Радно искуство - IHTM - Универзитет у Београду

More documents

Recommendations

Info

Rezultati i diskusija II deo Analizirajući emisiju CO iz vozila u nekim okolnim zemljama i Srbiji zaključuje se da je kod svih prisutan sličan trend. Kod svih zemalja prikazanih na slici 2.17., sem Bugarske, emisija se u periodu 2000-2006. godina smanjila. U slučaju Srbije to smanjenje je bilo 22,7 %, dok je u slučajevima Rumunije i Hrvatske iznosilo 31,6 % i 33,6 %, redom. Iznos godišnje emisije CO u Srbiji, izraženo u tonama, u periodu između 2000-2006. godine nalazi se između vrednosti u Hrvatskoj i Bugarskoj. CO, t 900.000 800.000 700.000 600.000 500.000 400.000 300.000 200.000 100.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Godina Madjarska Rumunija Austrija Bugarska Srbija Hrvatska Slovenija Slika 2.17. Uporedni prikaz godišnje emisije CO u nekim okolnim zemljama i Srbiji, u periodu 2000-2006. godina. 2.5.2. Emisija azotnih oksida NO x , t 68.000 64.000 60.000 56.000 52.000 48.000 2000 2005 2010 2015 2020 2025 Godina Slika 2.18. Ukupna godišnja emisija NOx iz vozila u Srbiji u periodu 2001-2025. godina. 86
Rezultati i diskusija II deo Rezultat modela emisije azotnih oksida iz izduvnih gasova vozila u Srbiji u vremenskom periodu od 2001. godine pa do 2025. godine prikazan je na slici 2.18. U celom vremenskom intervalu, do 2025. godine, emisija azotnih oksida u Srbiji će porasti za 41,2 %, sa 48.810 t u 2001. godina, na 68.910 t u 2025. godini. Međutim, kriva godišnje emisije će imati složen izgled, gde se opet mogu izdvojiti dva dela, jedan sa velikim oscilacijama i drugi sa konstantnim, umereno velikim rastom. Prvi deo se može smestiti u vremenski interval 2001-2013. godina. U njemu je prisutno tri pika, 2003., 2008. i 2011. godine. Naročito je izražen pik postignut 2008. godine, kada je emisija iznosila 64.690 t, što je za 32,5 % viša emisija nego pre samo sedam godina. Naravno, veliki pad emisije koji sledi nakon toga, a sve do 2011. godine, posledica je svetske ekonomske krize. Nakon 2012. godine, pa sve do kraja razmatranog perioda, sledi deo sa konstantnim stabilnim rastom emisije azotnih oksida, kako se Srbija bude makro-ekonomski oporavljala. Rast u ovom celom periodu će iznositi 26,4 %. Rezultati godišnjih emisija NOx iz izduvnih gasova vozila u Srbiji u celom periodu od 2001. godine pa do 2025. godine dati su u tabeli 3.25. u dodatku. Uporedni prikaz rezultata modela emisije NOx i podataka iz rada Saobraćajnog fakulteta [86] dat je na slici 2.19. Uočljivo je da obe krive imaju tendenciju rasta emisije, s’tim da model dat u ovom radu od 2008. godine pokazuje pad emisije, što nije slučaj u radu Saobraćajnog fakulteta. Razlog za ovakvu pojavu bi trebalo potražiti u vremenu kada je rad Saobraćajnog fakulteta rađen (2010. godine je objavljen) i dostupn osti podataka u vreme njegove izrade. Pretpostavlja se da u vreme izrade autori nisu računali na ovakav obim i trajanje kriznog perioda, te je i u 2009. godini u njihovom radu dat rast emisije. Razlog različitih vrednosti iznosa emisija NOx u ova dva rada generalno se isto objašnjava kao i kod emisije CO, različitim metodološkim pristupom, a literaturno je poznato da razlike u iznosima emisije mogu biti i do ±50 % [74-75, 94, 97]. 87
Page 1 and 2:
B I O G R A F I J A Име и пр
Page 3 and 4:
Библиографија радо
Page 5 and 6:
Modeling of motor fuel consumption
Page 7 and 8:
D. MARINKOVIĆ et al.: MOTOR FUEL C
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Abstrakt UKLANJANJE ARSENA IZ PODZE
Page 19 and 20:
Socio-ekonomski uslovi u Republici
Page 21 and 22:
Metod rada Specifičnost i težina
Page 23 and 24:
Slika 3. Dijagram zavisnosti koncen
Page 25 and 26:
Reference (1) 20060905 Product broc
Page 27 and 28:
U predhodnom periodu, tokom ispitiv
Page 29 and 30:
ODREĐIVANJE ADSORPCIONOG KAPACITET
Page 31 and 32:
može objasniti u relacijama poveć
Page 33 and 34:
1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 1,6 1,4
Page 35 and 36:
10. Macko , The removal of organic
Page 37 and 38:
ORGANIZATORI • Tehnološko‐meta
Page 39 and 40:
Izdavač: FORUM KVALITETA Asocijaci
Page 41 and 42:
životne sredine i moguća rešenja
Page 43 and 44:
CHYMICUS IV Četvrti međunarodni k
Page 45 and 46:
SADRŽAJ UVODNA IZLAGANJA Đorđe
Page 47 and 48:
CHYMICUS IV Tea Spasojević‐Šan
Page 49 and 50:
EKO SISTEMI I NJIHOVA ZAŠTITA; OST
Page 51 and 52:
1. UVOD Strana 2 Forum kvaliteta CH
Page 53 and 54:
Strana 4 Forum kvaliteta CHYMICUS I
Page 55 and 56:
Udeo obnovljivih alternativnih gori
Page 57 and 58:
Strana 8 Forum kvaliteta CHYMICUS I
Page 59 and 60:
CIP ‐ Каталогизациј
Page 61 and 62:
XIII • YuCorr Savez inženjera Sr
Page 63 and 64:
REVITALIZACIJA I RAZVOJ PROIZVODNJE
Page 65 and 66:
Posebno velike ekonomske i nemerlji
Page 67 and 68:
Treba pomenuti da je globalno aktue
Page 69 and 70:
Zapadnoevropski petrohemijski proiz
Page 71 and 72:
sekundarnih petrohemijskih derivata
Page 73 and 74:
Na skromnom nivou su i investicije
Page 75 and 76:
UDC:502 ISSN 0354 - 3285 No - 63
Page 77 and 78:
SADRŽAJ - CONTENT Scientific paper
Page 79 and 80:
Milan Radosavljević, Maja Anđelko
Page 81 and 82:
NOVI MATERIJALI SADRŽAJ - TEHNIKA
Page 83 and 84:
Pregledni rad Prateći ekološko-ek
Page 85 and 86:
prostor je blizu, odnosno pored, pr
Page 87 and 88:
Deponija matalurških materijala im
Page 89 and 90:
Literatura 1. Lokalni ekološki akc
Page 91 and 92:
UNIVERZITET U BEOGRADU TEHNOLOŠKO-
Page 93 and 94:
UNIVERZITET U BEOGRADU TEHNOLOŠKO-
Page 95 and 96:
Modeling of motor fuel consumption
Page 97 and 98:
Sadržaj II DEO MODELOVANJE EMISIJE
Page 99 and 100:
I DEO MODELOVANJE POTROŠNJE NAFTNI
Page 101 and 102:
Uvod I deo goriva u sektoru saobra
Page 103 and 104:
Potrosnja svih derivata, t 2,6x10 6
Page 105 and 106:
Metodologija I deo Matematička fun
Page 107 and 108:
Identifikacija parametara I deo eko
Page 109 and 110:
Identifikacija parametara I deo Na
Page 111 and 112:
Identifikacija parametara I deo kil
Page 113 and 114:
Identifikacija parametara I deo god
Page 115 and 116:
Parametar promene cene sirove nafte
Page 117 and 118:
Potrosnja alternativnih goriva, m 3
Page 119 and 120:
Alternativna goriva, % 13 12 11 10
Page 121 and 122:
Identifikacija parametara I deo Me
Page 123 and 124:
gde su: = ∙ ∙ , parametar vredn
Page 125 and 126:
Identifikacija parametara I deo izb
Page 127 and 128:
Vozila starosti izmedju 2-5 godina,
Page 129 and 130:
) Grupa starosti vozila od 2 do 5 g
Page 131 and 132:
Identifikacija parametara I deo Def
Page 133 and 134: Ukupna potrosnja motornih goriva, t
Page 135 and 136: Rezultati i diskusija I deo 1.1.2.1
Page 137 and 138: Rezultati i diskusija I deo nešto
Page 139 and 140: Potrosnja TNG-a, t Potrosnja TNG-a,
Page 141 and 142: Potrosnja TNG-a, t 500.000 400.000
Page 143 and 144: Potrosnja dizel goriva, t 2.200.000
Page 145 and 146: Potrosnja dizel goriva, t 2.200.000
Page 147 and 148: Zaključak I deo periodu od 2001. g
Page 149 and 150: 2.1. Uvod Zagađen vazduh i dalje o
Page 151 and 152: 2.2. Zagađenje vazduha u urbanim s
Page 153 and 154: Zagađenje vazduha u urbanim sredin
Page 155 and 156: Zagađenje vazduha u urbanim sredin
Page 157 and 158: Emisioni trendovi u svetu II deo Se
Page 159 and 160: Emisioni trendovi u svetu II deo me
Page 161 and 162: 1.2. Metodologija Zagađen vazduh i
Page 163 and 164: Metodologija II deo ( ) = ∑ ∙ (
Page 165 and 166: Metodologija II deo univerzitetu (S
Page 167 and 168: Metodologija II deo Sa slike 2.6. s
Page 169 and 170: Metodologija II deo Tabela 2.7. Upo
Page 171 and 172: E f (NO x ), g/l 35 30 25 20 15 10
Page 173 and 174: Metodologija II deo razliku od rani
Page 175 and 176: Metodologija II deo U slučaju Srbi
Page 177 and 178: Metodologija II deo Rezultati radov
Page 179 and 180: Metodologija II deo neophodno uvest
Page 181 and 182: 2.5. Rezultati i diskusija Rezultat
Page 183: Rezultati i diskusija II deo Karakt
Page 187 and 188: 2.5.3. Emisija ugljovodonika Rezult
Page 189 and 190: HC, t 180.000 160.000 140.000 120.0
Page 191 and 192: CO 2 , t 10.000.000 9.000.000 8.000
Page 193 and 194: Rezultati i diskusija II deo Upored
Page 195 and 196: Rezultati i diskusija II deo Tabela
Page 197 and 198: Zaključak II deo krenuti postepeni
Page 199 and 200: Dodatak Tabela 3.2. Vrednosti param
Page 201 and 202: Dodatak Tabela 3.4. Prikaz kretanja
Page 203 and 204: Dodatak Tabela 3.6. Vrednosti param
Page 205 and 206: Dodatak Tabela 3.8. Razvoj motoriza
Page 207 and 208: Dodatak Tabela 3.10. Kretanje broja
Page 209 and 210: Dodatak Tabela 3.12. Prikaz kretanj
Page 211 and 212: Dodatak Tabela 3.13. Kretanje broja
Page 213 and 214: Dodatak Tabela 3.15. Iznosi potroš
Page 215 and 216: Dodatak Tabela 3.17. Prikaz rezulta
Page 217 and 218: Dodatak Tabela 3.19. Uporedni prika
Page 223 and 224: Dodatak Tabela 3.25. Iznosi godišn
Page 225 and 226: Dodatak jest ukupnu disperziju eksp
Page 227 and 228: Reference [1] M. Belhaj, Vehicle an
Page 229 and 230: Reference [38] Regulation of Fuels
Page 231 and 232: Reference [73] S. S. Pokharel, G. A
Page 233: Reference [107] A. P. Grieshop, E.
show all

Радно искуство - IHTM - Универзитет у Београду

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?