Učinkovitost v dostavnem prometu MAN TGL, TGM in TGS EURO 6
Učinkovitost v dostavnem prometu MAN TGL, TGM in TGS EURO 6
Učinkovitost v dostavnem prometu MAN TGL, TGM in TGS EURO 6
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Uč<strong>in</strong>kovitost</strong> v <strong>dostavnem</strong> prometU.<br />
Nova vozila <strong>MAN</strong> TG.<br />
Eng<strong>in</strong>eer<strong>in</strong>g the Future – s<strong>in</strong>ce 1758.<br />
man truck & Bus
pravo voZiLo<br />
Za vsak tovor.
<strong>Uč<strong>in</strong>kovitost</strong><br />
se oBrestUJe.<br />
V tem prospektu je deloma prikazana oprema, ki ni del serijske opreme.
6 . Ogrevanje<br />
kako doBer Je<br />
dostavni tovornJak,<br />
pokaŽe nJeGova<br />
vsakodnevna UporaBa.<br />
In predvsem bilanca.<br />
➜ <strong>Uč<strong>in</strong>kovitost</strong> naredi razliko. Pri lokalnem <strong>in</strong> <strong>dostavnem</strong> <strong>prometu</strong> je pomembno pametno<br />
upravljati stroške, sicer hitro zaidete v slepo ulico. Nova vozila <strong>MAN</strong> TG v izvedbi po evropskem<br />
emisijskem standardu Euro 6 dajo vašemu uspehu nov ekonomski zagon. Ni pomembno, ali<br />
izberete <strong>MAN</strong> <strong>TGL</strong>, <strong>TGM</strong> ali <strong>TGS</strong>, vedno se boste odločili za najvišjo energetsko uč<strong>in</strong>kovitost <strong>in</strong><br />
zanesljivost. <strong>MAN</strong>-ovi dostavni tovornjaki s svojimi preizkušenimi pogonskimi <strong>in</strong> izpušnimi tehnologijami<br />
dosegajo najnižje vrednosti pri porabi goriva <strong>in</strong> pri tem varčujejo s tekoč<strong>in</strong>o AdBlue ® .<br />
Nudijo visoko koristno nosilnost <strong>in</strong> prepričajo z odlično karoserijsko prilagojenostjo. Na njihovo<br />
novo uč<strong>in</strong>kovitost kaže tudi njihova zunanjost, saj s svojo d<strong>in</strong>amično obliko privabljajo številne<br />
poglede tako v mestu kot na regionalnih cestah. Vsak tovornjak je prava zvezda v uč<strong>in</strong>kovitosti.<br />
In to z <strong>in</strong>ovativno tehnologijo, ki vam da več. Pa tudi s storitvami, ki vam povečajo donos.<br />
www.mantruckandbus.com/tg<br />
Ogrevanje . 7
8 . Ogrevanje<br />
Cestni<br />
deLaveC<br />
Kompakten, okreten, udoben, gospodaren – natanko tak mora biti tovornjak za lokalni <strong>in</strong><br />
dostavni promet. In natanko tak je tudi nov <strong>MAN</strong> <strong>TGL</strong> – prvak v lahki kategoriji.<br />
Zanesljiva tehnologija, nizka poraba goriva, visoka produktivnost – nov <strong>MAN</strong> <strong>TGL</strong> na cesti<br />
pokaže vse, kar vam je pomembno. Ta 7,5- do 12-tonec se ponaša z visoko nosilnostjo, nizkim<br />
robom nakladalnega prostora, d<strong>in</strong>amičnimi voznimi lastnostmi <strong>in</strong> izjemnimi krmilnimi lastnostmi.<br />
Pojem začetni model dobi zaradi kompaktne kab<strong>in</strong>e C povsem nov pomen: vstopna stopnica je<br />
zelo nizka, zato je vstopanje <strong>in</strong> izstopanje iz tovornjaka še posebej udobno. Hkrati vozilo <strong>TGL</strong> z<br />
udobno kab<strong>in</strong>o L ali LX svoje prednosti dokazuje tudi v regionalnem <strong>in</strong> nacionalnem <strong>dostavnem</strong><br />
<strong>prometu</strong>. Nizki stroški, visoka zanesljivost <strong>in</strong> izjemno udobje pa so tiste značilnosti, ki vas bodo<br />
še posebej navdušile. Pri vsaki vožnji, vsak dan.<br />
➜ Vstop v <strong>MAN</strong>-ov razred uč<strong>in</strong>kovitosti:<br />
n kratka medosna razdalja za odlične krmilne lastnosti<br />
n izjemne lastnosti upravljanja, visoka nosilnost <strong>in</strong> nizek rob nakladalnega prostora<br />
n d<strong>in</strong>amične <strong>in</strong> varne vozne lastnosti, nizka poraba<br />
n štiri različne kab<strong>in</strong>e za vse zahteve<br />
„Moje delo ni vedno preprosto. Kratki dostavni roki, strogo<br />
določen čas za natovarjanje <strong>in</strong> raztovarjanje, prometni zastoji.<br />
In to vsak dan vedno znova. Zakaj se torej vsak dan z<br />
veseljem usedem za volan? Ker je moj <strong>MAN</strong> <strong>TGL</strong> preprosto<br />
izvrsten.“<br />
Peter Thomas Balkon, poklicni voznik<br />
Ogrevanje . 9
koristna nosiLnost?<br />
na kvadrat.<br />
Ali boste izbrali novega <strong>TGM</strong>-a ali <strong>TGS</strong>-a, je odvisno od vaših potreb v regionalnem <strong>in</strong><br />
nacionalnem <strong>dostavnem</strong> <strong>prometu</strong>. Da se lahko na svojega <strong>MAN</strong>-a popolnoma zanesete,<br />
pa sploh ni vprašanje.<br />
V <strong>MAN</strong>-ovi ponudbi boste našli za vse vrste prevozov v <strong>dostavnem</strong> <strong>prometu</strong> primerno vozilo,<br />
odlično prilagojeno njegovemu namenu. Potrebujete čim večjo koristno nosilnost? Potem je<br />
tako <strong>TGM</strong> kot tudi <strong>TGS</strong> prava izbira. Oba imata nizko maso, da ju lahko še posebej bogato<br />
natovorite. Številne prednosti <strong>TGM</strong>-a so vidne predvsem pri samostojni uporabi <strong>in</strong> vleki lažjih<br />
priklopnikov. <strong>TGS</strong> pa je idealno zasnovan za maksimalno tovorno prilagodljivost <strong>in</strong> optimalno<br />
skupno maso vlačilca. Zlasti na področju prevoza tekočega <strong>in</strong> razsutega tovora, ko je koristna<br />
nosilnost še kako pomembna, postavlja <strong>TGS</strong>-TS skoraj nedosegljiva merila. Z optimizirano,<br />
posebej lahko opremo, je najlažje vozilo v svojem razredu. Ni pomembno, za katero od<br />
možnosti se odločite – visoka koristna nosilnost, nizki obratovalni stroški <strong>in</strong> vzorna zanesljivost<br />
so tipični za <strong>MAN</strong>-ovo uč<strong>in</strong>kovitost.<br />
➜ Naša ponudba, vaša izbira:<br />
n <strong>TGM</strong> z najboljšo koristno nosilnostjo <strong>in</strong> odličnimi krmilnimi lastnostmi pri samostojni uporabi<br />
n <strong>TGM</strong> z maso 15 ton <strong>in</strong> možnostjo razbremenitve na 11,99 ton<br />
n <strong>TGM</strong> z maso 18 ton <strong>in</strong> najboljšo možno koristno nosilnostjo za regionalni dostavni promet<br />
n <strong>TGS</strong> za maksimalno tovorno prilagodljivost <strong>in</strong> optimalno skupno maso vlačilca s priklopnikom<br />
n <strong>TGS</strong>-TS – zvezda koristne nosilnosti v svojem razredu<br />
„Na <strong>MAN</strong>-ove tovornjake se lahko vedno<br />
zanesem. So zmogljivejši, varnejši <strong>in</strong><br />
zanesljivejši. Zlasti pa predstavljajo nižje<br />
stroške skozi celotno življenjsko dobo.<br />
<strong>Uč<strong>in</strong>kovitost</strong> se preprosto obrestuje.“<br />
Manfred Robertz, vodja voznega parka, N.<br />
Billhardt, Berl<strong>in</strong><br />
10 . Ogrevanje Ogrevanje . 11
ko UdoBJe doBi<br />
nov pomen.
UdoBno<br />
kot Še nikoLi.<br />
Razbremenitev voznika je stvar opreme. Voznikov prostor naših dostavnih tovornjakov<br />
je bil dosledno zasnovan tako, da omogoča neutrujajočo <strong>in</strong> zbrano vožnjo, zato je<br />
uč<strong>in</strong>kovitost na poti zagotovljena.<br />
Instrumenti: logični. Prikazi: pregledni. Odlagalne površ<strong>in</strong>e: prostorne. Voznikov prostor določa<br />
merila z visokokakovostnimi materiali, dvobarvno armaturno ploščo <strong>in</strong> privlačnimi okrasnimi<br />
letvicami. Da boste imeli vedno vse pri roki, je večopravilni volan brezstopenjsko nastavljiv po<br />
viš<strong>in</strong>i <strong>in</strong> naklonu. Za vse aktualne <strong>in</strong>formacije lahko voznik na nebleščečem LCD-prikazovalniku<br />
prikliče različne prikaze stanja vozila. Zabavne vseb<strong>in</strong>e ali prometne <strong>in</strong>formacije – nov radio<br />
MMT Advanced z velikim barvnim zaslonom na dotik, povezavo Bluetooth, AUX-vhodom <strong>in</strong><br />
<strong>MAN</strong>-ov zvočni sistem z nizkotoncem po naročilu poskrbijo za dobro ozvočenje v kab<strong>in</strong>i. Poleg<br />
tega pa vgrajen navigacijski sistem omogoča natančno načrtovanje poti.<br />
➜ Kratek pregled prednosti:<br />
n nizka stopnica za udobno vstopanje <strong>in</strong> izstopanje (pri kab<strong>in</strong>i C)<br />
n širok kot odpiranja vrat, skoraj 90 stop<strong>in</strong>j<br />
n najboljša možna vidljivost<br />
n večopravilni volan, brezstopenjsko nastavljiv po viš<strong>in</strong>i <strong>in</strong> naklonu<br />
n upravljalnik na vratih za zaklepanje vrat, nastavljanje ogledal <strong>in</strong> pomikanje stekel<br />
n visokokakovostni materiali za stilno urejen ambient<br />
n <strong>TGL</strong>/<strong>TGM</strong> z na novo zasnovanim voznikovim prostorom<br />
Radio MMT Advanced z<br />
navigacijskim sistemom<br />
Podloga za pisanje z nosilcem<br />
za pritrditev na volan<br />
14 . Voznikova kab<strong>in</strong>a Voznikova kab<strong>in</strong>a . 15<br />
Držalo za pijačo v vratih<br />
na voznikovi strani
16 . Voznikova kab<strong>in</strong>a<br />
Dva sedeža za sovoznika<br />
kot dodatna oprema<br />
Sred<strong>in</strong>ski sedež z zložljivim<br />
naslonjalom<br />
<strong>in</strong> držalom za pijačo,<br />
uporaben kot pisalna miza<br />
Predali v sred<strong>in</strong>ski<br />
konzoli<br />
krepitev HrBta.<br />
Kako dobri so sedeži v vozilih <strong>TGL</strong>, <strong>TGM</strong> <strong>in</strong> <strong>TGS</strong>, vam lahko pove samo nekdo, ki zna to<br />
pravilno oceniti <strong>in</strong> ga ni mogoče preslepiti: to je vaš hrbet.<br />
Voziti sproščeno, pomeni voziti varno, zato so ergonomsko oblikovani sedeži v <strong>dostavnem</strong><br />
<strong>prometu</strong> še kako pomembni. V <strong>MAN</strong>-ovih tovornjakih vas poleg statičnega sedeža vabita k<br />
sedenju tudi udoben zračno vzmeten sedež <strong>in</strong> razkošen sedež z lordozno oporo <strong>in</strong> gretjem.<br />
Polno udobje zagotavlja <strong>in</strong>ovativen klimatski sedež, ki z ustvarjanjem zračnega toka v sedežni<br />
blaz<strong>in</strong>i <strong>in</strong> naslonjalu ustvarja prijeten občutek toplote ali svež<strong>in</strong>e. Po naročilu je na voljo tudi<br />
sred<strong>in</strong>ski sedež. Za prijetno temperaturo v kab<strong>in</strong>i skrbijo zmogljivi grelni sistemi, klimatska<br />
naprava s samodejnim uravnavanjem temperature <strong>in</strong> dizelski zračni grelnik kot dodatno gretje<br />
po naročilu.<br />
➜ Izvolite sesti:<br />
n ergonomsko oblikovani sedeži <strong>in</strong> <strong>in</strong>dividualne nastavitvene možnosti<br />
n <strong>in</strong>ovativen klimatsko uravnavan sedež za več udobja vse leto<br />
n visokokakovostne prevleke za sedeže iz velurja <strong>in</strong> usnja<br />
n samodejna klimatska naprava<br />
n dodatni grelniki po naročilu<br />
Voznikova kab<strong>in</strong>a . 17
Večnamenska odlagalna<br />
površ<strong>in</strong>a s približno 200 litri<br />
prostora za shranjevanje, primerna<br />
tudi kot prostor za<br />
počitek, ko je vozilo parkirano<br />
Predal v vratnem<br />
naslonu za roko<br />
Predal za očala<br />
Izvlekljiva izolirna ali<br />
hladilna skr<strong>in</strong>ja,<br />
po naročilu s priročno<br />
zložljivo mizo<br />
18 . Voznikova kab<strong>in</strong>a<br />
odpravLJanJe<br />
stresa.<br />
Umirjenost je pomembna. Povsem v skladu s tem načelom imata kab<strong>in</strong>i L <strong>in</strong> LX prostor<br />
za spanje <strong>in</strong> počitek z vsem udobjem, ki je potrebno za prijetno sproščanje.<br />
Dobremu dnevu sledi dobra noč. To velja še zlasti, ko ste s svojim <strong>MAN</strong>-om na poti. Visokoka-<br />
kovostne postelje z letvenim dnom <strong>in</strong> večconsko vzmetnico iz hladne pene zagotavljajo prijetno<br />
spanje <strong>in</strong> še slajše sanje. Elastična tekstilna prevleka zamenljive vzmetnice je pralna <strong>in</strong> izdelana<br />
iz zračnih <strong>in</strong> higieničnih materialov. Za osebne pripomočke je veliko prostora na številnih odlagalnih<br />
površ<strong>in</strong>ah. V predale nad vetrobranskim steklom kab<strong>in</strong>e LX <strong>in</strong> tridelno strešno polico v<br />
kab<strong>in</strong>ah M <strong>in</strong> L lahko pospravite prtljago <strong>in</strong> druge stvari. Za drugo opremo imata kab<strong>in</strong>i L <strong>in</strong> LX<br />
osvetljen prtljažnik, dostopen z notranje <strong>in</strong> zunanje strani, za različne naprave pa še zaboj za<br />
shranjevanje, dostopen le z zunanje strani.<br />
➜ Prava izbira:<br />
n udobne postelje z letvenim dnom <strong>in</strong> večconsko vzmetnico iz hladne pene<br />
n večnamenska odlagalna površ<strong>in</strong>a za kab<strong>in</strong>o LX po naročilu<br />
n priročne odlagalne površ<strong>in</strong>e <strong>in</strong> predali<br />
n štiri DIN-police nad vetrobranskim steklom<br />
n zatemnilna rdeče-bela svetilka za prijetno notranjo svetlobo<br />
n zložljiva postelja po naročilu<br />
Voznikova kab<strong>in</strong>a . 19
aZred<br />
<strong>Uč<strong>in</strong>kovitost</strong>i.
Vrtljivo stikalo<br />
menjalnika <strong>MAN</strong> TipMatic ®<br />
Zaslonski prikaz, ki ga<br />
prikličete<br />
prek večopravilnega volana:<br />
povprečna poraba<br />
22 . Tehnologija uč<strong>in</strong>kovitosti<br />
Prednosti, ki se obrestujejo:<br />
n brez večje porabe v primerjavi z<br />
izvedbo po standardu Euro 5<br />
n pri <strong>TGS</strong>-u za 50 % nižja poraba<br />
tekoč<strong>in</strong>e AdBlue® v primerjavi z<br />
izvedbo po standardu Euro 5<br />
n brez dodatnih stroškov za<br />
vzdrževanje <strong>in</strong> popravila<br />
več kiLometrov,<br />
manJ Litrov.<br />
Kaj pričakujete od motorja, je jasno: na eni strani čim večjo vlečno moč <strong>in</strong> čim višji navor,<br />
na drugi strani pa čim nižjo porabo goriva. Visokozmogljivi <strong>MAN</strong>-ovi motorji vam nudijo<br />
oboje.<br />
Kdor želi biti uspešen v <strong>dostavnem</strong> <strong>prometu</strong>, potrebuje pogon, ki varčuje z gorivom, ne pa tudi z<br />
močjo. <strong>MAN</strong>-ovi motorji z vbrizgavanjem goriva preko skupnega voda navdušujejo z veliko<br />
vlečno močjo, ugodno navorno krivuljo, nizko porabo <strong>in</strong> dolgimi vzdrževalnimi <strong>in</strong>tervali. Odzivni<br />
4- <strong>in</strong> 6-valjni motorji z močjo od 110 kW (150 KM) do 353 kW (480 KM) skrbijo za d<strong>in</strong>amično<br />
potisno silo. V varčevalni nač<strong>in</strong> vožnje prestavite z <strong>MAN</strong>-ovim menjalnikom TipMatic ® s samodejnim<br />
<strong>in</strong> ročnim upravljanjem. TipMatic ® zniža porabo goriva, ščiti pogonski sklop <strong>in</strong> nudi<br />
bistvene prednosti glede na maso v primerjavi s primerljivimi menjalniki.<br />
➜ <strong>Uč<strong>in</strong>kovitost</strong> v pogonu:<br />
n izjemno varčni motorji z vbrizgavanjem goriva preko skupnega voda <strong>in</strong> visoko navorno močjo<br />
n dvostopenjsko turb<strong>in</strong>sko polnjenje <strong>in</strong> vračanje izpušnih pl<strong>in</strong>ov v valj<br />
n <strong>MAN</strong> TipMatic ® za samodejno <strong>in</strong> ročno upravljanje<br />
n <strong>MAN</strong> EasyStart za varno speljevanje na klancu<br />
n neposredna odzivnost pogonskega sklopa<br />
Tehnologija uč<strong>in</strong>kovitosti . 23
24 . Tehnologija uč<strong>in</strong>kovitosti<br />
karoseriJska reŠitev.<br />
Evropski emisijski standard se je spremenil, velika karoserijska prilagojenost pa se<br />
je ohranila. Tudi po standardu Euro 6 omogoča <strong>MAN</strong>-ova konstrukcija okvirja šasije<br />
stroškovno ugodne karoserijske rešitve <strong>in</strong> uporabo celotne nakladalne dolž<strong>in</strong>e.<br />
Zaradi zasnove okvirja šasije z ravnim zgornjim robom je montaža nadgradenj <strong>in</strong> karoserij še<br />
posebej preprosta, hitra <strong>in</strong> stroškovno ugodna. In to celo brez vrtanja, s katerim bi lahko<br />
poškodovali protikorozijsko zaščito. Za najboljšo možno karoserijsko prilagojenost hkrati skrbijo<br />
tudi prosta mesta na okvirju šasije ter KSM-vmesnik za zunanjo izmenjavo podatkov (krmilni<br />
modul, prilagojen stranki). Posebne različice okvirjev šasije, primerne za številne karoserije,<br />
so na voljo franko tovarna. Vseeno je, katero karoserijo izberete: vozne lastnosti <strong>MAN</strong>-ovih<br />
dostavnih tovornjakov so odlične. K temu prispevajo tudi tekoče <strong>in</strong> tihe hipoidne preme ter<br />
dovršena podvozja. Poleg zanesljivega paraboličnega vzmetenja izjemno udobje <strong>in</strong> stabilnost<br />
vožnje zagotavlja zlasti zračno vzmetenje z elektronskim krmiljenjem ECAS. Prilagajanje viš<strong>in</strong>e<br />
na različne viš<strong>in</strong>e nakladalnih ploščadi je povsem preprosto s pomočjo ročnega krmilnega<br />
elementa.<br />
➜ Lastnosti, ki vas bodo navdušile:<br />
n stabilna konstrukcija okvirja šasije z optimizirano maso<br />
n okvir šasije z ravnim zgornjim robom za odlično karoserijsko prilagojenost<br />
n gosto razporejene izvrt<strong>in</strong>e za poznejše nadgradnje <strong>in</strong> predelave<br />
n hipoidna prema z zaporami diferencialov po naročilu<br />
n negnana prema za seriji <strong>TGM</strong> <strong>in</strong> <strong>TGS</strong><br />
n različice vzmetenja: listnato, zračno-listnato <strong>in</strong> popolno zračno vzmetenje<br />
n upravljanje zračnih vzmeti ECAS za nespremenjeno vozno viš<strong>in</strong>o<br />
1. Nova razporeditev zračnih<br />
filtrov po standardu Euro 6<br />
2. Alum<strong>in</strong>ijaste posode<br />
s stisnjenim zrakom<br />
1<br />
2<br />
Okvir šasije z nastavljivim<br />
zadnjim delom<br />
Tehnologija uč<strong>in</strong>kovitosti . 25
26 . Tehnologija uč<strong>in</strong>kovitosti<br />
varno?<br />
ZaGotovo.<br />
Nesreče ogrožajo ljudi, onemogočajo izpolnjevanje rokov dostave <strong>in</strong> povzročajo dodatne<br />
stroške. To so trije dobri razlogi, da se odločite za visoko aktivno <strong>in</strong> pasivno varnost<br />
<strong>MAN</strong>-ovih dostavnih tovornjakov.<br />
Videti <strong>in</strong> biti viden je načelo postavitve luči <strong>in</strong> ogledal na <strong>MAN</strong>-ovih vozilih. Pri nočni vožnji cesto<br />
pred vami osvetljujejo žarometi iz prozornega stekla s H7-žarnicami ali ksenonskimi žarnicami s<br />
pl<strong>in</strong>skim razelektrenjem. Pri zavijanju se aktivira statična luč za osvetlitev notranje strani ov<strong>in</strong>ka.<br />
Za pogled nazaj so ogledala nameščena tako, da mrtvega kota skoraj ni več. Za kratke zavorne<br />
poti skrbi <strong>MAN</strong> BrakeMatic ® z elektronskim zavornim sistemom (EBS) <strong>in</strong> zavornim asistentom.<br />
Pametni sistemi za pomoč vozniku <strong>in</strong> varnostni sistemi, kot sta stabilizacijski program ESP <strong>in</strong><br />
sistem za vzdrževanje konstantne oddaljenosti vozila od roba cestišča LSG (po naročilu), poskrbijo,<br />
da vozilo zanesljivo ostane na voznem pasu. Za še večjo varnost zmanjšuje aktivna stabilizacija<br />
nihanja okoli vzdolžne osi CDC zlasti pri <strong>TGS</strong>-u nagibanje vozila okoli vzdolžne osi <strong>in</strong><br />
nihanje vozila okoli prečne osi. Blaženje se d<strong>in</strong>amično prilagodi tovoru <strong>in</strong> situaciji v <strong>prometu</strong> ter<br />
tako zagotavlja najboljše možne vozne lastnosti.<br />
➜ Vedno varno na poti:<br />
n razporeditev ogledal za najboljši možni pogled skoraj brez mrtvih kotov<br />
n ksenonski žarometi za svetlo <strong>in</strong> široko osvetlitev cestišča<br />
n ESP v številnih vozilih že serijsko vgrajen<br />
n statična luč za osvetlitev notranje strani ov<strong>in</strong>ka<br />
n upravljanje zavor <strong>MAN</strong> BrakeMatic ® za večjo varnost <strong>in</strong> gospodarnost<br />
n <strong>in</strong>ovativni pomožni <strong>in</strong> varnostni sistemi za podporo vozniku<br />
1<br />
2<br />
1. Razporeditev ogledal z velikim vidnim poljem<br />
2. Luč za osvetlitev notranje strani ov<strong>in</strong>ka za boljšo vidljivost<br />
Tehnologija uč<strong>in</strong>kovitosti . 27
okoLJU priJaZno.<br />
Leta 2014 bo za vse prvič registrirane tovornjake začel veljati standard Euro 6. <strong>MAN</strong> že<br />
danes nudi tehnologije, s katerimi izpolnjuje zahteve glede strogih mejnih vrednosti ter<br />
znižuje porabo goriva <strong>in</strong> zmanjšuje izpuste CO . 2<br />
Za izpolnjevanje zahtev glede skrajno nizkih mejnih vrednosti po standardu Euro 6 so potrebni<br />
tehnično znanje <strong>in</strong> izkušnje na najvišji ravni. <strong>MAN</strong> že vrsto let uspešno uporablja ključne tehnologije,<br />
kot so vbrizgavanje goriva preko skupnega voda, vračanje izpušnih pl<strong>in</strong>ov v valj (AGR),<br />
selektivna katalitična redukcija (SCR) <strong>in</strong> filter za dizelske delce (DPF/CRT). Za standard Euro 6<br />
so bile te dovršene tehnologije združene <strong>in</strong> medsebojno usklajene na najboljši možni nač<strong>in</strong>.<br />
Rezultat: <strong>MAN</strong>-ovi motorji po standardu Euro 6 postavljajo visoka merila glede porabe goriva <strong>in</strong><br />
hkrati zmanjšujejo porabo tekoč<strong>in</strong>e AdBlue ® . Nekaj posebnega v transportni panogi sta tudi<br />
montažni prostor na šasiji <strong>in</strong> ugodna masa sistema. Na neverjetno uč<strong>in</strong>kovit nač<strong>in</strong> pa <strong>MAN</strong><br />
združuje tudi ekologijo <strong>in</strong> ekonomičnost.<br />
➜ Čista moč:<br />
n uč<strong>in</strong>kovit izpušni sistem s preizkušenimi ključnimi tehnologijami<br />
n brez povečane porabe dizelskega goriva<br />
n najnižja možna poraba tekoč<strong>in</strong>e AdBlue ®<br />
n prost montažni prostor na šasiji<br />
n najvišja delovna varnost <strong>in</strong> zanesljivost<br />
28 . Tehnologija uč<strong>in</strong>kovitosti Tehnologija uč<strong>in</strong>kovitosti . 29
30 . Storitve<br />
doBrodoŠLi.<br />
srečno voŽnJo.<br />
Ko obiščete <strong>MAN</strong>-ovo delavnico, preteče med stavkoma „Dobrodošli.“ <strong>in</strong> „Srečno<br />
vožnjo.“ praviloma le nekaj ur. Naša ponudba storitev pa ne vključuje le strokovnega<br />
servisa. Za <strong>MAN</strong>-ove tovornjake namreč skrbimo celovito.<br />
<strong>MAN</strong> Service vključuje vse storitve, ki zagotavljajo, da so vaša vozila vedno varno na poti <strong>in</strong><br />
da vaš tovor zanesljivo prispe na cilj. <strong>MAN</strong>-ove servisne pogodbe, <strong>MAN</strong> ServiceCard, <strong>MAN</strong><br />
Mobile24 <strong>in</strong> <strong>MAN</strong> Service Complete – ko gre za vašo mobilnost, z <strong>MAN</strong>-om ne morete zgrešiti.<br />
Poleg tega vam <strong>MAN</strong> Support nudi ponudbe po meri, ki izboljšujejo delovno pripravljenost vozil<br />
<strong>in</strong> s tem poskrbijo za večjo donosnost <strong>in</strong> uč<strong>in</strong>kovitost prevozov. Naj gre za <strong>MAN</strong> TeleMatics ® ,<br />
usposabljanje voznikov <strong>MAN</strong> ProfiDrive ® , programe za izpopolnjevanje ali FleetManagement –<br />
presenečeni boste, kaj vse lahko storimo za vas. Naše celovite storitve vključujejo vse vidike<br />
uč<strong>in</strong>kovitosti. Tako vam na primer <strong>MAN</strong> F<strong>in</strong>ance pomaga ohraniti f<strong>in</strong>ančno mobilnost, <strong>MAN</strong><br />
Rental pa pripomore, da se hitro odzovete <strong>in</strong> dosežete dodatne uspehe.<br />
➜ Zajamčeno natančnejši izračuni stroškov:<br />
n 3-letna garancija na pogonski sklop oz. 450.000 km delovne pripravljenosti za vozilo<br />
<strong>MAN</strong> TGX/<strong>TGS</strong> v izvedbi 4 x 2 ali 6 x 2<br />
n dodatna podaljšana garancija do 15 % ceneje ob sklenitvi <strong>MAN</strong>-ove vzdrževalne pogodbe<br />
Podrobnosti so na voljo pri vašem <strong>MAN</strong>-ovem zastopniku.<br />
<strong>MAN</strong>-ove storitve<br />
Področje Ponudba Storitev<br />
* Ni na voljo v polnem obsegu v vseh evropskih državah!<br />
Comfort Vzdrževalna pogodba (vzdrževanje, kot ga določi proizvajalec)<br />
ComfortPlus Vzdrževalna pogodba z zakonsko predpisanimi ukrepi<br />
ComfortRepair Vzdrževalna <strong>in</strong> servisna pogodba<br />
ComfortSuper Vzdrževalna <strong>in</strong> servisna pogodba z zakonsko predpisanimi ukrepi<br />
ServiceCard Brezgotov<strong>in</strong>ska plačila po vsej Evropi<br />
Mobile24 24-urni servis po vsej Evropi<br />
Complete* Celotni servis za tovornjak, vključno s polpriklopnikom, priklopnikom <strong>in</strong> karoserijo<br />
TeleMatics ® * Mobilno lokaliziranje <strong>in</strong> upravljanje vozil<br />
Communication Mobilna komunikacija<br />
ProfiDrive ® Usposabljanje voznikov<br />
FleetManagement* Upravljanje vozil <strong>in</strong> voznih parkov<br />
Leas<strong>in</strong>g Ugodna liz<strong>in</strong>ška ponudba<br />
F<strong>in</strong>anc<strong>in</strong>g Nakup s prilagodljivo ponudbo f<strong>in</strong>anciranja<br />
Insurance Ponudba zavarovanj za gospodarska vozila<br />
FullService Mobilnostni paket z <strong>MAN</strong> Service <strong>in</strong>/ali <strong>MAN</strong> Support<br />
Najem tovornjakov <strong>in</strong> prikolic Vozila, polpriklopniki, priklopniki za vse vrste prevozov<br />
Različne nosilnosti z različnimi sistemskimi izvedbami <strong>in</strong> karoserijami<br />
Prilagodljiv čas najema<br />
Celotni servis s 24-urno dežurno klicno številko<br />
Prvovrstna rabljena vozila Velika izbira prvovrstnih rabljenih vozil vseh znamk <strong>in</strong> tipov<br />
Tovornjaki, avtobusi, priklopniki, polpriklopniki <strong>in</strong> vlečna vozila s prikolico<br />
Ponudba storitev, kot sta garancija na rabljena vozila <strong>in</strong> f<strong>in</strong>anciranje<br />
Zagotovljeno: najvišja kakovost, najboljše svetovanje, največja izbira, ugodno f<strong>in</strong>anciranje, odlične storitve<br />
Znak kakovosti: Checked – Certified – Trusted<br />
Ponudba rabljenih vozil na spletnem naslovu www.man-topused.com<br />
Storitve . 31
32 . Podatki/dejstva<br />
iZBira<br />
Je vaŠa.<br />
Za vsak namen ustrezna kab<strong>in</strong>a, da bosta pravo<br />
udobje <strong>in</strong> ergonomska oblika vedno z vami.<br />
<strong>MAN</strong>-ove kab<strong>in</strong>e so oblikovane tako, da omogočajo<br />
neutrujajočo <strong>in</strong> zbrano vožnjo ter sproščujoč počitek.<br />
Pa tudi na varnost nismo pozabili. Vse kab<strong>in</strong>e izpolnjujejo<br />
zahteve glede varnosti pri trku <strong>in</strong> Direktivo<br />
ECE-R29 ter v najvišji možni meri varujejo potnike.<br />
Pustite, da se vaše zahteve odločijo namesto vas.<br />
* Dobavljivo od aprila 2013.<br />
2240<br />
2240<br />
1585<br />
1585<br />
1550<br />
1550<br />
260<br />
260<br />
Kab<strong>in</strong>a C Kab<strong>in</strong>a M<br />
Dvojna kab<strong>in</strong>a*<br />
1240 1240 2056<br />
2056<br />
1620<br />
1620<br />
2240<br />
2240<br />
1645<br />
1645<br />
1770<br />
1770<br />
280<br />
280<br />
2056<br />
2056<br />
1880<br />
1880<br />
1370<br />
1370<br />
2240<br />
2240<br />
1645<br />
1645<br />
2650<br />
2650<br />
260<br />
260<br />
1385 1385 2056<br />
2056<br />
2785<br />
2785<br />
1620<br />
1620<br />
2240<br />
2240<br />
1645<br />
1645<br />
2145<br />
2145<br />
260<br />
260<br />
Kab<strong>in</strong>a L Kab<strong>in</strong>a LX<br />
2056<br />
2056<br />
1385<br />
1385<br />
2280<br />
2280<br />
749<br />
749<br />
923<br />
923<br />
2005<br />
2005<br />
2240<br />
2240<br />
1925<br />
1925<br />
2145<br />
2145<br />
260<br />
260<br />
2056<br />
2056<br />
1665<br />
1665<br />
2280<br />
2280<br />
749<br />
749<br />
590 530<br />
590 530<br />
2005<br />
2005<br />
Podatki/dejstva . 33
34 . Podatki/dejstva<br />
visoka<br />
ZmoGLJivost.<br />
Mestna vožnja ali vožnja po avtocesti – v<br />
<strong>dostavnem</strong> <strong>prometu</strong> šteje predvsem gospodarna<br />
vožnja.<br />
4- <strong>in</strong> 6-valjni motorji z vbrizgavanjem goriva preko<br />
skupnega voda, dvostopenjskim turb<strong>in</strong>skim polnjenjem<br />
<strong>in</strong> hlajenim vračanjem izpušnih pl<strong>in</strong>ov v valj iz<br />
vsakega litra goriva iztisnejo več. V razponu moči<br />
med 110 kW (150 KM) <strong>in</strong> 353 kW (480 KM) boste za<br />
vsak namen zagotovo našli pravo moč. Kaj še<br />
čakate?<br />
<strong>MAN</strong>-ova ponudba vozil <strong>in</strong> storitev je predstavlje-<br />
na tudi v drugih prospektih, ki vam jih na zahtevo<br />
z veseljem pošljemo.<br />
Motorji v izvedbi Euro 6<br />
Izvedba Delovna prostorn<strong>in</strong>a Nazivna moč Maks. navor<br />
D0834 CR R4 4,6 l 110 kW (150 KM) 570 Nm<br />
R4 4,6 l 132 kW (180 KM) 700 Nm<br />
R4 4,6 l 162 kW (220 KM) 850 Nm<br />
D0836 CR R6 6,9 l 184 kW (250 KM) 1.000 Nm<br />
R6 6,9 l 213 kW (290 KM) 1.150 Nm<br />
R6 6,9 l 250 kW (340 KM) 1.250 Nm<br />
D2066 CR R6 10,5 l 235 kW (320 KM) 1.600 Nm<br />
R6 10,5 l 256 kW (360 KM) 1.800 Nm<br />
R6 10,5 l 294 kW (400 KM) 1.900 Nm<br />
D2676 CR R6 12,4 l 324 kW (440 KM) 2.100 Nm<br />
R6 12,4 l 353 kW (480 KM) 2.300 Nm<br />
Podatki/dejstva . 35
Natisnjeno v Sloveniji. Besedila <strong>in</strong> slike niso zavezujoče.<br />
Pridržujemo si pravico do sprememb, pogojenih s tehnološkim napredkom.<br />
<strong>MAN</strong> Truck & Bus Slovenija d.o.o.<br />
Brnčičeva ulica 35<br />
1231 Ljubljana Črnuče<br />
www.mantruckandbus.si<br />
<strong>MAN</strong> Truck & Bus – hčer<strong>in</strong>sko podjetje skup<strong>in</strong>e <strong>MAN</strong>
Change language