Радно искуство - IHTM - Универзитет у Београду

) Grupa starosti vozila od 2 do 5 godina.
gde su:
=
, ⁄
parametar vrednost greška
A1 8,091 ±1,129
A2 18,149 ±0,934
x0 13.107,06 ±444,58
dx 1.665,75 ±559,15
Identifikacija parametara
I deo
i prilagođeni koeficijent determinacije, = 0,96.
c) Grupa starosti vozila od 5 do 10 godina.
+ (1.8.)
Vrednost za ovu grupu starosti vozila je dobijena oduzimanjem zbira vrednosti jednačina pod
a, b, i d od ukupnog broja vozila.
d) Grupa starosti vozila preko 10 godina.
gde su:
=
, ⁄
parametar vrednost greška
A1 60,666 ±0,675
A2 44,790 ±1,223
x0 14.505,24 ±207,49
dx 593,580 ±178,113
i prilagođeni koeficijent determinacije, = 0,96.
+ (1.9.)
Posmatrajući jedine rezultate o starosti voznog parka u Srbiji primećuje se da su oni
najsličniji vrednostima ostvarenim u Mađarskoj. Stoga je usvojena pretpostavka da će starost
voznog parka u Srbiji u intervalu 2001-2025. godine imati trend kao već ostvarene vrednosti
u Mađarskoj u analiziranom periodu. Krive koje se najbolje slažu sa setovima podataka za
starost voznog parka u Srbiji imaju oblike date jednačinama 1.7.-1.9. i prikazane su na slici
1.24. Iznosi rešenja jednačina 1.7.-1.9. i rezultati za grupu starosti pod c), u svakoj godini
pojedinačno, mogu se videti u tabeli 3.12. (u dodatku).
Broj vozila u pojedinačnim grupama starosti vozila, E0, E1, …E6 (grupe date u tabeli 1.5.), za
svaku godinu pojedinačno, izračunat je upotrebom algoritma datog na slici 3.2. u dodatku.
Vrednosti A, B, C i D u algoritmu su vrednosti parametara iz istoimenih kolona preuzetih iz
tabele 3.12. (dodatak) za određenu godinu. Pretpostavka u algoritmu je da je 2001. godine
31