Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
134<br />
DETEKCE PODHUŠTĚNÝCH<br />
PNEUMATIK<br />
Snímače kontrolují tlak vzduchu v<br />
pneumatikách za jízdy a podávají<br />
výstrahu v případě poruchy funkce<br />
(rychlost vyšší než 25 km/h).<br />
Podhuštěná pneumatika<br />
Když se na vícefunkční obrazovce<br />
objeví hlášení "Podhuštěná(é) pneumatika(y)",<br />
doprovázené zvukovým<br />
signálem, nechte co nejdříve zkontrolovat<br />
tlak vzduchu v pneumatikách.<br />
Propíchnutá pneumatika<br />
Na vícefunkční obrazovce se objeví<br />
hlášení "Propíchnutá(é) pneumatika(y)",<br />
zazní zvukový signál a rozsvítí<br />
se kontrolka STOP.<br />
Ihned zastavte, přitom však neudělejte<br />
žádný náhlý manévr volantem a<br />
prudce nebrzděte.<br />
Vyměňte vadné kolo (propíchnutá<br />
nebo silně podhuštěná pneumatika)<br />
a jakmile je to možné, nechte zkontrolovat<br />
tlak vzduchu v pneumatikách.<br />
Poznámka: jestliže je poškozené<br />
kolo dočasně uložené v zavazadlovém<br />
prostoru, bude znovu vysílat<br />
toto hlášení pro připomenutí nutnosti<br />
provedení jeho opravy, což ovšem<br />
znemožní zobrazení další výstrahy<br />
stejného typu.<br />
26-04-2004<br />
PRAKTICKÉ INFORMACE<br />
Snímač(e) nenalezen(y)<br />
Když se na vícefunkční obrazovce<br />
objeví hlášení "X snímač(e) tlaku<br />
v pneu. chybí", doprovázené zvukovým<br />
signálem, signalizuje, že se<br />
jedno nebo více kol nehlásí.<br />
Obraťte se na servis <strong>PEUGEOT</strong> pro<br />
vyměnění vadného(ých) snímače(ů).<br />
Poznámka: toto hlášení se zobrazí<br />
rovněž, když jedno z kol bude<br />
vzdáleno od vozidla (při opravě)<br />
nebo po montáži kola nevybaveného<br />
snímačem.<br />
Každá oprava a výměna<br />
pneumatiky na kole vybaveném<br />
tímto systémem<br />
musí být provedena v servisní<br />
síti <strong>PEUGEOT</strong>.<br />
Systém detekce podhuštěných<br />
pneumatik je pomocníkem při<br />
řízení, nenahrazuje však obezřelost<br />
ani odpovědnost řidiče.<br />
Tento systém nenahrazuje pravidelné<br />
kontroly tlaku vzduchu v<br />
pneumatikách (včetně rezervního<br />
kola), které jsou nezbytné pro zabezpečení<br />
optimálního dynamického<br />
chování vozidla a zabránění<br />
předčasnému opotřebení pneumatik,<br />
zvláště pak za ztížených<br />
jízdních podmínek (velké zatížení,<br />
vysoká rychlost).<br />
Systém může být dočasně narušen<br />
rádiovými signály s podobnou<br />
frekvencí.
Change language