F I A T C R O M A

POZOR
ESP funguje i při případném
použití rezervního kola.
V každém případě je nutno mít na paměti,
že je rezervní kolo menší než normální
pneumatika, a proto má i menší
přilnavost než ostatní kola vozidla.
POZOR
Pro správné fungování soustav
ESP je zcela nezbytné
používat na všech kolech pneumatiky
v dokonalém stavu, stejné značky
a typu.
SOUSTAVA ASR
(Antislip Regulation)
(v příslušných případech)
Je to systém pro řízení náhonu vozidla, který
zasáhne automaticky při prokluzu jednoho
hnacího kola nebo obou hnacích kol.
Podle typu prokluzu aktivuje systém jedno
ze dvou ovládání:
❒ při prokluzu obou hnacích kol sníží
ASR výkon přenášený motorem;
❒ při prokluzu jednoho hnacího kola
ASR zasáhne automaticky funkce TC
(Traction Control) zabrzděním prokluzujícího
kola.
Činnost systému ASR je užitečná zejména
v následujících stavech:
❒ proklouznutí vnitřního kola v zatáčce
účinkem dynamického kolísání zátěže
nebo nadměrné akcelerace;
❒ nadměrný výkon přenášený na kola
i z hlediska stavu silničního povrchu;
❒ akcelerace na kluzkém, zasněženém
nebo zledovatělém povrchu;
❒ ztráta přilnavosti na mokrém povrchu
(aquaplaning).
obr. 125
F0L0052m
ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ SYSTÉMU
obr. 125
ASR se zapne samočinně při každém nastartování
motoru.
Za jízdy lze ASR vypnout a opět zapnout
stisknutím tlačítka A vedle řadící páky.
Vypnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky
ve spínači spolu se zobrazením hlášení
na multifunkčním displeji (viz kapitola
„Kontrolky a hlášení“).
Po vypnutí ASR za jízdy se systém automaticky
zapne při opětném nastartování
motoru.
REJSTŘÍK TECHNICKÉ ÚDRŽBA V NOUZI KONTROLKY SPUŠTĚNÍ BEZPEČNOST PALUBNÍ DESKA
ÚDAJE APÉČE
A HLÁŠENÍ MOTORU
A OVLÁDAČE
A ŘÍZENÍ
97