F I A T C R O M A

Automaticky jsou řízeny následující parametry
a funkce:
❒ teplota vzduchu do vývodů na straně
řidiče/předního spolucestujícího;
❒ rozvod vzduchu do vývodů na straně
řidiče/předního spolucestujícího;
❒ rychlost ventilátoru (plynulé nastavování
přívodu vzduchu);
❒ zapnutí kompresoru (pro chlazení/
vysoušení vzduchu);
❒ recirkulace vzduchu.
Všechny tyto funkce lze ručně upravit,
tj. můžete do systému zasáhnout a dle přání
upravit funkce nebo parametry. Tímto
způsobem se však deaktivuje automatické
řízení funkcí ruční změněnou, přičemž
do nich systém zasahuje pouze z bezpečnostních
důvodů (nebezpečí zamlžení).
Manuální volby mají vždy přednost před
automatickým ovládáním; jsou uloženy
do paměti do okamžiku, kdy uživatel neobnoví
automatické řízení soustavy opětovným
stiskem příslušného tlačítka, vyjma
případů, kdy systém zaúčinkuje z bezpečnostních
důvodů.
Ručním nastavením jedné funkce se nezruší
automatické řízení ostatních funkcí.
Množství vzduchu přiváděného do kabiny
nezávisí na rychlosti vozidla, je dáno elektronicky
řízeným ventilátorem.
Teplota vzduchu vháněného do kabiny
je řízena automaticky podle teplot nastavených
na displeji u řidiče a předního cestujícího
(kromě stavu, kdy je soustava
vypnuta nebo v některých stavech, kdy
je vypnut kompresor).
Systém umožňuje nastavit a manuálně měnit
následující parametry a funkce:
❒ teplotu vzduchu na straně řidiče/předního
spolucestujícího;
❒ rychlost ventilátoru (plynulé nastavování);
❒ rozvod vzduchu na sedm poloh (na řidiče/spolucestujícího);
❒ zapnutí kompresoru;
❒ priorita rozvodu jedna zóna/dvě zóny;
❒ funkci rychlého odmlžení/odmrazení
oken;
❒ recirkulace vzduchu;
❒ vyhřívané zadní okno.
REJSTŘÍK TECHNICKÉ ÚDRŽBA V NOUZI KONTROLKY SPUŠTĚNÍ BEZPEČNOST PALUBNÍ DESKA
ÚDAJE A PÉČE
A HLÁŠENÍ MOTORU
A OVLÁDAČE
A ŘÍZENÍ
53