Na peronu br 14 za WEB.pdf - Sindikat prometnika vlakova Hrvatske

veljača 2013.<br />
26<br />
Na peronu<br />
DARIVANJE KAO DAR OD BOGA<br />
U kolodvoru Šibenik luka posjetili<br />
smo kolegu Ninu Teslu prometnika<br />
vlakova. Kolega Tesla<br />
rođen je 04. 05. 1965. Po zanimanju<br />
je Komercijalist ekonomije<br />
željezničke struke. Na željeznici<br />
je od 1996. godine kada se zaposlio<br />
kao skretničar a kao prometnik<br />
vlakova radi od 1999. godine<br />
u kolodvorima Solin, Labin<br />
Dalmatinski, Primorski Dolac,<br />
Perković, Žitnić, Pađane, Plavno,<br />
Zrmanja i Malovan.<br />
Nakon lutanja po svim kolodvorima<br />
2010. godine prelazi u kolodvor<br />
Šibenik gdje i sada živi i radi.<br />
Povod posjetu kolegi nije samo da<br />
bi pričali o željeznici nego i humanog<br />
karaktera jer je gospodin<br />
Tesla dobrovoljni darivatelj krvi<br />
koji je do sada ukupno darivao<br />
krv 74 puta i među željezničarima<br />
u Šibeniku je apsolutni rekorder.<br />
Dobrovoljni je darivatelj od 1987.<br />
godine a kaže da će krv darivati<br />
sve dok bude mogao jer je to humano<br />
i plemenito.<br />
Na kraju našemu kolegi smo<br />
zaželjeli puno zdravlja i još mnogo<br />
darivanja.<br />
piše: Ante Kunčić<br />
Na peronu veljača 2013.<br />
PREKO KAPELE, DO BATRINE<br />
piše: Branko Cindrić<br />
Posljednjih dana 2012. godine posjetili<br />
smo kolodvor koji nosi naziv<br />
dva mjesta - kolodvor Nova Kapela<br />
– Batrina. Nekada se vodila prepirka<br />
između radnika kolodvora, kojem<br />
mjestu pripada kolodvorska<br />
zgrada, Novoj Kapeli ili Batrini?<br />
Mi znamo, pripada željeznici.<br />
Nalazi se u km 250+387<br />
dvokolosiječne pruge Novska – Tovarnik<br />
d.g. Iz kolodvora se odvaja<br />
jednokolosiječna pruga prema<br />
Pleternici i ujedno je rasporedni<br />
kolodvor za prugu Nova Kapela -<br />
Batrina – Našice i Pleternica – Velika.<br />
Osiguran je elektrorelejnim<br />
signalno – sigurnosnim uređajem<br />
tipa „Lorenz“, ima 8 kolosijeka, tri<br />
iskliznice i 24 skretnice, od kojih<br />
četiri nisu uključene u SS uređaj<br />
- postavljaju se ručno.<br />
Svi glavni signali su<br />
svjetlosni i pokazuju dvoznačne<br />
signalne znakove.<br />
Iz prometnog ureda se ulazi u prostoriju<br />
u kojoj se nalazi putnička<br />
blagajna, gdje prometnik vlakova<br />
prodaje karte radnim danom od<br />
13,30 do 5,30, a subotom, nedjeljom<br />
i blagdanom permanentno.<br />
U prometnom uredu sam zatekao<br />
prometnike vlakova Ivana<br />
Mužinića, Igora Gazdovića i prometnika<br />
kojemu je ovo prvi dan u<br />
ovom kolodvoru, Dražena Dežića,<br />
koji prometnički posao obavlja<br />
pod nadzorom starijeg kolege.<br />
Upravo me ovo potaklo da napišem<br />
ove retke. U ovom prometnom uredu<br />
sam prvi put stavio crvenu kapu<br />
na glavu, pod nadzorom starijih, a<br />
jedan od prometnika koji je tada<br />
radio je Ivan Mužinić. Iako živi u<br />
Pleternici, ostao je vjeran ovom<br />
kolodvoru od 1976. godine, kada<br />
se zaposlio. Često su ovdje dola-<br />
zili mladi prometnici – vježbenici,<br />
jer se istovremeno upoznaju s<br />
jednokolosiječnim prometom i<br />
odjavama, te prometom vlakova<br />
u režimu APB-a dvokolosiječne<br />
pruge. Dolazili su i odlazili, Ivan je<br />
ostajao. Zabrinut je zbog sve manjeg<br />
broja vlakova, jer nekada ih je,<br />
sjeća se, bilo i 120 u smjeni, ali je<br />
svojim pozivom zadovoljan i nada<br />
se da će „pod crvenom kapom“<br />
dočekati mirovinu. Da sve ne prepusti<br />
slučaju, Ivan svoje slobodno<br />
vrijeme iskoristi za rekreaciju.<br />
Dosta pješači, a još više voli vožnju<br />
biciklom, pa prijeđe više od pedeset<br />
kilometara dnevno.<br />
Bravo Ivane i neka te zdravlje i<br />
bicikl posluže da i narednih godina<br />
voziš preko Kapele, do Batrine.<br />
27