Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
PALUBNÍ DESKA<br />
A OVLÁDAČE<br />
SPUŠTĚNÍ<br />
KONTROLKY MOTORU<br />
A HLÁŠENÍ A ŘÍZENÍ BEZPEČNOST<br />
V NOUZI<br />
ÚDRŽBA<br />
APÉČE<br />
TECHNICKÉ<br />
ÚDAJE<br />
REJSTŘÍK<br />
96<br />
SYSTÉM ESP (Electronic<br />
Stability Program)<br />
(v příslušných případech)<br />
Je to vyspělý systém řízení stability vozidla,<br />
který pomáhá udržovat směr jízdy při<br />
ztrátě přilnavosti pneumatik.<br />
Systém ESP je užitečný zejména při proměnlivé<br />
přilnavosti silničního povrchu.<br />
AKTIVACE SYSTÉMU<br />
Je signalizována blikáním kontrolky á<br />
v přístrojové desce. Kontrolka tak řidiče<br />
informuje o kritickém stavu stability a přilnavosti.<br />
ZAPNUTÍ SYSTÉMU<br />
Systém ESP se zapíná automaticky při nastartování<br />
vozidla a nemůže být vypnut.<br />
SIGNALIZACE ZÁVAD<br />
Při případné závadě se systém ESP automaticky<br />
vypne, na přístrojové desce<br />
se rozsvítí trvale kontrolka á, současně<br />
se na multifunkčním displeji zobrazí příslušné<br />
upozornění (viz kapitola „Kontrolky<br />
a hlášení“). V takovém případě vyhledejte<br />
co nejdříve autorizovaný servis Fiat.<br />
POZOR<br />
Výkony systému ESP nesmějí<br />
vést řidiče k tomu, aby<br />
se vystavoval zbytečnému a nepřiměřenému<br />
riziku. Řízení vozidla musí<br />
vždy odpovídat stavu silničního povrchu,<br />
viditelnosti a provozu. Odpovědnost<br />
za bezpečnost jízdy leží vždy<br />
a jen na řidiči.<br />
SYSTÉM HILL HOLDER<br />
(v příslušných případech)<br />
Je nedílnou součástí systému ESP. Usnadňuje<br />
rozjezd ve stoupání.<br />
Aktivuje se automaticky při následujících<br />
stavech:<br />
Do kopce: vozidlo stojí ve stoupání více<br />
než 5 %, motor běží, spojkový i brzdový<br />
pedál jsou sešlápnuté, je zařazený neutrál<br />
nebo jiný rychlostní stupeň než zpátečka.<br />
Z kopce: vozidlo stojí v klesání více než<br />
5%, motor běží, spojkový i brzdový pedál<br />
jsou sešlápnuté, je zařazená zpátečka.<br />
Při rozjezdu drží systém ESP brzdný tlak<br />
na kolech, dokud otáčky motoru nedosáhnou<br />
krouticího momentu pro řádný<br />
rozjezd, v každém případě po dobu max.<br />
1,5 sekundy. Tím ESP usnadní přesun pravé<br />
nohy z brzdového pedálu na pedál akcelerace.<br />
Jestliže se vozidlo do 1,5 sekundy nerozjede,<br />
systém se samočinně vypne s postupným<br />
uvolněním brzdného účinku.<br />
Při tomto uvolňování je možné slyšet typický<br />
zvuk mechanického odbrzďování,<br />
podle něhož se pozná, že se vůz vzápětí<br />
rozjede.<br />
Signalizace závad<br />
Případná závada systému je signalizována<br />
rozsvícením kontrolky á na přístrojové<br />
desce spolu s hlášením na multifunkčním<br />
displeji (viz kapitola „Kontrolky a hlášení“).<br />
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není<br />
parkovací brzda, proto neopouštějte vozidlo<br />
bez zatažení parkovací brzdy, vypnutí<br />
motoru a zařazení prvního rychlostního<br />
stupně.
Change language