Wpływ technologii zagęszczania na właściwości materiałów
Wpływ technologii zagęszczania na właściwości materiałów
Wpływ technologii zagęszczania na właściwości materiałów
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Wpływ</strong> <strong>technologii</strong> <strong>zagęszczania</strong> <strong>na</strong> <strong>właściwości</strong> <strong>materiałów</strong> gruboziarnistych<br />
stosowanych do warstw mrozoochronnych – zadanie II, 2005 r.<br />
CZĘŚĆ 1b Terenowe badania zmian <strong>właściwości</strong> słabych kruszyw grubookruchowych<br />
wbudowywanych w warstwy mrozoochronne<br />
1. Badania warstw konstrukcji <strong>na</strong>wierzchni i kruszyw z odcinków testowych<br />
1.1. Zakres i metodyka badań<br />
W ciągu ostatnich lat podejmowano próby zabudowania w warstwy ulepszonego podłoża<br />
i warstwy konstrukcyjne <strong>na</strong>wierzchni, grubookruchowych <strong>materiałów</strong> odpadowych.<br />
Poniżej przedstawiono wyniki badań archiwalnych, przeprowadzonych <strong>na</strong> odcinkach<br />
doświadczalnych w trakcie ich wykonywania oraz badań porów<strong>na</strong>wczych po 5 letnim okresie<br />
eksploatacji konstrukcji.<br />
W celu sprawdzenia przydatności technologicznej i konstrukcyjnej kruszywa z gruzu<br />
betonowego, łupka przywęglowego przepalonego i żużla pocynkowego wyko<strong>na</strong>no w maju 2000<br />
r. dwa odcinki próbne o powierzchni 2 x 180 m 2 zlokalizowane <strong>na</strong> drodze dojazdowej do<br />
składowiska kruszywa PRInż. S.A. w Katowicach – Janowie (odcinek I) oraz drodze dojazdowej<br />
do szybu „Piast” w Chorzowie (odcinek II ).<br />
Na wymienionych odcinkach zaprojektowano <strong>na</strong>stępujące konstrukcje <strong>na</strong>wierzchni:<br />
odcinek I<br />
- warstwa ścieral<strong>na</strong> (wyko<strong>na</strong><strong>na</strong> po 3 miesiącach),<br />
- podbudowa grub. 25 cm z kruszywa betonowego (dwie warstwy),<br />
- warstwa mrozoochron<strong>na</strong> grub. 50 cm – łupek przepalony (2 x 25 cm),<br />
- podłoże – gli<strong>na</strong> piaszczysta.<br />
odcinek II<br />
- warstwa ścieral<strong>na</strong> ( wyko<strong>na</strong><strong>na</strong> bezpośrednio po ułożeniu podbudowy),<br />
- podbudowa grub. 25 cm z kruszywa betonowego (dwie warstwy),<br />
- warstwa mrozoochron<strong>na</strong> grub. 50 cm – żużel pocynkowy (2 x 25 cm),<br />
- podłoże – piasek gliniasty.<br />
Na każdym z odcinków do podbudowy z kruszywa betonowego wykorzystano mieszankę<br />
zestawioną z frakcji :<br />
25 % frakcja 0/2 mm,<br />
45 % frakcja 2/16 mm,<br />
30 % frakcja 16/63 mm.<br />
Dla wyko<strong>na</strong>nych warstw i kruszyw wbudowanych w podbudowę i warstwy mrozoochronne<br />
(pobranych z obu odcinków testowych) przeprowadzono <strong>na</strong>stępujące badania :<br />
uziarnienia (kruszywa),<br />
wskaźnika piaskowego (kruszywa),<br />
kapilarności biernej (kruszywa),<br />
zawartości cząstek drobnych (kruszywa),<br />
modułów odkształcenia (podbudowa lub warstwa mrozoochron<strong>na</strong> – aparat VSS),<br />
modułu sprężystości (podbudowa lub warstwa mrozoochron<strong>na</strong> – płyta dy<strong>na</strong>micz<strong>na</strong>),<br />
wskaźnika nośności CBR (podbudowa lub warstwa mrozoochron<strong>na</strong> – tester Clegg’a).<br />
55
Change language