Tekstualni dio - Bar
Tekstualni dio - Bar Tekstualni dio - Bar
ZAHVAT DUP iz TS35/10 kV V.PIJESAK POSTOJECI TS PZP iz TS35/10 kV V.PIJESAK XHE 49 A 3x1x240mm2 TS PZN4 iz TS35/10 kV V.PIJESAK XHE 49 A 3x1x240mm2 Detaljni urbanistički plan “Petovića Zabio”- Bar TS PZN3 TS PZN1 TS PZN2 TS PZN6 TS PZN5 TS PZN8 TS PZN9 TS PZN7 TS PZN10 TS PZN11 TS PZN12 Ovakvim rješenjem obezbijeđeno je pouzdano napajanje trafo stanica u zoni zahvata tako što je primijenjen koncept otvorenih prstenova. Niskonaponska mreža Kompletna niskonaponska mreža mora biti kablovska (podzemna) do lokacija priključnih ormarića ili direktno u objektu do glavnih razvodnih tabli. Mrežu izvesti niskonaponskim kablovima tipa PP00 ili XP00 0.6/1kV, presjeka prema naznačenim snagama pojedinih prostora objekata. NN kablove po mogućnosti polagati u zajedničkom rovu na propisanom odstojanju uz isunjenje uslova dozvoljenog strujnog opterećenja po pojedinim izvodima. Broj niskonaponskih izvoda će se definisati glavnim projektima objekata i trafostanica. Osvjetljenje otvorenih prostora i saobraćajnica Pošto je javno osvjetljenje sastavni dio urbanističke cjeline, treba ga tako izgraditi da se zadovolje i urbanistički i saobraćajno - tehnički zahtjevi, istovremeno težeći da instalacija osvjetljenja postane integralni element urbane sredine. Mora se voditi računa da osvjetljenje saobraćajnica i ostalih površina osigurava minimalne zahtjeve koji će obezbijediti kretanje uz što veću sigurnost i komfor svih učesnika u noćnom saobraćaju, kao i o tome da instalacija osvjetljenja ima i svoju dekorativnu funkciju. Zato se pri rešavanju uličnog osvjetljenja mora voditi računa o sva četiri osnovna mjerila kvaliteta osvjetljenja: CAU Centar za arhitekturu i urbanizam 51
Detaljni urbanistički plan “Petovića Zabio”- Bar - nivo sjajnosti kolovoza, - podužna i opšta ravnomjernost sjajnosti, - ograničenje zaslepljivanja (smanjenje psihološkog blještanja) i - vizuelno vođenje saobraćaja. Po važećim preporukama CIE (Publikation CIE 115, 1995. god.), sve saobraćajnice za motorni i mješoviti saobraćaj su svrstane u pet svjetlotehničkih klasa, M1 do M5, a u zavisnosti od kategorije puta i gustine i složenosti saobraćaja, kao i od postojanja sredstava za kontrolu saobraćaja (semafora, saobraćajnih znakova) i sredstava za odvajanje pojedinih učesnika u saobraćaju. Svim saobraćajnicama na području plana treba odrediti odgovarajuću svjetlotehničku klasu Na raskrsnicama svih ovih saobraćajnica postići svjetlotehničku klasu za jedan stepen veću od samih ulica koje se ukrštaju. Posebnu pažnju treba posvetiti osvjetljenju unutar blokovskih saobraćajnica i parkinga, prilaza objektima i slično. To osvjetljenje treba rešavati posmatranjem zone kao cjeline, a ne samo kao uređenje terena oko jednog objekta. Rješenjima instalacije osvjetljenja unutar zone omogućiti komforan prilaz pješaka do ulaza svakog objekta i iz svih pravaca. Uslovi za izgradnju elektroenergetskih objekata Izgradnja 10kV kablovske mreže Kablove polagati slobodno u kablovskom rovu, dimenzija 0,4 x 0,8 m. Na mjestima prolaza kabla ispod kolovoza saobraćajnica, kao i na svim onim mjestima gdje se može očekivati povećano mehaničko opterećenje kabla (ili kabl treba izolovati od sredine kroz koju prolazi), kablove postaviti kroz kablovsku kanalizaciju, smještenu u rovu dubine 1,0 m. Ukoliko to zahtjevaju tehnički uslovi stručne službe ED Bar, zajedno sa kablom (na oko 40 cm dubine) u rov položiti i traku za uzemljenje, FeZn 25x4 mm. Duž trasa kablova ugraditi standardne oznake koje označavaju kabl u rovu, promjenu pravca trase, mjesta kablovskih spojnica, početak i kraj kablovske kanalizacije, ukrštanja, približavanja ili paralelna vođenja kabla sa drugim kablovima i ostalim podzemnim instalacijama. Pri izvođenju radova preduzeti sve potrebne mjere zaštte radnika, građana i vozila, a zaštitnim mjerama omogućiti odvijanje pješačkog i motornog saobraćaja. Trafostanice 10/0.4kV na području plana Sve nove trafostanice moraju biti u skladu sa važećom tehničkom preporukom Tp 1b, donesenom od strane FC Distribucija. Nove trafostanice su predviđene kao slobodnostojeći, tipski objekti. Umjesto slobodnostojećih, moguća je izvedba trafostanica u objektu, što se, prema važećim preporukama, odobrava samo u izuzetnim slučajevima. Prednosti slobodnostojećih trafostanica u odnosu na trafostanice u objektu su: CAU Centar za arhitekturu i urbanizam 52
- Page 19 and 20: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 21: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 28 and 29: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 30 and 31: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 32 and 33: zona A P bloka P pod objektom Pbrut
- Page 34 and 35: 4.4. Mjere zaštite od elementarnih
- Page 36 and 37: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 38 and 39: planirani objekti Detaljni urbanist
- Page 40 and 41: oj urb.parcele povrsina UP (m2) nam
- Page 42 and 43: oj urb.parcele povrsina UP (m2) nam
- Page 44 and 45: oj urb.parcele povrsina UP (m2) nam
- Page 46 and 47: oj urb.parcele povrsina UP (m2) nam
- Page 48 and 49: oj urb.parcele povrsina UP (m2) nam
- Page 50 and 51: oj urb.parcele povrsina UP (m2) nam
- Page 52 and 53: oj urb.parcele povrsina UP (m2) nam
- Page 54 and 55: 6. PLAN INFRASTRUKTURE 6.1. Saobra
- Page 56 and 57: 6.2. Energetska infrastruktura Deta
- Page 58 and 59: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 60 and 61: TRAFO REON 1: Zona A2 (turistički
- Page 62 and 63: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 64 and 65: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 66 and 67: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 68 and 69: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 72 and 73: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 74 and 75: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 76 and 77: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 78 and 79: 6.4 Hidrotehnička infrastruktura D
- Page 80 and 81: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 82 and 83: PREDMJER I PREDRAČUN RADOVA HIDROT
- Page 84 and 85: 3. ATMOSFERSKA KANALIZACIJA 3.1. Ru
- Page 86 and 87: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 88 and 89: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 90 and 91: Prirodni pejzaž - floristički ele
- Page 92 and 93: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 94 and 95: Juniperus phoenicea L. (Cupresaceae
- Page 96 and 97: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 98 and 99: Linearno zelenilo Objekti pejzažne
- Page 100 and 101: Detaljni urbanistički plan “Peto
- Page 102 and 103: Primjeri kvalitetno urdjenog pejza
- Page 104: 13 Pinus pinea 14 Phoenix canariens
Detaljni urbanistički plan<br />
“Petovića Zabio”- <strong>Bar</strong><br />
- nivo sjajnosti kolovoza,<br />
- podužna i opšta ravnomjernost sjajnosti,<br />
- ograničenje zaslepljivanja (smanjenje psihološkog blještanja) i<br />
- vizuelno vođenje saobraćaja.<br />
Po važećim preporukama CIE (Publikation CIE 115, 1995. god.), sve saobraćajnice<br />
za motorni i mješoviti saobraćaj su svrstane u pet svjetlotehničkih klasa, M1 do M5,<br />
a u zavisnosti od kategorije puta i gustine i složenosti saobraćaja, kao i od postojanja<br />
sredstava za kontrolu saobraćaja (semafora, saobraćajnih znakova) i sredstava za<br />
odvajanje pojedinih učesnika u saobraćaju.<br />
Svim saobraćajnicama na području plana treba odrediti odgovarajuću svjetlotehničku<br />
klasu Na raskrsnicama svih ovih saobraćajnica postići svjetlotehničku klasu za jedan<br />
stepen veću od samih ulica koje se ukrštaju.<br />
Posebnu pažnju treba posvetiti osvjetljenju unutar blokovskih saobraćajnica i<br />
parkinga, prilaza objektima i slično. To osvjetljenje treba rešavati posmatranjem zone<br />
kao cjeline, a ne samo kao uređenje terena oko jednog objekta. Rješenjima<br />
instalacije osvjetljenja unutar zone omogućiti komforan prilaz pješaka do ulaza<br />
svakog objekta i iz svih pravaca.<br />
Uslovi za izgradnju elektroenergetskih objekata<br />
Izgradnja 10kV kablovske mreže<br />
Kablove polagati slobodno u kablovskom rovu, dimenzija 0,4 x 0,8 m. Na mjestima<br />
prolaza kabla ispod kolovoza saobraćajnica, kao i na svim onim mjestima gdje se<br />
može očekivati povećano mehaničko opterećenje kabla (ili kabl treba izolovati od<br />
sredine kroz koju prolazi), kablove postaviti kroz kablovsku kanalizaciju, smještenu u<br />
rovu dubine 1,0 m.<br />
Ukoliko to zahtjevaju tehnički uslovi stručne službe ED <strong>Bar</strong>, zajedno sa kablom (na<br />
oko 40 cm dubine) u rov položiti i traku za uzemljenje, FeZn 25x4 mm.<br />
Duž trasa kablova ugraditi standardne oznake koje označavaju kabl u rovu,<br />
promjenu pravca trase, mjesta kablovskih spojnica, početak i kraj kablovske<br />
kanalizacije, ukrštanja, približavanja ili paralelna vođenja kabla sa drugim kablovima<br />
i ostalim podzemnim instalacijama.<br />
Pri izvođenju radova preduzeti sve potrebne mjere zaštte radnika, građana i vozila, a<br />
zaštitnim mjerama omogućiti odvijanje pješačkog i motornog saobraćaja.<br />
Trafostanice 10/0.4kV na području plana<br />
Sve nove trafostanice moraju biti u skladu sa važećom tehničkom preporukom Tp<br />
1b, donesenom od strane FC Distribucija.<br />
Nove trafostanice su predviđene kao slobodnostojeći, tipski objekti.<br />
Umjesto slobodnostojećih, moguća je izvedba trafostanica u objektu, što se, prema<br />
važećim preporukama, odobrava samo u izuzetnim slučajevima.<br />
Prednosti slobodnostojećih trafostanica u odnosu na trafostanice u objektu su:<br />
CAU Centar za arhitekturu i urbanizam 52
Change language