Радно искуство - IHTM - Универзитет у Београду

E f (NO x ), g/l
35
30
25
20
15
10
5
0
Metodologija
II deo
2000 2005 2010 2015 2020 2025
Godina
Benzinska goriva
Dizel goriva
TNG
Slika 2.9. Iznosi emisionih faktora za NOx u Srbiji za sva motorna goriva (period 2001-2025.
godina).
2.4.3. Emisioni faktor ugljovodonika
2.4.3.1. Vozila na benzinski pogon
Najviši prosečni emisioni emisioni faktori za HC zabeleženi su na lokacijama u Meksiku i
iznosili su preko 20 g/l, dok su najniže vrednosti zabeležene u SAD-u i inosile su 2,4 g/l [75,
96]. Najviše izmerene vrednosti emisionih faktora su bile značajno veće od prosečnih, u
zavisnosti od starosti vozila na kojima su vršena merenja; tako, na primer, vrednosti su u
Handžou iznosile i preko 40 g/l, za vozila proizvedena pre 1992. godine. Uporedni prikaz
prosečnih iznosa emisionih faktora za HC na različitim lokacijama prikazani su u tabeli 2.8.
[73-74, 93, 97, 100].
Literaturni podaci sumirani u tabeli 2.8. pokazuju da su niže prosečne vrednosti ovog
emisionog faktora u razvijenim zemljama, nego u zemljama u razvoju. Da bi se dobio
emisioni faktor za Srbiju detaljnije su analizirani rezultati studija sprovedenih u Meksiku i
Kini. Samim tim, očekivana vrednost Ef(HC) u Srbiji će biti na nivou većih vrednosti
prikazanih u tabeli 2.8. Izračunata vrednost Ef(HC) za Srbiju u ovom radu iznosi 18,2 g/l.
Opadajući trend je prisutan i kod ovog emisionog faktora prilikom merenja kod vozila novije
proizvodnje. Trend kretanja emisionog faktora za HC u zavisnosti od starosti vozila
analiziran je u nekoliko studija i njihovi rezultati su prikazani na slici 2.10. [74, 93, 97].
73