Mr. sc. Ivo Brozović PROMET I URBANIZAM Sustavi prometnih ...

GRAĐEVINSKI FAKULTET SVEUČILIŠTA U RIJECI, travanj, 2012.
referendumsko pitanje: «Želite li da se u svim naseljima uvede ograničenje brzine od 30 km/h
20,3 % anketiranih švicaraca odgovorilo je pozitivno.
Interesantan je primjer grada St. Gallen-a, gdje su u 26 od 44 gradska područja
uvedene mjere smirenja prometa, kod 10 područja je to u planu, za 6 područja nisu još
donesene odluke, a samo za dva područja primjena je odbijena → vidjeti: Sl. 12-8.
35B35BSl. 12-8. St. Gallen – Švicarska
Područja smirenog prometa odnosno «Tempo-30» uvedena
su ili su u planu za više od 3/4 cjelokupne površine grada
nema odluke o uvođenju
donijeta odluka o uvođenju
„Tempo 30“ ostvaren
„Tempo 30“ odbačeno
Prema prognostičkoj studiji uglednog švicarskog Basler instituta (2001. g.) uvođenjem
«Tempa 30» na većini područja u naseljima Švicarske smanjila bi se smrtnost pješaka u
prometnim nezgodama za 45 do 70%, a uvođenje MSP na tim prostorima koštalo bi oko jedne
milijarde švicarskih franaka.
Prema planu «Via Sicura» Prometnog kluba Švicarske (VCS) iz 2005. g. uvođenje g.
n. mjera koštalo bi 670 milijuna švic. franaka, a neposredne uštede radi manje prometnih
nezgoda iznosile bi 840 milijuna, čemu valja pridodati izbjegavanje posrednih troškova u
iznosu od 2,5 milijarde švicarskih franaka.
Priredio: predmetni nastavnik: mr. sc. Ivo Brozović
11