Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug
Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug Instrukcja obsługi euro-Tiger V8 od 2005 - ROPA Fahrzeug
6 Praca Rozdział 6 Praca Klawisz EC = klimatyzacja wł/wył Jednokrotne naciśnięcie klawisza: zapala się dioda, brak chłodzenia, dopływ tylko świeżego powietrza lub ogrzewanie. Przytrzymanie klawisza przez kilka sekund: dioda miga, funkcja odmrażania służąca do czyszczenia zaparowanych szyb od środka. Dmuchawa i ogrzewanie pracują z maksymalną mocą, jednocześnie powietrze jest osuszane z maksymalną mocą. Otwarcie drzwi kabiny powoduje wyłączenie funkcji chłodzenia w klimatyzacji do momentu ponownego ich zamknięcia. Dysze nawiewowe przy podłodze W celu możliwie szybkiego uzyskania żądanej temperatury w kabinie, kratki wentylacyjne w ściance tylnej należy otworzyć w prawą stronę. W przypadku niższych temperatur na zewnątrz otworzyć obie dysze nawiewowe umieszczone w skrzyni pod fotelem kierowcy, co zapewni odpowiednie ogrzanie kabiny na wysokości stóp. Po otwarciu tych dysz następuje zdecydowane zmniejszenie ilości powietrza w innych otworach wentylacyjnych. Należy pamiętać o tym, że zaparowane szyby będą z powrotem czyste, jeżeli dysze na wysokości stóp pozostaną zamknięte do momentu całkowitego oczyszczenia szyb. 110 Kratka wentylacyjna w tylnej ściance
6.5 Joystick 1 2 3 14 111 6 Praca Joystick jest najważniejszym elementem obsługi w maszynie euro-Tiger. Kompletne sterowanie ważnymi funkcjami maszyny zgrupowano w ergonomiczny sposób w jednym elemencie obsługowym. 4 Widok z przodu Wychylenie joysticka do przodu: Działa TYLKO w trybie „Żółw“: Następuje zwiększenie prędkości zadanej tempomatu. Wychylenie joysticka do tyłu: Działa TYLKO w trybie „Żółw“: 7 8 5 6 Następuje zmniejszenie prędkości zadanej tempomatu.. Wychylenie joysticka w lewo: joystick- widok z tyłu Naklejka na szybie kabiny Jeżeli jest włączony główny włącznik układu kierowania, to tylne osie skręcają w lewo. Wychylenie joysticka w prawo: Jeżeli jest włączony główny włącznik układu kierowania, to tylne osie skręcają w prawo. 9 10 11 12 13 14 Rozdział 6 Praca
- Page 59 and 60: 5 Elementy obsługi 5.1 Kolumna kie
- Page 61 and 62: 5.2 Fotel kierowcy 5 Elementy obsł
- Page 63 and 64: Zmiana ustawienia wzdłużnego przy
- Page 65 and 66: 5.3 Elementy obsługi na podłodze
- Page 67 and 68: Wskazówka! (1) Zmiana kierunku obr
- Page 69 and 70: 5.4.3 Panel osługi II Panel obsłu
- Page 71 and 72: Wskazówka! Poz. 10: Ustawianie ci
- Page 73 and 74: 5.4.5 Pole przełączników 3 euro-
- Page 75 and 76: 5.4.7 Joystick z wielofunkcyjną r
- Page 77 and 78: 5.6 Elementy obsługi na suficie ka
- Page 79 and 80: 5.8 Manometr na przedniej ściance
- Page 81 and 82: Uruchamianie z ziemi po prawej stro
- Page 83: 5.11 Elementy obsługi w komorze si
- Page 87 and 88: 6 Praca z maszyną euro-Tiger Wskaz
- Page 89 and 90: Niebezpieczeństwo! 89 6 Praca - Ro
- Page 91 and 92: 6.3 Kolorowy terminal 91 6 Praca Ko
- Page 93 and 94: E Pola dla pokazywania stanu (patrz
- Page 95 and 96: 6.3.3.1 Klawisze programowalne P1,
- Page 97 and 98: 97 6 Praca Po naciśnięciu jednego
- Page 99 and 100: Niebezpieczeństwo! 99 6 Praca Nieb
- Page 101 and 102: 6.3.4 Zarządzanie zleceniami 101 6
- Page 103 and 104: 6.3.4.3 Zasada pracy funkcji Zarzą
- Page 105 and 106: 6.3.5 Zmiana granic ostrzegawczych
- Page 107 and 108: Wskazówki dotyczące obsługi Zamk
- Page 109: 6.4 Klimatyzacja 109 6 Praca Klimat
- Page 113 and 114: 1 3 2 113 6 Praca Przesunąć klawi
- Page 115 and 116: 13 7 8 9 12 13 6 10 (6) Klawisz try
- Page 117 and 118: 12 13 12 13 6.6.3 Zmiana prędkośc
- Page 119 and 120: Po przełączeniu w tryb pracy „Z
- Page 121 and 122: 11 6.8.2 Tempomat 121 8 6 Praca W c
- Page 123 and 124: 11 6.8.2.4 Włączanie tempomatu w
- Page 125 and 126: 6.8.2.7 Szybki kurs: Tempomat w try
- Page 127 and 128: 6.9.3 Automatyczny hamulec parkingo
- Page 129 and 130: 6.10.1.3 Szybki kurs: układ kierow
- Page 131 and 132: 3 14 6.10.2.2 Wybieranie stopnia ja
- Page 133 and 134: 6.10.2.6 Kierowanie tylną osią pr
- Page 135 and 136: 6.10.2.8 Szybki kurs: Rodzaje kiero
- Page 137 and 138: Wskazówka! Jeżeli bieg jazdy polo
- Page 139 and 140: 6.10.3.3 Włączanie autopilota uk
- Page 141 and 142: 6.10.3.4 Szybki kurs: Ręczne aktyw
- Page 143 and 144: 6.10.4 Ustawianie czułości układ
- Page 145 and 146: 6.12 Wyorywacz i ogławiacz (zestaw
- Page 147 and 148: 4 4 5 6 - Odkręcić z lewej/prawej
- Page 149 and 150: 6.12.3.1 Ustawianie napędu walca o
- Page 151 and 152: 11 Koło kopiujące w pozycji wyory
- Page 153 and 154: Przełącznik obrotowy w pozycji 11
- Page 155 and 156: klawisz = rozkładanie w pozycji ro
- Page 157 and 158: 6.12.8.1 Ustawianie siły cięcia 1
- Page 159 and 160: 6.12.8.2 Ustawienie podstawowe grze
6.5 Joystick<br />
1<br />
2<br />
3<br />
14<br />
111<br />
6 Praca<br />
Joystick jest najważniejszym elementem <strong>obsługi</strong> w maszynie <strong>euro</strong>-<strong>Tiger</strong>. Kompletne<br />
sterowanie ważnymi funkcjami maszyny zgrupowano w ergonomiczny sposób w jednym<br />
elemencie obsługowym.<br />
4<br />
Widok z prz<strong>od</strong>u<br />
Wychylenie joysticka do prz<strong>od</strong>u:<br />
Działa TYLKO w trybie „Żółw“:<br />
Następuje zwiększenie prędkości zadanej tempomatu.<br />
Wychylenie joysticka do tyłu:<br />
Działa TYLKO w trybie „Żółw“:<br />
7 8 5 6<br />
Następuje zmniejszenie prędkości zadanej tempomatu..<br />
Wychylenie joysticka w lewo:<br />
joystick- widok z tyłu<br />
Naklejka na szybie kabiny<br />
Jeżeli jest włączony główny włącznik układu kierowania, to tylne osie skręcają w lewo.<br />
Wychylenie joysticka w prawo:<br />
Jeżeli jest włączony główny włącznik układu kierowania, to tylne osie skręcają w prawo.<br />
9<br />
10<br />
11<br />
12<br />
13<br />
14<br />
Rozdział 6<br />
Praca
Change language