Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Ту-204СМ: твердых заказов пока нет<br />
ОАО «Туполев» продолжает сертификационные<br />
испытания модернизированногосреднемагистрального<br />
пассажирского самолета<br />
Ту-204СМ, в которых задействованы<br />
два летных экземпляра машины.<br />
В рамках этих работ 9 августа второй<br />
Ту-204СМ (№64151) отправился<br />
в ОАЭ для испытаний в условиях<br />
жаркого климата.<br />
Завершить сертификационную<br />
программу по-прежнему планируется<br />
до конца этого года. Однако твердых<br />
заказов на серийные Ту-204СМ<br />
пока так до сих пор и не получено.<br />
В публикуемой на официальном<br />
сайте ОАО «Туполев» годовой и<br />
финансовой отчетности предприятия<br />
указывается, что к настоящему<br />
времени имеются заказы на 42 само-<br />
лета Ту-204СМ (и еще 35 в рамках<br />
опционов) от шести российских авиакомпаний,<br />
в т.ч.: от Red Wings –<br />
на 15 машин, от «Башкортостана»<br />
(«ВИМ-авиа») – 10, «Аэрофлота»<br />
(«Владивосток Авиа») – 6, авиакомпании<br />
«Космос» (РКК «Энергия») – 3,<br />
Мирнинского авиапредприятия<br />
Новые «Эмбраеры» для СНГ<br />
Несмотря на отсутствие сертификата<br />
типа Авиарегистра МАК на<br />
региональные самолеты Embraer<br />
семейства E-Jets (Е170, Е175, Е190,<br />
Е195), они завоевывают все большее<br />
признание на постсоветском<br />
пространстве. Нынешним летом к<br />
эксплуатации таких лайнеров приступила<br />
«Украинская авиационная<br />
группа» – альянс, объединяющий<br />
с 2010 г. трех ведущих авиаперевозчиков<br />
Украины – «АэроСвит»,<br />
«Днеправиа» и «Донбассаэро».<br />
17 июня в Киев с бразильского<br />
завода Embraer прибыли два первых<br />
самолета Е190, получившие<br />
украинские регистрации UR-DSA и<br />
UR-DSB. В официальном сообщении<br />
компании «АэроСвит» по этому<br />
поводу говорится: «Оператором<br />
самолетов выступает авиакомпания<br />
«Днеправиа», имеющая опыт<br />
эксплуатации авиатехники производства<br />
Embraer. Все воздушные<br />
суда перевозчик получает на условиях<br />
операционного лизинга. Новые<br />
самолеты будут использоваться на<br />
направлениях «АэроСвита» в страны<br />
Центральной Европы, Скандинавии,<br />
Средиземноморья и Закавказья. В<br />
связи с этим оба Embraer 190 окрашены<br />
в ливрею «АэроСвита».<br />
Всего заключенным в январе<br />
2010 г. между Embraer и<br />
«Днеправиа» контрактом предусма-<br />
тривается поставка в <strong>2012</strong>–2013 гг.<br />
десяти новых Е190. Третий «эмбраер»<br />
для украинского авиаальянсах,<br />
будущий UR-DSC, уже в окраске<br />
заказчика, но еще с бразильской<br />
регистрацией PT-TSB, демонстрировался<br />
на июльском авиасалоне<br />
в Фарнборо (на фото). Всего же<br />
до конца года на Украину должно<br />
поступить пять новых Е190.<br />
Стоит заметить, что первым украинским<br />
эксплуатантом бразильских<br />
региональных лайнеров семейства<br />
E-Jets еще летом 2009 г. стала<br />
авиакомпания WindRose («Роза<br />
Ветров»), получившая два Е195<br />
(UR-WRG, UR-WRF). По истечении<br />
трехлетнего срока лизинга в июле<br />
этого года они были возвращены<br />
владельцу и теперь будут летать в<br />
Саудовской Аравии.<br />
гражданская авиация | новости<br />
«Алроса» – 3, от «Авиастар-ТУ» – 5.<br />
Однако, очевидно, что все они носят<br />
пока характер предварительных<br />
соглашений, не перешедших в статус<br />
твердых контрактов.<br />
Возможно, ситуация с заказами<br />
сможет измениться после завершения<br />
испытаний и получения сер-<br />
Нынешней осенью первые E-Jets<br />
должны появиться и в Белоруссии.<br />
В феврале этого года на авиасалоне<br />
в Сингапуре национальная авиакомпания<br />
«Белавиа» заключила контракт<br />
с американской лизинговой<br />
компанией Air Lease Corporation<br />
на поставку двух новых самолетов<br />
Е175. Машины будут переданы в<br />
операционный лизинг сроком на<br />
10 лет. Они выполняются в двухклассной<br />
компоновке на 76 мест<br />
(12 мест – в бизнес-классе и 64 –<br />
в экономическом). Первый Е175<br />
ожидают в Минске уже в сентябре,<br />
второй – в октябре. «Белавиа»<br />
планирует использовать их на<br />
маршрутах из Минска в Москву,<br />
Лондон, Париж, Амстердам и др.<br />
Помимо этих двух лайнеров в следующем<br />
году «Белавиа» сможет<br />
тификата типа. Но пока ясности с<br />
серийным производством Ту-204СМ<br />
нет, а начатые в январе прошлого<br />
года работы по окончательной сборке<br />
на «Авиастаре» третьего экземпляра<br />
машины (№64152, на фото)<br />
приостановлены в середине марта<br />
2011 г. и с тех пор не ведутся. А.Ф.<br />
получить и новый Е190 – о таких<br />
намерениях национального перевозчика<br />
Белоруссии заявлял в ноябре<br />
2011 г. генеральный директор<br />
«Белавиа» Анатолий Гусаров.<br />
Кроме того, с мая 2010 г. один<br />
Е190 летает в молдавской авиакомпании<br />
Air Moldova, а прошлой<br />
весной к эксплуатации Е190LR<br />
приступили и в Казахстане: сейчас<br />
в парк Air Astana входят четыре<br />
таких лайнера, ожидается приобретение<br />
еще двух. Еще одним эксплуатантом<br />
E-jet на постсоветском<br />
пространстве, правда за пределами<br />
СНГ, стала в начале этого года<br />
эстонская Estonian Air, получившая<br />
четыре Е170, ранее летавших<br />
в финской Finnair, и намеренная<br />
довести свой парк «эмбраеров» до<br />
12 машин. А.Ф.<br />
www.take-off.ru взлёт 9/<strong>2012</strong> сентябрь 33<br />
Алексей Михеев<br />
Андрей Фомин
Change language