Mr. sc. Ivo Brozović PROMET I URBANIZAM Sustavi prometnih ...

GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA U RIJECI, travanj, 2012.
U Njemačkoj su mjere smirenja prometa poznate pod nazivom
«Verkehrsberuhigung», a u posljednjih 10 godina često se koristi izraz «Tempo 30», prvi
puta u većoj mjeri primjenjivane u saveznoj pokrajini Nordrhein-Westfalen, gdje su u 28
novih naselja s respektabilnim protocima tranzitnog prometa testirane različite mjere smirenja
prometa (suženja, ograničenja na raskršćima, djelomično taraciranje, postavljanje urbane
opreme i dr). Inicijative građana, ali i planera u drugim krajevima Njemačke potakle su i
savezna tijela, osobito 3 državna ureda: Ured za prostorno uređenje, Državni ured za ceste i
Državni ured za zaštitu okoliša na utvrđivanje modela zvanog: «Flaechenhafte
Verkehrsberuhigung» (globalna primjena mjera smirenja prometa – na većim prostorima),
koji se s modifikacijama provodi i danas, a osnažen je s «lokalnim agendama 21.» kroz
princip održivog razvoja.
10B10BSl. 12-6. Grad Buxtenhude – Njemačka
32B32BPrimjena mjera smirenja prometa na većim prostorima =
«Flaechenhafte Verkehrsberuhigung»
- suženja na ulaznim/izlaznim raskršćima (često u kombinaciji s
uzdignutih plohama odnosno okomitim posmakom
- uzdignute plohe (okomiti posmaci)
- pješačke ulice i zone (promet biciklima dopušten)
- glavni putovi
- ostali putovi
U Danskoj je primjena MSP započela u tri manja grada (1975.-1980. g.), počevši od
gradskih centara prema stambenim područjima. Temeljni cilj: smanjenje brzine i smanjenje
broja prometnih nezgoda je ostvaren, te se krenulo u slične projekte u mnogim danskim
gradovima. Danas (2002. g.) je brzina od 30 km/h uvedena na 221 km ulica u Danskoj.
Priredio: predmetni nastavnik: mr. sc. Ivo Brozović
8