Радно искуство - IHTM - Универзитет у Београду

Metodologija
II deo
razliku od ranijih emisionih faktora, najviše prosečno godišnje smanjenje zabeleženo u
Handžou, od -14,6 %. Smanjenje ovog emisionog faktora na lokacijama u SAD-u je veliko,
ali je negde između smanjenja zabeleženih u Kini i Meksiku. U Los Anđelesu je bilo -11,3 %,
a u San Francisku -13,4 %. Kada se razmatra smanjenje emisije ugljovodonika sa
podmlađivanjem voznog parka zanimljiv je rad autora Žanga ( Zhang), koji je predstavio
projekciju kretanja Ef(HC) u Handžou u vremenskom intervalu od 2004-2030. godina [106].
On u svom radu zaključuje da će se u celokupnom razmatranom vremenskom periodu ovaj
emisioni faktor u Handžou prosečno smanjivati za 6,4 % godišnje.
Uzevši sve navedeno u obzir, prosečna godišnja promena emisionog faktora za ugljovodonike
iz benzinskih goriva u Srbiji izračunata je kao srednja vrednost rezultata dobijenih u
istraživanjima u Kini i Meksiku i iznosi -7,5 %.
2.4.3.2. Vozila na dizel pogon
Vrednosti emisionog faktora za ugljovodonike u radovima rađenim u SAD-u, koji su gotovo
bez izuzetka obrađivali samo teretna vozila, kreće se od 1,3 g/l pa do 16,6 g/l, gde je prosečna
vrednost za celu teritoriju SAD-a data u iznosu od 12 g/l [73, 99]. Velika prosečna vrednost
ovog emisionog faktora za dizel goriva u SAD-u je posledica masovne upotrebe teretnih
vozila sa veoma velikim zapreminama motora, koja često prelazi 10.000 cm 3 . Vrednosti ovog
emisionog faktora u radovima rađenim u Kini imaju niže vrednosti i kreću se od 3 g/l pa do
7,5 g/l, u zavisnosti od klase analiziranog vozila [102, 106].
Vrednost Ef(HC) za dizel goriva u Srbiji je dobijena iz odnosa emisije benzinskih/dizel goriva
datih u tabeli 2.5. i već izračunate vrednosti Ef(HC) za benzinska goriva, prethodno u tekstu.
Iznos prosečnog godišnjeg smanjenja emisionog faktora izračunat na osnovu rezultata
prikazanih u radu autora Čana, rađenog u Kini [102]. Vrednost emisionog faktora za
ugljovodonike iz dizel goriva u Srbiji i njegovo prosečno godišnje smanjenje iznose 4 g/l i
1,9 %, redom.
2.4.3.3. Vozila na TNG pogon
Kao i u slučaju emisije prethodne dve zagađujuće materije i za emisiju azotnih oksida iz TNG
goriva koriste se zaključci izneti u Ningovom radu, rađenom u Hong Kongu [101]. Usvojena
vrednost Ef(HC) za TNG u Srbiji je dobijena iz odnosa emisije benzinskih/TNG goriva datog
u tabeli 2.5. i već izračunate vrednosti Ef(HC) za benzinska goriva prethodno u tekstu.
Vrednost ovog emisionog faktora za TNG gorivo u Srbiji i njegovo prosečno godišnje
smanjenje iznose 11,5 g/l i 22,4 %, redom.
Iznosi vrednosti Ef(HC) u Srbiji za sva motorna goriva u vremenskom periodu 2001-2025.
godina prikazani su grafički na slici 2.11., a vrednosti u svakoj godini pojedinačno date su u
tabeli 3.21. u dodatku.
75