Mr. sc. Ivo Brozović PROMET I URBANIZAM Sustavi prometnih ...

GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA U RIJECI, travanj, 2012.
Učinkovitija od navedenog je primjena kombinacija mjera na manjim ili većim
prostorima (ne samo duž jedne ulice), a sustav mjera se osobito preporuča za primjenu u
pješačkim područjima (PSP, RPP i zona 30), te na ulicama i trgovima koegzistencije
(regulirane pješačke ulice i regulirani pješački trgovi).
Kombinacije mjera razvidne su na: Sl. 12-48., Sl. 12-51., Sl. 12-53.b), Sl. 12-55. i Sl.
12-56., pri čemu je moguće smanjiti brzinu vožnje čak za 10 do 25 km/h, broj nezgoda za 40 do
55 % i postići vrlo pozitivne učinke glede povišenja urbanih vrijednosti prostora.
Sl. 12-56. Kombinacije više mjera smirenja prometa – principi preoblikovanja
postojećih ulica:
- prekidaju se pravocrtne linije vrtova (čestica) ispred stambenih objekata,
- stvaraju se zelene površine za igru na dijelu prijašnjeg kolnika,
- ulične površine markiraju se poprečno na smjer vožnje,
- rasvjetna tijela (kandelabri) postavljaju se u „cik-cak“ liniji,
- mjesta za parkiranje postavljaju se poprečno na smjer vožnje,
- dio parkirališnih mjesta stvara se na privatnim posjedima,
- izgrađuju se središnji otoci s kojima se smanjuje brzina i postiže meandrirano
vođenje prometnih tokova odnosno ostvarenje vodoravnog posmaka.
Priredio: predmetni nastavnik: mr. sc. Ivo Brozović
51