Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
mohli porovnávať s interiérom kombi aj sedanom Toyoty<br />
Avensis. Do nižšej cenovej úrovne posadený Avensis<br />
bol nepochybne aj pocitovo priestrannejší.<br />
O niečo významnejšie zmeny ako vzhľadové, ale<br />
pri bežnej jazde viac tušené ako pociťované, sú v konštrukcii<br />
niektorých skupín vozidla. Nový je stály prevod<br />
v rozvodovke, čo prispelo k zmenšeniu oficiálne uvádzaných<br />
hodnôt spotreby nafty na 8,6 l/100 km v mestskom<br />
cykle, na 5,9 l/100 km v mimomestskom cykle<br />
a v kombinovanej prevádzke 6,9 l/100 km. Predtým výrobca<br />
pre tieto režimy uvádzal spotreby 9,5/6,2/7,4<br />
l/100 km. Vďaka „ťažšiemu“ sprevodovaniu sa otáčky<br />
motora pri jazde po diaľnici (130 km/h) pri zaradenom<br />
šiestom prevodovom stupni držia na úrovni 2200<br />
za minútu. Mierne stúpanie nevyžaduje na udržanie<br />
rýchlosti podradenie, veď maximálna hodnota krútiaceho<br />
momentu sa udržiava v rozsahu otáčok 2000 až<br />
2600 za minútu. Preraďovanie prevodových stupňov je<br />
vzorové, s krátkymi a presne vymedzenými dráhami.<br />
Vďaka doladenie podvozku pri inovácii je správanie sa<br />
zadnej nápravy pokojné aj pri jazde ceste s menej<br />
kvalitným povrchom.<br />
Kultivovane pracujúci 2,2-litrový vznetový motor<br />
je stále jedinou možnosťou výberu „na strane nafty“.<br />
Pravdepodobne to neprekáža nikomu, pretože si<br />
udržiava konkurenčné parametre a vozidlu poskytuje<br />
dostatočnú živosť pohybu pri očakávane dobrej spotrebe<br />
paliva. Komu sa výkonové parametre vznetového<br />
motora mália, má možnosť výberu z dvoch vidlicových<br />
zážihových šesťvalcov. Slabší (153 kW) má<br />
zdvihový objem 2,5 l a výkonnejší (234 kW).<br />
„Prémiovosť“ Lexusu IS je zrejmá nielen z hodnotného<br />
vizuálneho a v interiéri aj hmatového dojmu, ale<br />
aj z rozsahu a kvality výbavy. Už v základnej výbave je<br />
napríklad automatická klimatizácia, systém regulácie<br />
jazdnej dynamiky VDIM, tempomat, osem bezpečnostných<br />
vankúšov, audiosystém s CD-meničom a 13 reproduktormi<br />
s možnosťou ovládania na volante. Lexus IS<br />
220d Luxury sa predáva za 29 500 eur.<br />
Samuel BIBZA<br />
Vyskúšali sme<br />
Lexus IS 220d Luxury<br />
VÝROBCOM UVÁDZANÉ PARAMETRE<br />
Motor: 4-valcový, 16-ventilový prepĺňaný vznetový, vstrekovací<br />
systém common rail, ventilový rozvod 2xOHC,<br />
kompresný pomer 15,8:1, zdvihový objem 2231 cm 3 ,<br />
najväčší výkon 130 kW pri 3600 ot./min., krútiaci moment<br />
400 pri 2000 až 2600 ot./min.<br />
Prevody: 6-stupňová ručne ovládaná prevodovka, pohon<br />
kolies zadnej nápravy.<br />
Podvozok: predné kolesá zavesené na dvojiciach priečnych<br />
trojuholníkových ramien a prúžiacej vzpere, priečny<br />
skrutný stabilizátor, zadná viacprvková náprava, vinuté<br />
pružiny, priečny skrutný stabilizátor, kotúčové<br />
brzdy, ABS, ESP, hrebeňové riadenie s posilňovačom,<br />
obrysový priemer otáčania 10,2 m, pneumatiky rozmeru<br />
245/45 R 17.<br />
Karoséria: 4-dverová, 5-miestna typu sedan.<br />
Rozmery, hmotnosti, objemy: d/š/v 4585/1800/1440<br />
mm, rázvor náprav 2730 mm, rozchod kolies vpredu/<br />
vzadu 1535/1545 mm, pohotovostná/celková hmotnosť<br />
1655/2075 kg, objem batožinového priestoru 398 l, objem<br />
palivovej nádrže 65 l.<br />
Prevádzkové vlastnosti: najväčšia rýchlosť 220 km/h,<br />
zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,9 s, spotreba nafty<br />
v mest./mimomest. cykle/kombinovanej prevádzke<br />
8,6/5,9/6,9 l/100 km, CO 2 168 g/km.<br />
www.mot.sk<br />
27
Change language