Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
PALUBNÍ DESKA<br />
A OVLÁDAČE<br />
BEZPEČNOST<br />
SPUŠTĚNÍ<br />
MOTORU<br />
A ŘÍZENÍ<br />
KONTROLKY<br />
A HLÁŠENÍ<br />
V NOUZI<br />
ÚDRŽBA<br />
A PÉČE<br />
TECHNICKÉ<br />
ÚDAJE<br />
REJSTŘÍK<br />
118<br />
VHODNOST SEDADEL CESTUJÍCÍCH PRO INSTALACI DĚTSKÝCH<br />
SEDAČEK ISOFIX UNIVERSALE<br />
V níže uvedené tabulce je uveden přehled, jak se v souladu s evropskými předpisy EHK<br />
16 mohou do vozidla nainstalovat dětské sedačky Isofix Universal na sedadla s úchytem<br />
Isofix.<br />
Hmotnostní Natočení Třída Poloha Isofix<br />
skupina sedačky velikosti Isofix zadní vzadu<br />
Skupina od 0 do 10 kg<br />
Skupina 0+ do 13 kg<br />
Skupina I od 9<br />
do 18 kg<br />
Proti směru jízdy<br />
Proti směru jízdy<br />
Proti směru jízdy<br />
Proti směru jízdy<br />
Proti směru jízdy<br />
Proti směru jízdy<br />
Po směru jízdy<br />
Po směru jízdy<br />
Po směru jízdy<br />
IUF: vhodný pro zádržné dětské systémy Isofix univerzální třídy (s třetím horním úchytem),<br />
instalované po směru jízdy a homologované pro použití pro danou hmotnostní<br />
skupinu.<br />
IL: Vhodný pro speciální dětské zádržné systémy Isofix homologované pro vozidlo daného<br />
typu. Sedačku lze namontovat po posunutí předního sedadla dopředu.<br />
E<br />
E<br />
D<br />
C<br />
D<br />
C<br />
B<br />
B1<br />
A<br />
IL<br />
IL<br />
IL<br />
IL<br />
IL<br />
IL<br />
IUF<br />
IUF<br />
IUF<br />
PŘEDNÍ AIRBAGY<br />
Vozidlo je vybaveno čelními airbagy řidiče<br />
a spolujezdce a kolenním airbagem řidiče<br />
(v příslušných případech).<br />
Čelní airbagy (řidiče a spolucestujícího)<br />
a kolenní airbag řidiče (v příslušném případě)<br />
slouží jako ochrana při čelním nárazu<br />
střední či velké síly tím, že se mezi tělem<br />
a volantem či palubní deskou nafoukne vak.<br />
Jestliže tedy airbagy nezasáhnou při nárazu<br />
jiného typu (ze strany nebo zezadu, převrácení<br />
vozidla, atd.), neznamená to,<br />
že systém selhal.<br />
Při čelním nárazu nařídí nafouknutí vaku<br />
v případě potřeby elektronická řídicí jednotka.<br />
Vak se v mžiku nafoukne a vyplní<br />
prostor mezi těly cestujících na předních<br />
sedadlech a zařízeními, která by jim mohla<br />
přivodit zranění. Vzápětí na to se vak<br />
vyfoukne.<br />
Čelní airbag (řidiče a spolucestujícího)<br />
a kolenní airbag řidiče (v příslušných případech)<br />
nenahrazuje bezpečnostní pásy,<br />
ale zvyšuje jejich účinnost. Z toho důvodu<br />
se doporučuje jezdit zásadně se zapnutými<br />
bezpečnostními pásy, jak to ostatně<br />
předepisují zákony v evropských a ve většině<br />
mimoevropských zemích.<br />
Jejich objem ve chvíli maximálního nafouknutí<br />
umožní zaplnit většinu prostoru<br />
mezi volantem a řidičem a mezi palubní<br />
deskou a spolucestujícím.
Change language