Mr. sc. Ivo Brozović PROMET I URBANIZAM Sustavi prometnih ...

GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA U RIJECI, travanj, 2012.
Analizom doprinosa pojedinih mjera smirenja prometa sigurnosti i drugim
parametrima, dobiveni su slijedeći najvažniji rezultati:
1. Zahvati s ciljem promjene općeg odvijanja prometa:
- smanjeni su prometni tokovi za 20 do 40% (a na sabirnim ulicama povećani su
protoci za 23 do 36%, iznimno i do 40%),
- smanjeno je onečišćenje zraka (indikatori: CRRxRRHRRxRR, NORRxRR, SORR2RR i CO) do 50%,
- smanjena je ekvivalentna razina buke od 3 do 7 dBA;
2. Mjere prometne signalizacije (ograničenje brzine, zabrana prometa za sva vozila
osim stanara, zabrane nekih radnji na raskršćima (skretanja), obvezno
zaustavljanje (znak: STOP) i dr.) same za sebe nisu učinkovito sredstvo za
smirenje prometa, jer se većina prometnih znakova ne poštuje od strane jedne
četvrtine do tri četvrtine vozača, ukoliko to cesta dopušta (pravocrtni duži potezi)
ili omogućuju prometni uvjeti (manji prometni tokovi);
3. Suženja, zatvaranja, otoci, fizička ograničenja na raskršćima:
- kružnim raskršćima u funkciji smirenja prometa (promjer središnjeg otoka od
2,5 do 4,5m) općenito je moguće smanjiti broj nezgoda za više od 30%,
smanjiti protoke za 5 do 10% i brzine za više od 11% (čak do 90% u stambenoj
ulici;
- ostalim mjerama može se smanjiti broj nezgoda s pješacima za 30 do 40 %;
4. Okomiti posmaci (umjetne izbočine, uzdignute plohe):
- smanjen je broj prometnih nezgoda od 13 do 45 %, a uzastopnom primjenom
tih mjera i do 60 %,
- smanjenja je prosječna brzina za 18 do 75 %,
- smanjeni su prometni tokovi za 12 do 33%,
- povećana je ekvivalentna razina buke za 0,7 do 2 dBA, ali je i istodobno
smanjena buka između posmaka;
5. Vodoravni posmak:
- smanjen je broj prometnih nezgoda za 40 %, a broj povrijeđenih pješaka do
55%,
- smanjena je brzina za 5 km/h (između posmaka) do 15 km /h (na posmaku);
6. Ostale mjere (sitno mjerilo uličnog prostora, kombinacije mjera smirenja
prometa):
- smanjena je brzina, protok i broj prometnih nezgoda za 30 do 60%,
- povećana je komunikativnost prostora za 40 do 70%,
- slijedom primjena mjera: uvođenja područja smirenog prometa (PSP),
vodoravnih posmaka i okomitih posmaka brzina se na promatranom području
može smanjiti za 20 do 30 km/h, a protok za 47 do 57%;
7. Glavne ulice i mjere smirenja prometa:
- moguće je smanjenje prosječne brzine do 30 %, a brzine 85% percentila do
45%,
- učinci primjene mjera smirenja prometa na glavnim ulicama, a što je posebno
značajno protežu se i na susjedne ulice šireg gravitacijskog područja, tako da
se na tim prodručjima brzina smanjuje za više od 3 km/h.
Priredio: predmetni nastavnik: mr. sc. Ivo Brozović
57