You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Predstavujeme<br />
BMW X5 M, X6 M<br />
Výnimočná dynamika<br />
aj segmente „BMW X“<br />
V BMW umožnili náročným zákazníkom vychutnať si unikátny výkonný charakter BMW M aj v segmente typov<br />
BMW X: BMW X5 M a BMW X6 M sú prvými modelmi s pohonom všetkých kolies, ktoré prinášajú špičkovú<br />
dynamiku, športový dizajn a prémiovú kvalitu, typické pre vozidlá BMW M. Obidva modely poháňa novo<br />
vyvinutý 4,4-litrový motor V8 s výkonom 408 kW a krútiacim momentom 680 Nm.<br />
BMW X5 M<br />
Obidva modely majú rovnako ladený vzhľad predných<br />
častí s rozmernými vstupnými vzduchovými otvormi.<br />
Majú identickú grafiku kapoty motora, vzduchových<br />
otvorov a predných svetiel, prevzatú z BMW X6. Majú<br />
aj rovnaké pohotovostné hmotnosti, až 23<strong>05</strong> kg. Proporcie<br />
oboch vozidiel však charakterizujú typickým spôsobom<br />
svoje segmenty: Sports Activity Vehicle v prípade<br />
BMW X5 M, resp. Sports Activity Coupé v prípade<br />
BMW X6 M. Obidva modely pri pohľade zboku odhalia<br />
špeciálne žiabrovité vzduchové vstupné otvory, zakomponované<br />
do špecifického dizajnu každého z nich. Individuálny<br />
dizajn je typický pre štandardné 20-palcové<br />
diskové kolesá z ľahkej zliatiny. Typické znaky BMW M<br />
42 máj <strong>2009</strong><br />
sú zreteľné aj na zadných partiách. Neprehliadnuteľné<br />
sú dva páry koncoviek výfuku pod zadným spodným<br />
spojlerom, pričom ten je obzvlášť markantný v prípade<br />
BMW X6 M.<br />
V porovnaní s „bežnými“ modelmi BMW X5<br />
a BMW X6 je pri modeloch M výrazne menší podiel<br />
čiernych plastových komponentov v dolnej časti karosérie.<br />
V rámci funkčnosti dizajnu sú zvýraznené prvky,<br />
ktoré majú veľký význam pre aerodynamiku vozidiel<br />
a pre prúdenie chladiaceho vzduchu.<br />
Pohonná jednotka BMW X5 M a BMW X6 M prináša<br />
nový konštrukčný princíp, patentovaný automobilkou<br />
BMW. Výfukový trakt tohto vidlicového motora<br />
je spoločný pre oba rady valcov. Medzi radmi valcov<br />
sú umiestnené turbodúchadlá a katalyzátory, čo umožnilo<br />
skrátiť dĺžku potrubí a zväčšiť ich priemer. Vďaka<br />
tomu sa podarilo výrazne minimalizovať tlakové straty<br />
na strane výfuku aj nasávania.
Change language