06.05.2013 Views

F I A T C R O M A

F I A T C R O M A

F I A T C R O M A

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Palubní deska a<br />

ovládače<br />

SPUŠTĚNÍ<br />

KONTROLKY MOTORU<br />

A HLÁŠENÍ A ŘÍZENÍ BEZPEČNOST<br />

V NOUZI<br />

ÚDRŽBA<br />

A PÉČE<br />

TECHNICKÉ<br />

ÚDAJE<br />

REJSTŘÍK<br />

160<br />

POZOR<br />

Po namontování nouzového<br />

rezervního kola se změní<br />

jízdní vlastnosti vozu. Vyvarujte se<br />

prudkých akcelerací a brzdění jakož<br />

i rychlého projíždění zatáčkami. Celková<br />

životnost rezervního kola je<br />

3000 km. Po ujetí této vzdálenosti je<br />

nutno vyměnit kolo za jiné stejného<br />

typu. Na ráfek určený pro rezervní<br />

kolo nikdy nemontujte běžnou pneumatiku.<br />

Nechejte kolo s píchnutou<br />

pneumatikou opravit a znovu nasadit<br />

co nejdříve. Není povoleno používat<br />

současně dvě či více rezervních kol.<br />

Před montáží nepotírejte závity šroubů<br />

tukem. Mohly by se samovolně<br />

uvolnit.<br />

POZOR<br />

Zvedák slouží výhradně pro<br />

výměnu kol na vozidle,<br />

s nímž je dodáván. V žádném případě<br />

se nesmí používat pro jiné účely,<br />

např. pro zvedání vozidla jiného modelu.<br />

Je zakázáno jej používat pro<br />

opravy pod vozidlem. Nesprávným<br />

umístěním zvedáku může dojít ke<br />

spadnutí vozidla. Nepoužívejte zvedák<br />

pro zvedání vyšších hmotností než<br />

těch, jež jsou uvedeny na jeho štítku.<br />

Na rezervní kolo se nesmějí nasadit<br />

sněhové řetězy. Pokud tedy píchnete<br />

přední pneumatiku (hnací kolo) a je<br />

třeba nasadit řetězy, je nutno přemontovat<br />

dopředu normální kolo ze<br />

zadní nápravy a místo zadního kola<br />

nasadit rezervní kolo. Takto budou na<br />

poháněné přední nápravě dvě normální<br />

kola, na která lze nasadit sněhové<br />

řetězy a vyřeší se tak nouzová<br />

situace.<br />

POZOR<br />

Nesprávně nasazený kryt kola<br />

může za jízdy odpadnout.<br />

V žádném případě neupravujte plnicí<br />

ventil pneumatiky. Mezi ráfek a pneumatiku<br />

nevkládejte žádné nástroje.<br />

Pravidelně kontrolujte a doplňujte<br />

tlak v pneumatikách a v rezervním<br />

kole podle hodnot uvedených v kapitole<br />

„Technické údaje“.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!