Радно искуство - IHTM - Универзитет у Београду
Радно искуство - IHTM - Универзитет у Београду
Радно искуство - IHTM - Универзитет у Београду
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1.1. Zaključak<br />
Prilikom izrade modela za predviđanje potrošnje motornih goriva kao polazna pretpostavka<br />
korišćen je zaključak većeg broja autora da između korišćenja energije i ekonomskog rasta<br />
postoji linearna regresija, koja je primenljiva prvenstveno na zemlje sa srednjom visinom<br />
prihoda, kao što je Srbija. Međutim, iako je linearna regresija pokazala dobro slaganje u<br />
vremenskom periodu 2001-2010. godina, pristupljeno je korekciji linearne zavisnosti kako bi<br />
se dobili pouzdaniji rezultati predviđanja buduće potrošnje. Uvođenje korektivnih parametra<br />
u linearnu zavisnost bilo je, sa druge strane, svrsishodno i zbog postojeće nestabilnosti na<br />
tržištu sirove nafte i naftnih derivata uslovljene globalnom ekonomskom krizom, koja je<br />
eskalirala u drugoj polovini 2008. godine i još uvek traje. Postojeća globalna ekonoska kriza<br />
ima za posledicu ne samo nepredvidivu fluktuaciju ekonomskih pokazatelja, već se ona<br />
odražava i na tržište motornih goriva. Uvedeni korektivni parametri su pokušaj da se uticaj<br />
tekućih nepredvidivih efekata krize inkorporira u linearni model.<br />
Predloženi model je koncipiran tako da daje kvalitetne rezultate za vremenski period od 2001.<br />
godine do 2025. godine, a ostvareni rezultati potrošnje motornih goriva u periodu 2001-2010.<br />
godina korišćeni su kao kontrolni rezultati za ocenu kvaliteta modela.<br />
Model za predviđanje ukupne potrošnje motornih goriva pokazuje da će ukupna potrošnja<br />
motornih goriva u Srbiji u periodu do 2025. godine rasti, sa blagim usporavanjem pred kraj<br />
perioda. Rast ukupne potrošnje motornih goriva je bio prekinut jedino u periodu između<br />
druge polovine 2008. i 2011. godine. U tom periodu potrošnja je opala za 16,9 %, to jest za<br />
418 Kt. U celom vremenskom periodu, od 2001. godine pa do 2025. godine, prosečan<br />
godišnji rast potrošnje svih motornih goriva u Srbiji iznosiće 2,2 %. Takav prosečan godišnji<br />
rast dovešće do povećanja ukupne potrošnje motornih goriva sa 1,79 Mt u 2001. godini, na<br />
3,22 Mt tokom 2025. godine.<br />
Rezultati potrošnje dizel goriva prikazani grafički imaju veoma sličan izgled rezultatima<br />
ukupne potrošnje motornih goriva. S’tim da kod dizel goriva trend potrošnje ima nešto brži<br />
uspon, prosečno godišnje će se povećavati za 3,1 %. Kao i kod ukupne potrošnje i kod ovog<br />
goriva period do 2009. godine karakteriše intenzivniji rast potrošnje, zatim sledi u narednih<br />
dve godine stagnacija tržišta i pad potrošnje od 16,7 %, i na kraju od 2011. godine oporavak.<br />
Ukupni porast potrošnje dizel goriva u celom vremenskom period iznosiće 61 %, sa 961 Kt u<br />
2001. godini, na 2,08 Mt u 2025. godini.<br />
Kriva potrošnje benzinskih goriva ima izgled veoma sličan latiničnom slovu „v“, shodno<br />
svom izgledu ima jedan minimum koji je ostvaren tokom 2010. godine i iznosi 464 Kt.<br />
Brzine opadanja i rasta potrošnje nisu iste. Opadanje, koje je iznosilo prosečno 4,2 %<br />
godišnje, bilo je uslovljeno izraženom dizelizacijom srpskog transportnog sektora u tom<br />
periodu, nasuprot kasnijem prosečnom godišnjem rastu od 3 %. U celom vremenskom<br />
48
Change language