Mr. sc. Ivo Brozović PROMET I URBANIZAM Sustavi prometnih ...
Mr. sc. Ivo Brozović PROMET I URBANIZAM Sustavi prometnih ... Mr. sc. Ivo Brozović PROMET I URBANIZAM Sustavi prometnih ...
CIVILIZACIJSKO-RAZVOJNI ASPEKT (PJEŠAK KAO SUBJEKT GRADSKIH KOMUNIKACIJSKIH PROSTORA) - visoka pristupačnost pješačkoj zoni mora biti omogućena, kako javnom i individual-nom prometu, tako i tokovima pješačkog prometa (ukidanje barijera), - osim trgovačkih, u pješačkim se područjima mora nalaziti i niz drugih sadržaja odgo-varajuće komponiranih s elementima arhitektonskog oblikovanja. Naime, potreba za reprodukcijom mora biti omogućena ne samo zaposlenom dijelu stanovništva, već djeci, domaćicama, umirovljenicima. Za sve njih teba osigurati mogućnosti odmora, opuštanja, igre i uživanja u vizuelnim efektima. To znači da najčešći objekti komunikacije služe zadovoljavanju reproduktivnih potreba: igrališta, otvorene ili natkrivene šah-table, cafei, zelenilo, drveće, igra vode i naravno izostanak optičke i čujne zavjese motornog prometa. g) Socijalizacija Pojam socijalizacije rezultira ponajviše iz razvitka društvenih odnosa u proizvodnji, a ogleda se u prevladavanju nespecijalizirane tjelesne građe i nerazvijenih ili zakržljalih instikata čovjeka putem težnji k napretku i dogradnji u sferi organizacije društvenih odnosa. Stvorivši određenu društvenu strukturu čovjek uvijek teži k njenom poboljšanju. Moralna je zadaća svakoga društva odgojiti mladu generaciju u skladu s osnovnim društvenim pravilima i pripremiti ja za plodnu interakciju odnosno sudjelovanje u međuljudskim procesima. Taj se proces ne uči samo u privatnoj sferi ili krugu obitelji odnosno u školi. Djeci kao i odraslima treba omogućiti javne prostorne okvire u kojima će u bilo kojoj formi doći do društvenih interakcija. U tom pogledu pješačka područja mogu doprinjeti ispunjenju slijedećih zadaća: - stimuliranje participacije u planerskim procesima, - osiguranje odgoja u skladu s politikom socijalne izgradnje društva, - povišenje političke aktivnosti u lokalnoj samoupravi, posebice kod politike izgradnje komunalne infrastrukture, - integracija različitih struktura društva, - osiguranje aktivnog udjela starijih u društvenom životu. Za ispunjenje tih zadaća izuzetno su pogodna pješačka područja, pogotovo u pogledu povratka javne sfere, koja je posljednjih desetljeća sve više otuđena od urbanog stanovništva. To nadalje znači i stvaranje sigurnih putova i prostora u stambenim područjima koji su neznatno ometani motornim prometom, te time pogodni za spontanu igru i učenje pravila ponašanja kod djece. Otvorena, svakom pristupačna mjesta za diskusiju, informacijske ploče, slobodne prostorije za razna društva i udruženja, javni elementi i sklopovi za igru djece: šah-ploče, za određeno mjesto vezane statične i varijabilne igračke, mjesta za slobodno bojanje, crtanje i izradu skulptura, kao i mnogi drugi elementi zadovoljavaju značajnije potrebe za socijalizacijom, ukoliko su locirani u pješačkim područjima. Iz dosadašnjeg je pregleda očigledno da je karakterizacija pojedinih područja u gradovima u smislu jačanja njihove pješačke odnosno boravišne uloge značajan doprinos ispunjenju sekundarnih potreba gradskog stanovnika. To istom znači i povišenje urbaniteta pojedinih područja, ali i komunikacijskih atributa suvremenog grada uopće. Ne mogu, nadalje, sva pješačka područja u gradu jednakovrijedno tome odgovoriti. Pojedine sekundarne potrebe, ali isto tako i cijeli kompleks sekundarnih potreba u globalu, više će se ili manje ispuniti ovisno o lokaciji pješačkih područja u gradu, povijesnom 73 Priredio: Mr. sc. Ivo Brozović
CIVILIZACIJSKO-RAZVOJNI ASPEKT (PJEŠAK KAO SUBJEKT GRADSKIH KOMUNIKACIJSKIH PROSTORA) identitetu dotičnog područja, suvremenom uređenju tih prostora, prometnom aspektu, ali i drugim okolnostima. U dijagramu: Sl. 1-2. prikazani su topogledno glavni uplivi i njihovo međusobno prožimanje. Sl. 1-2. Pješačka područja i komunikacije kao prostori atributa urbaniteta i lokacije kompenziranja sekundarnih potreba gradskih stanovnika Priredio: Mr. sc. Ivo Brozović 74
- Page 23 and 24: GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA
- Page 25 and 26: GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA
- Page 27 and 28: GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA
- Page 29 and 30: GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA
- Page 31 and 32: 2B2BSl. 12-31. GRAĐEVINSKI FAKULTE
- Page 33 and 34: GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA
- Page 35 and 36: 4B4BSl. 12-35. GRAĐEVINSKI FAKULTE
- Page 37 and 38: Uzdignute plohe GRAĐEVINSKI FAKULT
- Page 39 and 40: 7B7BSl. 12-38. GRAĐEVINSKI FAKULTE
- Page 41 and 42: 29B29BSl. 12-41. GRAĐEVINSKI FAKUL
- Page 43 and 44: GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA
- Page 45 and 46: UVodoravni posmak: GRAĐEVINSKI FAK
- Page 47 and 48: 45B45BSl. 12-49. GRAĐEVINSKI FAKUL
- Page 49 and 50: 23B23BSl. 12-52. GRAĐEVINSKI FAKUL
- Page 51 and 52: GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA
- Page 53 and 54: GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA
- Page 55 and 56: GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA
- Page 57 and 58: GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA
- Page 59 and 60: GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA
- Page 61 and 62: GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA
- Page 63 and 64: GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA
- Page 65 and 66: GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA
- Page 67 and 68: CIVILIZACIJSKO-RAZVOJNI ASPEKT (PJE
- Page 69 and 70: CIVILIZACIJSKO-RAZVOJNI ASPEKT (PJE
- Page 71 and 72: CIVILIZACIJSKO-RAZVOJNI ASPEKT (PJE
- Page 73: CIVILIZACIJSKO-RAZVOJNI ASPEKT (PJE
CIVILIZACIJSKO-RAZVOJNI ASPEKT<br />
(PJEŠAK KAO SUBJEKT GRADSKIH KOMUNIKACIJSKIH PROSTORA)<br />
identitetu dotičnog područja, suvremenom uređenju tih prostora, prometnom aspektu, ali i<br />
drugim okolnostima.<br />
U dijagramu: Sl. 1-2. prikazani su topogledno glavni uplivi i njihovo međusobno<br />
prožimanje.<br />
Sl. 1-2. Pješačka područja i komunikacije kao prostori atributa urbaniteta i lokacije kompenziranja<br />
sekundarnih potreba gradskih stanovnika<br />
Priredio: <strong>Mr</strong>. <strong>sc</strong>. <strong>Ivo</strong> <strong>Brozović</strong><br />
74
Change language