Pri preradi koncentrata olova u ‘‘Trepči’’, kao nusproizvod izdvaja se šljaka šahtnih peći koja je deponovana pored reke Ibra, na starom flotacijskom jalovištu, koje se moţe videti na Slici 2. Ova šljaka sadrţi oko 10 % cinka, oko 3 % olova, zatim bakar, arsen, okside ţeleza, kalcijuma silicijuma, itd [3, 4]. Slika 2. Izgled deponije šljake šahtnih peći Topionice olova ‘‘Trepča’’. U Srbiji ima više jalovišta flotacija ruda obojenih metala, a koje zauzimaju površine od više stotina hektara sa nekoliko miliona tona jalovine. Površine i mase gore navedenih deponija prikazane su u Tabeli 1, a sve su locirane u neposrednoj blizini reka: Dunava i Ralje u Smederevu, Sitnice i Ibra u Kosovskoj Mitrovici [1, 6] i Save u Šapcu. Vrednost deponovanog materijala se procenjuje uglavnom prema sadrţaju prisutnih korisnih komponenata, kao na primer, cinka u EMCO-talogu i u šljaci šahtnih peći, a tehnoekonomska opravdanost njihove prerade zavisi od više specifičnih lokalnih, ali i spoljnih varijabilnih parametara. Međutim, pri ukupnom rešavanju ove problematike potrebno je definisati i obračunati više pratećih efekata, odnosno parametre koji se u prakci zanemaruju. 4
Deponija matalurških materijala ima i van metalurških preduzeća. Tako, na primer, u fabričkom krugu Metanolsko-sirćetnog kompleksa u Kikindi (na oko 2 000 m 3 skladište se burad sa hloridnim cosorb – talogom koji predstavlja sekundarnu sirovinu bakra [7]). Deponije koje su stare nekoliko decenija, kao na primer, deponije pri topionici ‘‘Zajača’’, kod Loznice, sadrţe različite materijale sa više korisnih (antimon, olovo), ali i štetnih komponenti (arsen, sumpor, natrijum, itd.) [8]. Saniranje ovih i sličnih deponija mora biti multidisciplinarno: geološko, geodetsko, fizičko-hemijsko, mikrobiološko i tehnološkometalurško. Prvo je potrebno izdvojiti korisne materijale, a tek potom pristupiti revitalizaciji zemljišta. Flotacijskih jalovina, pasivnih (starih) i aktivnih u Srbiji ima oko 20, zauzimaju velike površine i zagađuju ţivotnu okolinu ukoliko nije na njima izvršena revitalizacija zemljišta i dobijanje korisnih površina. Tabela 1. Veličine pojedinih metalurških deponija i flotacionih jalovišta. Redni broj Deponija / jalovište Površina, ha Masa, x10 3 t Sastav deponovanih materijala 1 VP – troska, Smederevo 3.5 3 000 CaO, SiO2, MgO, Al2O3, Fe 2 LD – troska, Smederevo 3.5 2 000 CaO, SiO2, MgO, Fe2O3, Al2O3 3 ’’Stara ţelezara’’, Smederevo 1.5 1 000 Šljake i razni drugi materijali 4 5 6 7 8 Piritna prţotina, Kosovska Mitrovica Zn – EMCO – talog, Kosovska Mitrovica Šljaka šahtnih peći, Kosovska Mitrovica Jalovište flotacije ’’Gornje Polje’’, Zvečan Jalovište flotacije ’’Gornji Krnjin’’, Leposavić 14.0 550 Fe2O3, FeO, CaO, ZnO, MgO, Pb, As 14.0 400 Zn, Fe, S, Pb 6.0 2 400 FeO, CaO, SiO2, ZnO, Pb, S, MgO 50.0 12 000 6.5 2 600 Prateći uticaji deponija i jalovišta na ţivotnu okolinu FeS, FeS2, Al2O3, CaO, MgO, SiO2, PbS, ZnS FeS, FeS2, SiO2, CaO, MgO, Al2O3, PbS, ZnS Svaka deponija industrijskih materijala, pa i metalurških deponovanih materijala, sadrţi više korisnih komponenti, ali ima i vešestruki negativan uticaj na okolnu ţivotnu sredinu. Ovaj uticaj zavisi od više faktora od kojih su sledeći bitni: 5
- Page 1 and 2:
B I O G R A F I J A Име и пр
- Page 3 and 4:
Библиографија радо
- Page 5 and 6:
Modeling of motor fuel consumption
- Page 7 and 8:
D. MARINKOVIĆ et al.: MOTOR FUEL C
- Page 9 and 10:
D. MARINKOVIĆ et al.: MOTOR FUEL C
- Page 11 and 12:
D. MARINKOVIĆ et al.: MOTOR FUEL C
- Page 13 and 14:
D. MARINKOVIĆ et al.: MOTOR FUEL C
- Page 15 and 16:
D. MARINKOVIĆ et al.: MOTOR FUEL C
- Page 17 and 18:
Abstrakt UKLANJANJE ARSENA IZ PODZE
- Page 19 and 20:
Socio-ekonomski uslovi u Republici
- Page 21 and 22:
Metod rada Specifičnost i težina
- Page 23 and 24:
Slika 3. Dijagram zavisnosti koncen
- Page 25 and 26:
Reference (1) 20060905 Product broc
- Page 27 and 28:
U predhodnom periodu, tokom ispitiv
- Page 29 and 30:
ODREĐIVANJE ADSORPCIONOG KAPACITET
- Page 31 and 32:
može objasniti u relacijama poveć
- Page 33 and 34:
1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 1,6 1,4
- Page 35 and 36: 10. Macko , The removal of organic
- Page 37 and 38: ORGANIZATORI • Tehnološko‐meta
- Page 39 and 40: Izdavač: FORUM KVALITETA Asocijaci
- Page 41 and 42: životne sredine i moguća rešenja
- Page 43 and 44: CHYMICUS IV Četvrti međunarodni k
- Page 45 and 46: SADRŽAJ UVODNA IZLAGANJA Đorđe
- Page 47 and 48: CHYMICUS IV Tea Spasojević‐Šan
- Page 49 and 50: EKO SISTEMI I NJIHOVA ZAŠTITA; OST
- Page 51 and 52: 1. UVOD Strana 2 Forum kvaliteta CH
- Page 53 and 54: Strana 4 Forum kvaliteta CHYMICUS I
- Page 55 and 56: Udeo obnovljivih alternativnih gori
- Page 57 and 58: Strana 8 Forum kvaliteta CHYMICUS I
- Page 59 and 60: CIP ‐ Каталогизациј
- Page 61 and 62: XIII • YuCorr Savez inženjera Sr
- Page 63 and 64: REVITALIZACIJA I RAZVOJ PROIZVODNJE
- Page 65 and 66: Posebno velike ekonomske i nemerlji
- Page 67 and 68: Treba pomenuti da je globalno aktue
- Page 69 and 70: Zapadnoevropski petrohemijski proiz
- Page 71 and 72: sekundarnih petrohemijskih derivata
- Page 73 and 74: Na skromnom nivou su i investicije
- Page 75 and 76: UDC:502 ISSN 0354 - 3285 No - 63
- Page 77 and 78: SADRŽAJ - CONTENT Scientific paper
- Page 79 and 80: Milan Radosavljević, Maja Anđelko
- Page 81 and 82: NOVI MATERIJALI SADRŽAJ - TEHNIKA
- Page 83 and 84: Pregledni rad Prateći ekološko-ek
- Page 85: prostor je blizu, odnosno pored, pr
- Page 89 and 90: Literatura 1. Lokalni ekološki akc
- Page 91 and 92: UNIVERZITET U BEOGRADU TEHNOLOŠKO-
- Page 93 and 94: UNIVERZITET U BEOGRADU TEHNOLOŠKO-
- Page 95 and 96: Modeling of motor fuel consumption
- Page 97 and 98: Sadržaj II DEO MODELOVANJE EMISIJE
- Page 99 and 100: I DEO MODELOVANJE POTROŠNJE NAFTNI
- Page 101 and 102: Uvod I deo goriva u sektoru saobra
- Page 103 and 104: Potrosnja svih derivata, t 2,6x10 6
- Page 105 and 106: Metodologija I deo Matematička fun
- Page 107 and 108: Identifikacija parametara I deo eko
- Page 109 and 110: Identifikacija parametara I deo Na
- Page 111 and 112: Identifikacija parametara I deo kil
- Page 113 and 114: Identifikacija parametara I deo god
- Page 115 and 116: Parametar promene cene sirove nafte
- Page 117 and 118: Potrosnja alternativnih goriva, m 3
- Page 119 and 120: Alternativna goriva, % 13 12 11 10
- Page 121 and 122: Identifikacija parametara I deo Me
- Page 123 and 124: gde su: = ∙ ∙ , parametar vredn
- Page 125 and 126: Identifikacija parametara I deo izb
- Page 127 and 128: Vozila starosti izmedju 2-5 godina,
- Page 129 and 130: ) Grupa starosti vozila od 2 do 5 g
- Page 131 and 132: Identifikacija parametara I deo Def
- Page 133 and 134: Ukupna potrosnja motornih goriva, t
- Page 135 and 136: Rezultati i diskusija I deo 1.1.2.1
- Page 137 and 138:
Rezultati i diskusija I deo nešto
- Page 139 and 140:
Potrosnja TNG-a, t Potrosnja TNG-a,
- Page 141 and 142:
Potrosnja TNG-a, t 500.000 400.000
- Page 143 and 144:
Potrosnja dizel goriva, t 2.200.000
- Page 145 and 146:
Potrosnja dizel goriva, t 2.200.000
- Page 147 and 148:
Zaključak I deo periodu od 2001. g
- Page 149 and 150:
2.1. Uvod Zagađen vazduh i dalje o
- Page 151 and 152:
2.2. Zagađenje vazduha u urbanim s
- Page 153 and 154:
Zagađenje vazduha u urbanim sredin
- Page 155 and 156:
Zagađenje vazduha u urbanim sredin
- Page 157 and 158:
Emisioni trendovi u svetu II deo Se
- Page 159 and 160:
Emisioni trendovi u svetu II deo me
- Page 161 and 162:
1.2. Metodologija Zagađen vazduh i
- Page 163 and 164:
Metodologija II deo ( ) = ∑ ∙ (
- Page 165 and 166:
Metodologija II deo univerzitetu (S
- Page 167 and 168:
Metodologija II deo Sa slike 2.6. s
- Page 169 and 170:
Metodologija II deo Tabela 2.7. Upo
- Page 171 and 172:
E f (NO x ), g/l 35 30 25 20 15 10
- Page 173 and 174:
Metodologija II deo razliku od rani
- Page 175 and 176:
Metodologija II deo U slučaju Srbi
- Page 177 and 178:
Metodologija II deo Rezultati radov
- Page 179 and 180:
Metodologija II deo neophodno uvest
- Page 181 and 182:
2.5. Rezultati i diskusija Rezultat
- Page 183 and 184:
Rezultati i diskusija II deo Karakt
- Page 185 and 186:
Rezultati i diskusija II deo Rezult
- Page 187 and 188:
2.5.3. Emisija ugljovodonika Rezult
- Page 189 and 190:
HC, t 180.000 160.000 140.000 120.0
- Page 191 and 192:
CO 2 , t 10.000.000 9.000.000 8.000
- Page 193 and 194:
Rezultati i diskusija II deo Upored
- Page 195 and 196:
Rezultati i diskusija II deo Tabela
- Page 197 and 198:
Zaključak II deo krenuti postepeni
- Page 199 and 200:
Dodatak Tabela 3.2. Vrednosti param
- Page 201 and 202:
Dodatak Tabela 3.4. Prikaz kretanja
- Page 203 and 204:
Dodatak Tabela 3.6. Vrednosti param
- Page 205 and 206:
Dodatak Tabela 3.8. Razvoj motoriza
- Page 207 and 208:
Dodatak Tabela 3.10. Kretanje broja
- Page 209 and 210:
Dodatak Tabela 3.12. Prikaz kretanj
- Page 211 and 212:
Dodatak Tabela 3.13. Kretanje broja
- Page 213 and 214:
Dodatak Tabela 3.15. Iznosi potroš
- Page 215 and 216:
Dodatak Tabela 3.17. Prikaz rezulta
- Page 217 and 218:
Dodatak Tabela 3.19. Uporedni prika
- Page 219 and 220:
Dodatak Tabela 3.21. Uporedni prika
- Page 221 and 222:
Dodatak Tabela 3.23. Uporedni prika
- Page 223 and 224:
Dodatak Tabela 3.25. Iznosi godišn
- Page 225 and 226:
Dodatak jest ukupnu disperziju eksp
- Page 227 and 228:
Reference [1] M. Belhaj, Vehicle an
- Page 229 and 230:
Reference [38] Regulation of Fuels
- Page 231 and 232:
Reference [73] S. S. Pokharel, G. A
- Page 233:
Reference [107] A. P. Grieshop, E.