 Praca Nieb
- Page 101 and 102: 6.3.4 Zarządzanie zleceniami 101 6
- Page 103 and 104: 6.3.4.3 Zasada pracy funkcji Zarzą
- Page 105 and 106: 6.3.5 Zmiana granic ostrzegawczych
- Page 107 and 108: Wskazówki dotyczące obsługi Zamk
- Page 109 and 110: 6.4 Klimatyzacja 109 6 Praca Klimat
- Page 111: 6.5 Joystick 1 2 3 14 111 6 Praca J
- Page 115 and 116: 13 7 8 9 12 13 6 10 (6) Klawisz try
- Page 117 and 118: 12 13 12 13 6.6.3 Zmiana prędkośc
- Page 119 and 120: Po przełączeniu w tryb pracy „Z
- Page 121 and 122: 11 6.8.2 Tempomat 121 8 6 Praca W c
- Page 123 and 124: 11 6.8.2.4 Włączanie tempomatu w
- Page 125 and 126: 6.8.2.7 Szybki kurs: Tempomat w try
- Page 127 and 128: 6.9.3 Automatyczny hamulec parkingo
- Page 129 and 130: 6.10.1.3 Szybki kurs: układ kierow
- Page 131 and 132: 3 14 6.10.2.2 Wybieranie stopnia ja
- Page 133 and 134: 6.10.2.6 Kierowanie tylną osią pr
- Page 135 and 136: 6.10.2.8 Szybki kurs: Rodzaje kiero
- Page 137 and 138: Wskazówka! Jeżeli bieg jazdy polo
- Page 139 and 140: 6.10.3.3 Włączanie autopilota uk
- Page 141 and 142: 6.10.3.4 Szybki kurs: Ręczne aktyw
- Page 143 and 144: 6.10.4 Ustawianie czułości układ
- Page 145 and 146: 6.12 Wyorywacz i ogławiacz (zestaw
- Page 147 and 148: 4 4 5 6 - Odkręcić z lewej/prawej
- Page 149 and 150: 6.12.3.1 Ustawianie napędu walca o
- Page 151 and 152: 11 Koło kopiujące w pozycji wyory
- Page 153 and 154: Przełącznik obrotowy w pozycji 11
- Page 155 and 156: klawisz = rozkładanie w pozycji ro
- Page 157 and 158: 6.12.8.1 Ustawianie siły cięcia 1
- Page 159 and 160: 6.12.8.2 Ustawienie podstawowe grze
- Page 161 and 162: 6.12.9 Wyorywacz Wyorywacz jest zam
1<br />
3<br />
2<br />
113<br />
6 Praca<br />
Przesunąć klawisz krzyżowy (1) w lewo/prawo i przytrzymać przez ok. 2 sekundy<br />
(wybieranie trybu jazdy polowej lewo/prawo).<br />
Przesunąć klawisz (1) w lewo i przytrzymać przez około 2 sekundy<br />
= Wybranie trybu jazdy polowej w lewo..<br />
Przesunąć klawisz (1) w prawo i przytrzymać przez około 2 sekundy<br />
= Wybranie trybu jazdy polowej w prawo.<br />
Ustawić stopień biegu jazdy polowej na panelu obsługowym II przy pomocy klawiszy i<br />
aktywować naciskając na klawisz (3) na joysticku.<br />
Dokładny opis znajduje się w rozdziale „Układ kierowania“ na stronie 128..<br />
(2) Klawisz do aktywowania nawracania/trybu jazdy w stanie zblokowanym oraz<br />
do synchronizacji kierowania przegubem<br />
Nawracanie/jazda na sztywno (tylko w trybie „ Żółw“).<br />
Prędkość musi przekraczać 0,5 km/h!<br />
Nawracanie<br />
W tym celu na chwilę nacisnąć klawisz (2).<br />
Przegub łamany łamie się <strong>od</strong>powiednio do kąta skrętu kół przednich i śledzi każdy skręt<br />
przedniej. Tylne koła skręcają w przeciwnym kierunku do kąta skrętu kierownicy.<br />
Dzięki takiemu wariantowi skrętu uzyskuje się najmniejszą średnicę nawracania. Jak już<br />
sama nazwa wskazuje, jest to optymalny wariant do nawracania maszyny <strong>euro</strong>-<strong>Tiger</strong><br />
(patrz strona 130)<br />
Rozdział 6<br />
Praca
Change language