Mr. sc. Ivo Brozović PROMET I URBANIZAM Sustavi prometnih ...

4B4BSl. 12-35.
GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA U RIJECI, travanj, 2012.
zaobljenim završetcima koji su niži od ostalog dijela izbočine (slično kao
na Sl. 12-36.b);
- u pravilu se postavljaju u pješačkim područjima, na ulazima u pješačka
područja (RPP, PSP, zona 30), te na manje važnim ulicama: osobito u
stambenim područjima i na nekim namjenskim prostorima: prometni
prostori oko supermarketa, prilazi javnim garažama, zatim na turističkim
cestama, pješačko-kolnim privozima, a u slučaju potrebe za znakovitim
smanjenjem brzine i na glavnim ulicama, ali tada ih preporučujemo
kombinirati sa zvučnim trakama, kako bi se postepeno smanjivala brzina,
- uporaba umjetnih izbočina nije dopuštena na cestama kojima se češće
kreću vozila Hitne pomoći (prilazi bolnicama);
- za postavljanje umjetnih izbočina nužna je izrada prometnog projekta i
analize opravdanosti primjene.
Umjetne izbočine (pragovi): vrste, izvođenje, ocjena (preporuke)
a) Umjetne izbočine od asfalt-betona – grubo
(neegzaktno) izvedena zaobljenja i dr.
(Baška, obalna cesta uz kamp)
c) Korektno izvedena izbočina preko cijelog
kolnika - uska pristupna ulica (Rijeka,
Osnovna škola I. Zajc)
Priredio: predmetni nastavnik: mr. sc. Ivo Brozović
b) Zaobljenje umjetne izbočine u
poprečnom profilu - prema našem propisu:
konveksni profil
d) Detalj korektno izvedene izbočine –
zaobljenje krajeva izbočine (Rijeka,
Osnovna škola I. Zajc)
34