You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Predstavujeme<br />
Toyota Verso<br />
Nadväzuje na úspech predchodcov<br />
Zákaznícky záujem o minivany s pôdorysnými rozmermi automobilov nižšej strednej triedy v Toyote vyriešili<br />
v roku 2002 postavením takéhoto vozidla na konštrukčnom základe úspešnej Toyoty Corolla. V Japonsku ho<br />
predávali pod názvom Spacio, v Európe to bola Corolla Verso. Náhrada typového radu Corolla Aurisom (s výnimkou<br />
sedanu, vďaka ktorému aj v Európe „žije“ meno Corolla) zrejme spôsobila, že nová generácia minivanu<br />
má už v typovom označení len Verso. Po prvom vzhliadnutí nového Versa začiatkom marca na autosalóne<br />
v Ženeve sme mali príležitosť vyskúšať si ho o pár týždňov aj na portugalských cestách.<br />
Dosiaľ najlepším rokom pre C-MPV segment (minivany<br />
alebo viacúčelové vozidlá) v Európe bol rok 20<strong>05</strong>, keď<br />
na západoerópskych trhoch na kompaktné minivany<br />
pripadlo až 9,3 % nových registrácií. Vlani to bolo už<br />
len 8,4 %, ale aj to predstavovalo piaty najvýznamnejší<br />
segment automobilového trhu. Takže mať konkurencie<br />
schopný typ v tejto kategórii automobilov má určite<br />
význam, zvlášť pre značku, ktorá má aj v tomto segmente<br />
na čo nadväzovať.<br />
Pri porovnaní predchádzajúcej Corolly Verso a nového<br />
typu Verso cítiť z tvarovania karosérie Versa výrazne<br />
väčšiu dynamiku. Predná časť má naznačený šípový<br />
tvar, pri pohľade zboku je zreteľný prelis, ktorého<br />
horná hrana nadväzuje na prelis v prednom nárazníku<br />
36 máj <strong>2009</strong><br />
a na konci zadných dverí dramaticky stúpa až po strechu<br />
a nadväzuje na líniu strešného spoilera. Nie je to<br />
len očiam lahodiaci prvok dizajnu, tento prelis má aj<br />
funkciu usmernenia vzduchu obtekajúceho bok vozidla<br />
počas jazdy. Aj vďaka tomu je súčiniteľ čelného odporu<br />
vzduchu Toyoty Verso s hodnotou 0,295 momentálne<br />
najlepší v tejto kategórii automobilov.<br />
Podľa prieskumu trhu vraj nezanedbateľná skupina<br />
európskych zákazníkov uprednostňuje aj v kategórii<br />
kompaktných viacúčelových automobilov sedemmiestne<br />
modely. Aby im čo najlepšie vyhovovalo aj Verso,<br />
medzigeneračne narástlo do dĺžky o 70 mm na 4440<br />
mm, do šírky o 20 mm na 1790 mm. Výška sa v porovnaní<br />
s Corollou Verso nezmenila, zostala na 1620<br />
mm. Predĺženie rázvoru náprav o 30 mm na 1780 mm<br />
prispelo k zlepšeniu pohodlia sedenia na druhom rade<br />
sedadiel. Na dve sklopné sedadlá v treťom rade sa síce<br />
dokážu usadiť aj osoby s výškou okolo 180 cm, ale pri<br />
dlhotrvajúcej jazde by sa asi radšej premiestnili „bližšie<br />
k vodičovi“. Sú to, ako pri všetkých autách so sklopnými<br />
sedadlami v treťom rade, ktoré sme doteraz skúšali,<br />
viac-menej sedadlá pre deti, ktoré práve vyrástli<br />
z potreby sedieť v detských sedačkách. Ak sa používa<br />
všetkých sedem sedadiel, pre batožinu je k dispozícii<br />
objem len 155 litrov. Je to síce špičková hodnota<br />
v tejto kategórii vozidiel, ale na odvezenie batožiny na<br />
víkendový výlet pre sedemčlennú rodinu to bude asi<br />
málo. Po zapustení tretieho radu sedadiel do podlahy
Change language